Tensión de la batería del coche
Las curvas de tensión de las baterías de plomo-ácido varían enormemente en función de variables como la temperatura, el índice de descarga y el tipo de batería (por ejemplo, sellada, inundada). La tabla de voltaje a capacidad de la batería que aparece en el manual de la batería siempre debe tener prioridad sobre las tablas genéricas y promediadas que se indican a continuación.
Nota: La estimación del estado de carga basada en la tensión de circuito abierto sólo es precisa cuando las baterías están a temperatura ambiente y han estado en reposo (es decir, desconectadas de todas las cargas y cargadores) durante varias horas.
Las baterías de plomo-ácido de 6 V se utilizan en algunos dispositivos de CC como luces, bombas y bicicletas eléctricas. También puedes conectar dos en serie para crear un banco de baterías de 12V. Se hacen conectando en serie tres pilas de plomo-ácido de 2V.
Las baterías de plomo-ácido de 12 V son populares en los sistemas de energía solar y otros sistemas eléctricos de 12 V. Están ampliamente disponibles y tienen un bajo consumo. Están ampliamente disponibles y tienen un bajo coste inicial. Muchas baterías de coches y embarcaciones son baterías de plomo-ácido de 12V. Se fabrican conectando en serie seis celdas de plomo-ácido de 2V.
Hasta donde yo sé, el plomo-ácido sigue siendo el tipo de batería recargable más popular para los sistemas de energía solar de bricolaje. Sin embargo, las baterías de litio hierro fosfato (LiFePO4) se han hecho mucho más populares en los últimos años, en gran parte gracias a la drástica bajada de precios que han experimentado en la última década.
Voltaje mínimo de la batería del coche
Todas las baterías de plomo-ácido (Gel, AGM, Flooded, Drycell, etc.) están formadas por una serie de celdas de 2,2 voltios que se unen en serie para alcanzar el voltaje final deseado. Por ejemplo, una batería de 6 voltios tendrá 3 celdas (3 x2,2= 6,6 voltios), una batería de 12 voltios para una motocicleta tendrá 6 celdas (6 x2,2=13,2 voltios) y así sucesivamente. Esos 2,2 voltios son la carga completa, directamente del cargador. El voltaje de reposo real, o el voltaje al que se estabiliza una batería entre 12 y 24 horas después de retirarla del cargador, es más cercano a 2,1 voltios por celda, o alrededor de 6,4 voltios para una batería de 6 V y 12,7 voltios para una batería de 12 V. Estas cifras suponen que el 100% de las celdas están sanas y que la batería está cargada al 100%. Estas cifras suponen que el 100% de las celdas están sanas, y pueden variar un poco en baterías más antiguas.
Tensión mínima de la batería Pb
¿Por qué siempre hablamos de baterías de 12 ó 24 voltios, pero nunca suministran exactamente 12 ó 24 voltios? Esto se debe a que cada batería siempre suministra un voltaje ligeramente superior cuando la batería está completamente cargada y un voltaje inferior cuando la batería está vacía. Así que cuando hablamos de una batería de 12 voltios, 24 voltios o 36 voltios, estamos hablando del voltaje de los dispositivos a los que la batería puede suministrar energía. Una batería de plomo-ácido de 12 voltios completamente cargada suele proporcionar una tensión de unos 12,7 V. Si a la batería de plomo-ácido sólo le queda un 20%, sólo suministrará 11,6V. Una batería de litio totalmente cargada suministra 13,6 V, pero con un 20% suministra 12,9 V. Dado que la mayoría de los motores para curricán y otros equipos han sido diseñados para su uso con baterías de plomo-ácido, Rebelcell ha desarrollado la línea AV (AV son las siglas en inglés de Tensión Ajustada). Las baterías de la línea AV tienen un voltaje más bajo que las baterías de litio normales. Esto significa que no tienes que preocuparte de que tu motor se queme. La siguiente tabla muestra el voltaje de una batería de plomo-ácido, una batería de litio normal y una batería de litio de la línea AV Dependiendo de la tecnología de batería elegida, la curva de descarga real de cada batería puede variar.
Tensión de carga del flotador
Como cualquier otra batería, la batería de su coche pierde energía con el tiempo. Si no conduce su vehículo, la batería acabará perdiendo la capacidad de suministrar la tensión necesaria para arrancar el motor. No es necesario que la batería esté completamente agotada de voltaje para que se considere una unidad de almacenamiento de voltios defectuosa.
Cuando utilice el voltímetro para comprobar la batería, obtendrá una indicación de la cantidad de tensión almacenada en su interior. Sin el motor en marcha, una batería completamente cargada registra 12,6 voltios. A 12,4 voltios, la batería se considera cargada al 75% y aún puede encender el motor. Cuando el voltaje de la batería baja a 12,2 voltios sin el motor en marcha, se considera una batería en mal estado que puede encender su motor pero ya no es capaz de mantener la carga.
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