¿Dónde se encuentran los sensores de presión de los neumáticos?
El objetivo del sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) de su vehículo es advertirle de que al menos uno o varios neumáticos están muy poco inflados, lo que puede crear condiciones de conducción inseguras. El indicador de baja presión de los neumáticos TPMS es un símbolo amarillo que se ilumina en el panel de instrumentos del salpicadero en forma de sección transversal de neumático (que se asemeja a una herradura) con un signo de exclamación.
Ese indicador luminoso de su vehículo tiene una historia. Es una historia que tiene sus raíces en años de incertidumbre sobre la presión adecuada de los neumáticos y en muchos accidentes de tráfico graves que podrían haberse evitado si los conductores hubieran sabido que su presión de aire era baja. Incluso ahora, se estima que un número considerable de vehículos salen a la carretera cada día con los neumáticos poco inflados. Sin embargo, un mantenimiento adecuado de los neumáticos con la ayuda de un TPMS puede ayudar y ayuda a prevenir muchos accidentes graves.
Antes de que este indicador luminoso se convirtiera en algo habitual, para saber si la presión de aire había alcanzado niveles inseguros había que bajarse, agacharse y utilizar un calibrador de neumáticos. Salvo contadas excepciones, ésta era la única herramienta de comprobación de la presión que tenían a su disposición los consumidores de a pie.
Cambio de ruedas con sensores de presión de neumáticos
El sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) mide directamente la presión en el interior de un neumático, transmite la lectura y la muestra. El conductor es alertado de una situación crítica mediante la señal correspondiente.
El TPMS toma la lectura directamente en la rueda. Los sensores alimentados por batería montados en la llanta e integrados en la válvula miden la presión de inflado del neumático y envían una señal de alta frecuencia con información codificada a un receptor. A continuación, un software especial en el dispositivo de control procesa los datos recibidos y los muestra en una pantalla en el panel de instrumentos.
El software del TPMS evalúa los datos del neumático recogidos en diferentes direcciones y proporciona así una gran cantidad de información relevante sobre el neumático. Entre ellas se incluyen la determinación del índice de fugas y la información automática sobre la presión de inflado del neumático.
Otras funciones del software son los avisos estandarizados cuando se aproximan los valores límite, una comparación continua de la temperatura de los neumáticos, la identificación automática de los neumáticos, la detección de la presión de los neumáticos, la asistencia al conductor y las comprobaciones de la rueda de repuesto.
Tpms indirectos
Un sistema integrado de control de la presión de los neumáticos (TPMS) está ahora disponible en varios vehículos. Cuando la presión de aire de los neumáticos descienda por debajo de la temperatura adecuada, un indicador luminoso parpadeará en el salpicadero.
Es posible que el sistema de información del salpicadero disponga de un menú que le permita saber cuál de los cuatro neumáticos del vehículo le está dando problemas. Sin embargo, hay una serie de circunstancias en las que la luz TPMS podría estar encendida, aunque sus neumáticos no requieran reemplazo o mantenimiento en este momento.
Cuando esto sucede y todos sus neumáticos parecen normales. Hay una variedad de razones por las que esta luz puede encenderse incluso cuando sus neumáticos están bien. Una de las razones es que la temperatura exterior haya bajado. Esta es la razón por la que se aconseja mantener un manómetro de presión de neumáticos en el coche para que pueda volver a comprobarlo y verificarlo.
Cuando su chip detecta que la presión de aire de sus neumáticos está un 25% por debajo del rango sugerido, se encenderá la luz del TPMS en su salpicadero. Primero debe comprobar y verificar que sus neumáticos están correctamente inflados. En general, existen dos tipos de sensores:
Funcionamiento del sensor de presión de neumáticos
Muchos modelos de Audi están equipados con un sistema de control de la presión de los neumáticos integrado en el programa electrónico de estabilización (ESP). Se trata de un sistema que mide indirectamente, no tiene sensores propios en el neumático y, por tanto, no añade peso ni requiere mantenimiento. Alerta al conductor en caso de pérdida de presión mostrando un aviso en el monitor de a bordo. Si sólo afecta a un neumático, se indica su posición. El sistema también detecta una pérdida gradual de presión por difusión en los cuatro neumáticos, lo que provoca una mayor resistencia a la rodadura y un aumento del consumo de combustible.
Estas funciones son posibles porque el sistema de control de la presión de los neumáticos no sólo compara las velocidades de rotación de los cuatro neumáticos captadas por los sensores del ABS, sino que también analiza los cambios vibratorios en los neumáticos producidos por la excitación de la calle. La amplitud y la frecuencia natural de los neumáticos cambian significativamente en caso de pérdida de presión.