Protocolo Tpms
Un sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) controla la presión del aire en el interior de los neumáticos de los vehículos[1]. Un TPMS informa al conductor en tiempo real de la presión de los neumáticos, ya sea mediante un manómetro, un pictograma o una simple luz de advertencia de baja presión. Los TPMS pueden dividirse en dos tipos: directos (dTPMS) e indirectos (iTPMS).
Los TPMS se instalan cuando se fabrica el vehículo o después de ponerlo en funcionamiento. El objetivo de un TPMS es evitar los accidentes de tráfico, el bajo consumo de combustible y el mayor desgaste de los neumáticos debido al inflado insuficiente de los neumáticos mediante el reconocimiento precoz de un estado peligroso de los neumáticos. Esta funcionalidad apareció por primera vez en los vehículos de lujo en Europa en la década de 1980, mientras que la adopción en el mercado de masas se produjo tras la aprobación en EE.UU. de la Ley TREAD de 2000, después de la controversia sobre los neumáticos de Firestone y Ford.
La obligatoriedad de la tecnología TPMS en los coches nuevos ha seguido proliferando en el siglo XXI en Rusia, la UE, Japón, Corea del Sur y muchos otros países asiáticos. Desde noviembre de 2014, el TPMS era obligatorio para los vehículos nuevos en la Unión Europea; en una encuesta realizada entre noviembre de 2016 y agosto de 2017, se descubrió que el 54 % de los turismos en Suecia, Alemania y España no tenían TPMS, una cifra que se cree que es una subestimación[2].
Nxp tpms
En la actualidad, las legislaciones de Europa, EE.UU. y China exigen que todos los vehículos estén equipados con sistemas de control de la presión de los neumáticos (TPMS). Al medir los niveles de presión de un neumático, un sistema TPMS de monitorización de sensor de alarma de presión de neumáticos de coche puede alertar al conductor cuando un inflado insuficiente puede conducir a condiciones de conducción inseguras o ineficientes. De este modo, el TPMS puede prevenir reventones de neumáticos y los peligros y costes que conllevan. Los sensores de neumáticos TPMS no sólo reducen el número de neumáticos desinflados en la carretera -que pueden causar y causan accidentes peligrosos-, sino que también se ha demostrado que aumentan el ahorro de combustible en Europa en un dos por ciento, ya que el inflado adecuado de los neumáticos aumenta la eficiencia de combustible de un coche. Mantener un inflado adecuado de los neumáticos también sirve para aumentar su vida útil, lo que es especialmente importante para los vehículos comerciales. A medida que los sensores automáticos de presión de neumáticos se convierten en un componente esencial de la fabricación de automóviles, también lo han hecho los fabricantes de sensores TPMS IC y TPMS para la industria automovilística mundial.
Tpms indirectos
Los sensores TPMS PLATIN Sens son lo que se conoce como sensores híbridos, que ya incorporan numerosos protocolos de equipo original OE. Los sensores híbridos PLATIN Sens cubren aproximadamente el 90% de los requisitos del mercado. Además, existe un sensor universal PLATIN Sens que puede programarse individualmente. Todos los sensores PLATIN Sens pueden reprogramarse en cualquier momento con dispositivos de diagnóstico estándar*. PLATIN Sens – Made in Germany – es el accesorio perfecto para sus Llantas PLATIN y Neumáticos PLATIN.
Desde 2014, todos los vehículos nuevos (según ECE-R 64) deben estar equipados con un sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS). Entre otras cosas, estos sistemas están diseñados para ayudar a prevenir accidentes causados por una presión incorrecta de los neumáticos o un pinchazo progresivo. Sin embargo, una presión de aire óptima puede, sobre todo, ahorrar combustible y ayudar a evitar el desgaste innecesario de los neumáticos. Los fabricantes de automóviles utilizan sistemas que miden directamente en la rueda o indirectamente a través de la circunferencia de rodadura del neumático mediante el ABS.
Sistemas directos (con sensor TPMS) Con un sistema directo, la presión de aire del neumático es detectada por el sensor TPMS instalado en la rueda. Esta información se transmite de forma inalámbrica a una unidad de control en el vehículo. Un ordenador de a bordo muestra al conductor lo que está sucediendo. Un sistema directo es más complejo a la hora de cambiar los neumáticos. Los sensores se instalan utilizando herramientas especiales con un par de apriete preestablecido, y se necesitan dispositivos de diagnóstico y software especiales para leer los datos de los sensores, enseñarlos, etc.
Sensores Infineon
Sensores BLE específicos para TESLAPreprogramados y listos para usarEl nuevo sensor BLE (Bluetooth Low Energy) sustituye directamente al sensor OE de los modelos TESLA actuales. Dado que los protocolos para los vehículos ya están precargados en el sensor, no es necesaria ninguna programación, lo que supone un enorme ahorro de tiempo para los empleados del taller.Cobertura de vehículos:Características:BLE – alpha.Sens con válvula metálica en plataBLE – alpha.Sens con válvula metálica en negroBLE – alpha.Sens con válvula metálica en antracita
AUTEC alpha.Sens¡Mínimo esfuerzo – máxima cobertura! El sensor universal de AUTEC está disponible en dos versiones. Por un lado, puede suministrarse ya con el protocolo preprogramado necesario. Por otro lado, la innovación TPMS también está disponible sin un protocolo, por lo que la programación individual basada en sus necesidades actuales es posible. Ambas versiones también permiten sobrescribir un protocolo ya programado. alpha.Sens no sólo garantiza procesos más eficientes en el almacén, sino que también promete un gasto mínimo de tiempo para nuestros clientes gracias a su corto tiempo de configuración de 1-3 segundos.El sensor universal progresivamente desarrollado es compatible con la herramienta de diagnóstico líder en el mercado Ateq (con actualización de software de enero de 2021) en la que se encuentra el nuevo TPMS. Como resultado, no sólo aporta ahorro de tiempo y ventajas económicas, sino que con una cobertura del 99% del vehículo es particularmente adaptable y versátil. AUTEC concede una garantía sobre el alpha.Sens de 24 meses y/o 50.000 km (lo que ocurra primero) a partir de la fecha de entrega.El nuevo sensor TPM se caracteriza por su calidad y seguridad, ya que se fabrica exclusivamente en empresas certificadas según la norma ISO 16949. TPMS Configurator Dealer Searchalpha.Sens con válvula metálica en plata y kit de servicio kitalpha.Sens con válvula metálica en negro y kit de servicio kitalpha.Sens con válvula metálica en antracita y kit de servicio