Cómo arrancar una moto que lleva 10 años parada
Arrancar una motocicleta después de un largo periodo de tiempo no tiene por qué ser problemático, especialmente si la has preparado adecuadamente para el invierno. Sin embargo, si usted ha comprado recientemente una motocicleta usada a un vendedor privado que estuvo parada durante muchos años, o si está intentando revivir una vieja motocicleta que de alguna manera se dio cuenta de que fue su primer amor, lo mejor es evitar cualquier riesgo revisando cuidadosamente la motocicleta antes de su primera puesta en marcha.Es importante entender que nuestro objetivo principal no es arrancar la motocicleta de forma rápida o precipitada, a menos que esté planeando conducirla durante un día antes de deshacerse de ella de nuevo.Si usted había almacenado su motocicleta en una habitación cálida, tal vez en un apartamento o en una habitación con calefacción, entonces lo más probable es que no encuentre ningún problema. Pero si la has guardado en una habitación fría y sin calefacción, o peor aún, en un espacio abierto, ¡a tu amigo de dos ruedas no le hará ninguna gracia despertarse después de la hibernación! No obstante, unas sencillas reglas te permitirán solucionar este problema con precisión. Echa un vistazo a nuestra guía paso a paso para volver a arrancar tu moto después de un largo periodo de inactividad.
Bicicleta sin usar durante 3 meses
A veces tu vida se vuelve tan ocupada que simplemente no tienes el tiempo que necesitas para pasar con tu amada motocicleta. Y la moto se queda parada. Cuando he dejado mi moto parada durante largos periodos de tiempo me he preguntado cuáles son los efectos negativos para ella.
Muchas veces he comprado motos que llevaban años sentadas sin moverse, una de ellas desde mediados de los años 70. He llegado a saber exactamente lo que les pasa a las motos cuando están sentadas durante largos periodos de tiempo.
Hay mucho que tener en cuenta si tienes una moto que ha estado parada o si estás pensando en comprar una moto en esas condiciones. Es necesario evaluar la situación para mantener la motocicleta en condiciones óptimas.
Si su motocicleta está expuesta a la intemperie sin cobertura, corre un mayor riesgo de sufrir daños. Las temperaturas extremas no son buenas para la maquinaria. Si su motocicleta tiene una cubierta y/o está guardada en un garaje o cobertizo, es menos probable que estos daños se produzcan tan rápidamente, pero pueden suceder durante un período de tiempo más largo.
¿Cuánto tiempo puede estar la gasolina en una moto antes de estropearse?
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Si te pasa lo mismo, no te asustes: es un problema muy común del que la mayoría de los motoristas no hablan. Pero quiero ayudarte, así que aquí tienes 11 cosas que yo hice para recuperar la confianza en la moto cuando circulaba por carretera.
Muchos de nosotros hemos oído la frase “todo el equipo y ninguna idea”. Sin embargo, eso NO se aplica en el mundo del motociclismo. NO empieces a conducir con poca o ninguna ropa de protección, diciéndote a ti mismo que conseguirás mejor equipo cuando mejores.
Piénsalo: es cuando te tambaleas y es probable que hagas algo mal o incluso peligroso. No estás acostumbrado a leer el tráfico, ni a entender que todos los demás vehículos de la carretera son idiotas y probablemente no te han visto (sí, yo también conduzco coches, y sí, sé que hay muchos conductores muy competentes, pero si TÚ asumes que no te han visto, serás mejor piloto).
Bicicleta sin usar durante 2 años
¿Es malo tumbar una moto de lado? Aparte de la posibilidad de un accidente, que espero que no ocurra, tumbar una moto de lado es una MUY MALA IDEA. Varias cosas pueden salir mal si lo haces a propósito. Este artículo explicará por qué poner la moto de lado nunca es una buena idea.
Los pilotos de MotoGP tienden a poner sus motos casi horizontalmente durante una curva la mayoría de las veces. Sin embargo, supongamos que eres un piloto de moto de calle normal, no hay prácticamente ninguna razón para que pongas tu moto horizontalmente a menos que:
¿Has oído hablar del hidrobloqueo? Se produce cuando entra en el cilindro un líquido con un volumen superior al volumen del cilindro en su punto máximo (el final de la carrera del pistón). El líquido refrigerante, el agua, el agua de la batería, el aceite o cualquier otro líquido que se filtre no puede comprimirse, lo que dificulta el recorrido del pistón y provoca un fallo mecánico.
El mecánico intentará eliminar cualquier líquido de las regiones afectadas antes de realizar cualquier intento de reparación o sustitución. Se quitarán las bujías y se hará girar el motor. Esto debería eliminar el líquido de las zonas inundadas dentro del motor de la motocicleta.