La edad de los neumáticos
Puede pensar que sus neumáticos son componentes fijos e inmutables del vehículo, pero en realidad son algunos de los elementos más “vivos” de su vehículo. La banda de rodadura siempre se desgasta y evoluciona a medida que se acumulan los kilómetros, pero el compuesto de la banda de rodadura también cambia según la estación, la temperatura y las condiciones de la carretera. Además, la relación entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera es mucho más compleja, y una interacción mucho más continua, de lo que se podría pensar inicialmente.
Desgraciadamente, las características de la banda de rodadura que confieren a los neumáticos sus características críticas de flexibilidad e interactividad son también los materiales orgánicos que están sujetos al deterioro. El deterioro de la banda de rodadura (compuesto) es un hecho de la vida del automóvil.
Una vez que se entiende que los neumáticos no son impermeables a la influencia del medio ambiente, prolongar su vida es bastante intuitivo. En general, cuanto más se evite someter a los neumáticos a los elementos ambientales, más vida útil se puede esperar.
La exposición a los rayos UV y el oxígeno son los principales factores de degradación. Intente evitar exponer sus neumáticos a la luz solar directa, o mantenerlos al aire libre en cualquier condición (seca o húmeda) durante largos períodos de tiempo. Si almacena los neumáticos, manténgalos en el garaje lejos de las ventanas y de la luz solar directa, o en el interior si es posible. (Consulte Cómo almacenar los neumáticos para obtener más consejos e información).
Neumáticos agrietados
Un correo electrónico de Angel R. en Glendale, Arizona, me dijo que se olía a toro: Su tienda de neumáticos le recomendó que reemplazara sus neumáticos con sólo 29.000 millas y mucha banda de rodadura. Malas noticias: La putrefacción de los neumáticos está causada por el calor ambiental, la radiación UV (que tiene un efecto similar en la cara), el ozono en la atmósfera, la sal de la carretera y el tiempo. Estos factores se agravan sobre todo si tu coche vive en el exterior, pero ni siquiera las reinas del garaje pueden tener un juego de neumáticos para siempre.
De seis a diez años es todo lo que puede durar un neumático, independientemente de los kilómetros. Inspeccione los flancos en busca de pequeñas grietas en la superficie de la goma. Parecerán grietas en el esmalte de una pieza de cerámica. Luego inspeccione la cara del neumático y busque grietas alrededor de los bloques de la banda de rodadura. Lo que no se ve es el compuesto de caucho endurecido que tiene menos agarre y que puede ser peor a la hora de expulsar el agua para evitar el hidroplaneo.Descifrar las fechas de fabricación de los neumáticos es fácil, encontrar las fechas puede ser complicado.
Cómo evitar que los neumáticos se pudran en seco durante el almacenamiento
Creo que nuestros padres podrían ser hermanos. La sustitución de los neumáticos es bastante sencilla para los que se preocupan por los costes: cuando la banda de rodadura se desgasta o un agujero no se puede parchear. La realidad es más matizada que eso. Los neumáticos son componentes complejos que sufren tensiones increíbles incluso durante los trayectos más mundanos. Tuvieron que pasar más de 50 años y una guerra mundial para que los automovilistas pudieran llegar a un destino lejano sin tener que arreglar uno o dos pinchazos. Con la mejora de la tecnología del caucho y las técnicas de fabricación de cinturones de acero, los neumáticos se convirtieron en una parte muy fiable del coche, simplemente no hay que esperar que se produzcan reventones y pinchazos.
Sin embargo, los neumáticos se degradan con el paso del tiempo, y ese proceso se denomina putrefacción en seco. Los aceites y productos químicos del compuesto de goma empiezan a evaporarse o a descomponerse debido a la exposición a los rayos UV. El caucho pierde su flexibilidad y comienza a agrietarse en la superficie, y la estructura se vuelve cada vez más frágil (piense en una banda de goma muy vieja), lo que conduce a daños en los flancos y a su eventual fracaso. Y no estamos hablando de “Oh, lo llenaré y conduciré sobre él”; se trata de una pérdida completa de la función. Incluso puede ver que la banda de rodadura empieza a separarse. Es una buena práctica reemplazar los neumáticos tan pronto como veas signos de podredumbre seca, para evitar reventones y la consiguiente pérdida de control del vehículo. Incluso si no hay signos de putrefacción, la norma de la industria es cambiar los neumáticos antes de que cumplan 10 años, y algunas empresas de neumáticos recomiendan su sustitución a partir de los seis años de fabricación.
¿Por qué se resecan las llantas? 2022
Este artículo fue escrito por Howard Fleischmann. Howard Fleischmann es un especialista en llantas y reparaciones automotrices y el CEO de Community Tire Pros & Auto Repair, con diez ubicaciones en Phoenix, Glendale, Yuma y Casa Grande, Arizona. Howard se especializa en la reparación de automóviles de servicio completo y el reemplazo de neumáticos y el cuidado de los vehículos nacionales / importados y camiones grandes. La dedicación de Howard a Community Tire Pros & Auto Repair ha hecho que su equipo gane múltiples premios y características, incluyendo el 2021 Phoenix Magazine AZ State 48 “Best of the Best!”, el 2020 “Best of Phoenix” en reparación de automóviles, el 2013 Master SBD award, el 2013 National “Top Shop” award by Tire Review, el 2012 Diversity Champions Phx Business Journal, el 2009 BBB Ethics award, el 2008 Phx Chamber of Commerce Impact Award -” Small Business of the Year”, y el premio ASU Spirit of Enterprise 2008. Howard se refiere a menudo como “El chico de los coches” para las estaciones de televisión locales y es un habitual en el Canal 3 de televisión Domingo, Good Morning Arizona mensual.