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La tracción total (AWD) se refiere a un sistema en el que el motor de un coche envía potencia para mover las cuatro ruedas. La AWD, como su nombre indica, envía potencia a cada rueda para ayudar a que tu vehículo circule mejor que un vehículo con tracción delantera o tracción trasera en carreteras resbaladizas y cubiertas de hielo.
En realidad, existen dos tipos de sistemas AWD. Un sistema, denominado “AWD a tiempo completo”, es aquel en el que el coche acciona las cuatro ruedas al mismo tiempo. El segundo sistema tiene la capacidad de suministrar potencia a todos los neumáticos, pero sólo lo hace cuando es necesario. La mayor parte del tiempo, funciona en modo de tracción a las dos ruedas. Por eso este último sistema se llama “AWD a tiempo parcial”.
Tanto los sistemas AWD a tiempo completo como a tiempo parcial suelen funcionar sin indicaciones del conductor. Las cuatro ruedas, en lugar de dos, reciben par a través de un conjunto de ejes y giran a diferentes velocidades simultáneamente. Los vehículos AWD son muy apreciados sobre todo por quienes viven en zonas donde el tiempo tiende a ser nevoso y lluvioso. Como un sistema AWD ofrece tracción adicional en carreteras resbaladizas, es más seguro y hace que los conductores tengan más confianza en la conducción. La aceleración también puede ser más fácil ya que la tracción se transmite por igual entre los cuatro neumáticos, con menos deslizamiento. Como el coche puede conducir de forma estable, rara vez se siente nervioso por un deslizamiento repentino. Además, su excelente control de tracción lo hace popular en vehículos de altas prestaciones.
Diferencial Awd
Los sistemas de tracción total (AWD) proporcionan potencia a las cuatro ruedas, en lugar de sólo a las delanteras o traseras. Durante la conducción, la mayoría de estos sistemas tienen una base delantera o trasera, lo que significa que la potencia se centra ahí a menos que el vehículo empiece a patinar. Cuando esto ocurre, la potencia se envía al otro eje en un esfuerzo por recuperar la tracción. Esta es la razón por la que los vehículos AWD son más populares en zonas donde la nieve y el hielo son comunes: proporciona la tracción adicional necesaria para superar estas condiciones. Tanto si está pensando en adquirir un vehículo con tracción total como si ya ha comprado uno, hay algunas cosas que debe saber sobre el sistema para garantizar la mejor experiencia de usuario y el mejor rendimiento del vehículo.
La mayoría de la gente cree que la tracción total proporciona automáticamente una conducción más segura en nieve y hielo. Aunque esto es cierto en cierto modo, es importante recordar que este tipo de sistema mejora la tracción desde una parada completa. Sin embargo, no mejorará los giros y las paradas en estas condiciones. Por lo tanto, tendrá que seguir conduciendo con precaución en condiciones peligrosas.
Awd vs fwd
La tracción total es un tipo de sistema o modo de tracción a las cuatro ruedas que cambia automáticamente la potencia entre las ruedas delanteras y traseras para mantener la tracción y suele ser adecuada para la conducción ligera en invierno y fuera de asfalto. La tracción a las cuatro ruedas puede utilizarse razonablemente como un término general para cualquier sistema que accione las cuatro ruedas, pero en el contexto de esto o aquello, el término se utiliza a menudo para describir un sistema o modo que excluye las propiedades de la AWD y es más pesado, destinado a un uso serio fuera de carretera.
La descripción anterior es lo mejor que podemos hacer en este momento de la historia, porque la definición de AWD y cualquier distinción entre ella y 4WD se ha vuelto menos férrea a medida que la tecnología ha evolucionado y la gente (y los fabricantes de automóviles) han empezado a utilizar los términos como les ha parecido. La AWD es tan diferente de cómo empezó hace décadas -y ahora hay tantas excepciones incluso a mi definición de buena fe anterior- que sospecho que una u otra denominación no durará mucho en este mundo, aunque no se irá sin luchar, como el término “crossover”, obsoleto desde hace mucho tiempo. Lo mejor para los consumidores es centrarse en lo que un vehículo y sus características pueden hacer, no sólo en cómo se llaman.
Asfalto vs 4×4
La tracción total es un tipo de sistema o modo de tracción a las cuatro ruedas que cambia automáticamente la potencia entre las ruedas delanteras y traseras para mantener la tracción, y suele ser adecuada para la conducción ligera en invierno y fuera de asfalto. En pocas palabras, proporciona potencia a las cuatro ruedas a la vez, de forma automática.
La clave de todo esto es que lo más importante no es cómo se llama el sistema (ya sea “tracción total”, “tracción a las cuatro ruedas” o algún nombre específico del fabricante), sino lo que el vehículo es capaz de hacer. Recuerda también que la tracción total a las cuatro ruedas no es una solución automática a la conducción con poca tracción; los neumáticos también son muy importantes, independientemente del tipo de transmisión que tenga tu vehículo (aquí tienes uno de los muchos vídeos que ilustran lo mucho que importan los neumáticos, aunque se escriba “tyres”).