Tuerca de la oreja atascada
2. Instale cada tuerca de rueda/bloqueo a mano en cada rueda. No utilice una llave de impacto al apretar las tuercas de rueda. Asegúrese de que el patrón de la llave está encajado de forma firme y segura en el patrón de bloqueo de la tuerca de la rueda. Utilizando la llave suministrada y una llave dinamométrica, apriete cada bloqueo de tuerca de rueda con el par de apriete especificado en el manual de su vehículo. Aplique una presión axial en la llave dinamométrica en la dirección de la tuerca de rueda de bloqueo para evitar que la llave de tuerca de rueda suministrada se deslice o se atasque. Gire la rueda con la mano para comprobar que gira libremente y sin impedimentos. Compruebe que el encaje mínimo de la rosca en el conjunto del cubo es de 5,5 revoluciones de los tornillos. Algunas tuercas de bloqueo/pernos de rueda tienen un diseño de 2 piezas. Si la tuerca de rueda de bloqueo tiene una arandela de asiento flotante/un collarín giratorio, asegúrese de que ésta está unida a la tuerca/perno de bloqueo antes de la instalación.
IMPORTANTE No utilice una llave de impacto: esto puede dañar la tuerca de rueda de bloqueo, la llave y su vehículo. Después de los primeros cincuenta kilómetros, compruebe de nuevo que la tuerca de bloqueo de la rueda está bien asentada y, si es necesario, vuelva a apretarla con una llave dinamométrica. Para poder acceder a la llave de la tuerca de seguridad de la rueda en caso de cambio de rueda/neumático, le recomendamos que guarde la llave de la tuerca de seguridad de la rueda, las tuercas/pernos originales de su vehículo y las instrucciones de instalación en un lugar seguro.
Broma de aflojar tuercas de rueda
Aunque los coches son a menudo nuestro orgullo y alegría, hay pocas cosas menos molestas que encontrarse con una tuerca de oreja que no se afloja. La mayoría de nosotros nos hemos encontrado en esta situación, así que aquí tienes nuestros consejos de experto para ayudarte a lidiar con este dilema.
La mayoría de la gente no se da cuenta de que los fabricantes de automóviles especifican en su manual el grado de apriete de las tuercas de los casquillos para cada coche. La unidad de medida especifica cuánta fuerza debe aplicarse, lo que se conoce como par de apriete y suele indicarse en newtonmetros (n.m.) o libras-pie (lb-ft).
Desgraciadamente, se necesita una llave dinamométrica para saber cuándo se ha alcanzado el apriete deseado, pero como la mayoría de la gente no tiene una, suele seguir hasta que está lo más apretado posible físicamente. Esto no siempre es bueno y puede hacer que sea difícil sacarlos.
La razón más común por la que una tuerca de oreja puede ser difícil de quitar es por la edad y el óxido. Cuanto más nueva es una tuerca de oreja, más fácil debería ser de quitar, así que si usted tiene un coche más viejo y nunca ha cambiado sus tuercas de oreja, hay una posibilidad de que las tuercas de oreja pueden ser difíciles de quitar de una rueda.
Wd40 para aflojar tuercas de orejas
Si no puedes aflojar las tuercas de la rueda de tu coche con la llave de tuercas, coge la llave, ponla en un ángulo en el que puedas colocar el gato del coche debajo del extremo de torsión, y luego extiende el gato de la misma manera que lo harías para levantar tu coche.Las tuercas se aflojarán (o tu coche se levantará en el aire) esto es mucho más fácil que la combinación de darte una hernia tirando y cayendo al pavimento tratando de saltar sobre la llave de tuercas.39 commentssharesavehidereport81% UpvotedEntrar o registrarse para dejar un comentarioEntrarSign UpOrdenar por: mejor
Síntomas de tuercas sueltas
Recuerde que las tuercas de oreja están expuestas literalmente a todos los elementos que podrían causar corrosión. Parece que su última tuerca está atascada debido a algún tipo de óxido u oxidación que no puede ver. Así es como generalmente me acerco a una tuerca muy atascada:
Un destornillador de impacto de mano ($30) es una herramienta simple para alrededor de este propósito. Se coloca una llave de tubo, se pone en la tuerca, se gira y se golpea con un martillo. Repite la operación. Puedes hacer esto una vez por minuto mientras el lubricante se abre paso, y aplicar calor entre medias.
Hay destornilladores de impacto a batería de menos de 100 dólares que uso para carpintería que también pueden hacer este trabajo. Si ya tienes un taladro inalámbrico, puedes conseguir un destornillador de impacto que utilice la misma batería. ¡Ruidoso!
Cuando un perno está en muy mal estado, incluso después de romper las cosas, es posible que tenga que luchar el resto del camino fuera del perno. Es muy parecido a cortar roscas nuevas. En ese caso, retrocede cada 1/4 de vuelta más o menos, y sigue añadiendo mucho lubricante.
Una llave de 4 vías es simplemente una barra en forma de cruz con 4 tamaños diferentes de llaves en los extremos. Utilizas el tamaño adecuado para tus tuercas y tienes una barra en forma de T, lo que significa que puedes utilizar ambas manos para hacer más palanca.