Refrigerante del motor deutsch
Si busca refrigerantes en varias tiendas, podrá elegir entre muchos refrigerantes de diferentes colores. Por ejemplo en naranja, azul, verde, amarillo o morado. Eso parece un poco raro porque los primeros refrigerantes tenían los mismos ingredientes y el mismo color. Todos ellos se basaban en un equilibrio constante de etilenglicol [EG] (también llamado Glicol / Glykol), agua y aditivos. En ellos, el silicato era un fuerte aditivo para la protección contra la corrosión. Durante ese tiempo el anticongelante convencional era compatible con todos los vehículos y tenía un buen rendimiento en la refrigeración del motor, evitando las heladas, asegurando la transferencia de calor y protegiendo el sistema de refrigeración contra la corrosión.
El refrigerante crea una película de protección entre el material metálico y el lubricante de refrigeración. Esto prohíbe el intercambio electrónico de diferentes metales preciosos y desactiva una corrosión más fuerte. Además, evita la aparición de “barro rojo”. El depósito de barro rojo taparía los canales o metales esmerilados y produciría más corrosión.
Comenzó la búsqueda de un refrigerante de larga duración. La solución era un ácido orgánico. La base química de EG y PG no cambió, pero el silicato (ácido inorgánico) fue sustituido por ingredientes orgánicos como el carboxilato. Se diseñó el primer refrigerante con tecnología de ácido orgánico [OAT]. Su carácter especial era la mezcla libre de silicatos. A partir de ese momento los ácidos orgánicos fueron los responsables de la protección contra la corrosión. La vida útil cambió de 3 años y 60.000 kilómetros a 5 años y 240.000 kilómetros. Como resultado estos refrigerantes fueron llamados “Long Life Coolant” (LLC) o “Extended Life Coolant” (ELC).
Refrigerante Valvoline
¿Qué es el refrigerante? El refrigerante es la sustancia líquida que se utiliza en el radiador para mantener el motor frío y regular su temperatura. Hoy en día, un refrigerante de buen rendimiento es cada vez más esencial, ya que los motores y los coches son cada vez más pequeños y más potentes, lo que aumenta la cantidad de calor que producen. Los radiadores corren un mayor riesgo de dañarse en climas más fríos, ya que el agua que permanece en un motor inactivo puede congelarse, forzando al radiador a expandirse y agrietarse.
¿No se puede utilizar agua del grifo en su lugar? Aunque se utiliza agua del grifo en situaciones de emergencia en las que no se puede acceder al refrigerante, no se debe sustituir el agua por el refrigerante. Utilizar sólo agua del grifo en el sistema de refrigeración puede causar daños por corrosión en el radiador, la junta de culata y el termostato con el tiempo. Sin embargo, incluso antes de que surja ese problema, verá que el agua hierve a 100 grados Celsius y se congela a 0 grados Celsius. Esto significa que el agua no funcionaría en el rango de temperaturas que su motor requiere. En los días calurosos de verano, su motor puede calentarse a más de 100 grados Celsius y cuando el agua comienza a hervir, la presión se acumula por la expansión de los gases en el sistema. Esto sólo conducirá a que su sistema de calefacción se sobrecaliente y a que las juntas vitales estallen. ¿De qué está hecho el refrigerante? A diferencia del agua, el refrigerante es capaz de mantener el motor frío y evitar que se sobrecaliente cuando supera los 100 grados bajo el capó. El refrigerante también puede regular la temperatura del sistema de calefacción cuando el tiempo desciende a menos de 0 grados centígrados, sin que se congele y agriete el radiador. El refrigerante se fabrica con glicol de etileno mezclado con algunos aditivos protectores y agua desmineralizada. La sustancia, el glicol, no absorbe el calor tan bien como el agua, pero cuando se añade al agua es capaz de bajar el punto de congelación del fluido y subir el punto de ebullición.
Refrigerante rojo Toyota
Hace años, cuando las gasolineras de servicio completo eran un lugar común, el empleado sólo tenía una opción para rellenar el refrigerante de su coche, que era verde. Hoy en día tenemos múltiples opciones de refrigerante, cada una con su propio brebaje específico para mejorar el sistema de refrigeración de su coche.
Para responder a la pregunta, hablemos del refrigerante y de cómo funciona. El refrigerante en su forma básica es glicol de etileno. Ahora la mayoría de la gente se sorprenderá al escuchar que el refrigerante no juega casi ningún papel en la refrigeración real de su motor. La refrigeración del motor se realiza mediante la mezcla 50/50 de agua destilada en el radiador. La función del refrigerante es simplemente inhibir el óxido y reducir la temperatura de congelación del agua.
La necesidad de diferentes tipos de refrigerante surgió cuando los fabricantes comenzaron a utilizar metales más exóticos para sus bloques de motor, cabezas y juntas. Algunos metales requieren más inhibidores de la oxidación que otros, mientras que algunos requieren la capacidad de disipar el calor más rápidamente que otros. El tipo de refrigerante que requiere su coche se basa simplemente en los tipos de metales de su motor.
Refrigerante Subaru
La mayoría de los conductores no le dan importancia al refrigerante del motor. Es un elemento más del servicio de “revisión de líquidos” incluido en el cambio de aceite. Sin embargo, el refrigerante del motor realiza tres tareas vitales: reduce el punto de congelación del sistema de refrigeración en invierno, aumenta el punto de ebullición del sistema de refrigeración en verano y protege el motor y el sistema de refrigeración de la oxidación y la corrosión durante todo el año. Si el sistema de refrigeración de su coche no se rellena con el refrigerante correcto, pueden surgir problemas costosos.
En los coches más antiguos, los sistemas de refrigeración del motor eran en su mayoría de latón, piezas de goma y hierro fundido, por lo que los refrigerantes del motor eran todos prácticamente iguales. Hoy en día, los sistemas de refrigeración de los automóviles tienen piezas de cobre, silicona, nylon, acero y aleaciones de magnesio y aluminio. El tipo de refrigerante que necesita su vehículo puede variar según el año, la marca, el modelo, el motor e incluso el país donde se fabricó el coche. Con tantos factores en juego, los propietarios de automóviles deben saber qué tipo de refrigerante de motor es el adecuado para su vehículo.