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Las acciones asociadas a la Estrategia EV se incorporaron a la Estrategia de Resiliencia Climática que destaca las estrategias y acciones de La Ciudad para mejorar la gestión de la energía, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y prepararse para los impactos climáticos actuales y futuros. La Estrategia de Resiliencia Climática fue aprobada por el Consejo en junio de 2018.

Los vehículos eléctricos son coches que funcionan con electricidad, en lugar de gasolina. Funcionan con baterías recargables, que se cargan con la electricidad cotidiana. Algunos tipos de vehículos eléctricos también incluyen un motor de gasolina para ampliar la autonomía máxima del coche. Las estaciones de carga se utilizan para suministrar electricidad al coche y pueden estar instaladas en la casa de alguien y pueden encontrarse en espacios públicos.

Los vehículos eléctricos sólo emiten dos tercios de las emisiones de un coche medio de gasolina en Alberta en la actualidad, lo que mejorará aún más cuando se elimine el carbón del sistema eléctrico provincial. A medida que los vehículos eléctricos sean más asequibles para el público en general y se compren más, podríamos ver una reducción de entre el 10 y el 40% de las emisiones de gases de efecto invernadero para 2040, lo que representa una de las mayores oportunidades para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte.  Algunas compañías de seguros también ofrecen descuentos para los vehículos eléctricos e híbridos.

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El Hiriko es un coche eléctrico urbano plegable de dos plazas que estaba desarrollando el consorcio Hiriko Driving Mobility en el País Vasco, al norte de España. El coche eléctrico iba a ser la implementación comercial del proyecto CityCar desarrollado por el Media Lab del Instituto Tecnológico de Massachusetts desde 2003[2][3] El nombre Hiriko proviene de la palabra vasca que significa “urbano” o “de la ciudad”[3][4].

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Se iban a desarrollar tres versiones: el microcoche Fold; el Alai, un descapotable; y el Laga, un pequeño camión. El Hiriko iba a estar diseñado específicamente para programas de carsharing urbano de corta distancia y flotas municipales.[1][3] En julio de 2012 se inició en Vitoria-Gasteiz (España) una prueba de fabricación con el objetivo de fabricar 20 coches de preproducción.[3][5] En 2013 estaba previsto que se llevara a cabo un programa piloto en Alemania para integrar el Hiriko Fold en el servicio ferroviario de Deutsche Bahn con el fin de permitir a sus clientes la posibilidad de utilizar un vehículo aparcado en la estación con el que completar el último kilómetro del viaje hasta sus destinos finales.[6]

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Para los proyectos seleccionados y elegibles, el programa proporcionará hasta el 80% del coste de la compra, instalación, operación y mantenimiento de la infraestructura de carga rápida de vehículos eléctricos elegibles que se ubicará dentro de un vacío de corredor priorizado y se pondrá a disposición del público. Este programa no apoyará la compra o el alquiler de bienes inmuebles, otros costes de capital (por ejemplo, la construcción de edificios, aparcamientos, etc.), o el mantenimiento general (es decir, el mantenimiento que no sea de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos). Los participantes en el programa deberán aportar al menos el 20% del coste total del proyecto mediante una participación directa o en especie.

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Este programa requerirá que los proyectos seleccionados incluyan al menos dos cargadores rápidos de CC en cada ubicación, con la opción de solicitar la instalación de un máximo de cuatro cargadores rápidos de CC por ubicación. Además, las solicitudes de financiación no podrán superar los 150.000 dólares por cada cargador rápido que se instale. Los participantes en el programa serán responsables de encontrar un lugar de acogida adecuado y de comprar, instalar, poseer, operar y mantener los equipos de carga rápida financiados por el programa durante un período no inferior a cinco años.

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Obtenga un reembolso de hasta 500 dólares por la compra o el alquiler de un vehículo eléctrico de batería o híbrido enchufable usado realizado a partir del 1 de julio de 2021. ¡Los clientes de bajos ingresos calificados inscritos en el programa SHARE de RPU son elegibles para recibir un reembolso mayor de hasta $1500!

Los conductores de vehículos eléctricos que instalen un cargador de nivel 2 (240 voltios de CA) en su residencia en el territorio de servicio de Riverside Public Utilities, a partir del 1 de julio de 2021, son elegibles para un reembolso de hasta $500.

Los clientes de RPU tienen la oportunidad de cargar sus vehículos eléctricos utilizando un medidor de tiempo de uso (TOU) separado proporcionado por RPU. Los clientes elegibles pueden recibir un reembolso de hasta $805 para cubrir el costo de la instalación del adaptador del medidor EV, además de los incentivos disponibles para el reembolso del cargador residencial de nivel 2 EV. Conozca las directrices de la tarifa EV y el proceso de solicitud aquí.

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Al igual que la selección de un coche de gasolina, la elección del vehículo eléctrico más adecuado para usted depende de varios factores, como sus hábitos de conducción y sus preferencias personales. Estos son algunos factores a tener en cuenta:

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