Carga Didi
En junio de 2012, tras ocho años trabajando en las divisiones de ventas y Alipay de Alibaba, Cheng Wei fundó Didi Dache (嘀嘀打车), una app de transporte en taxi, a través de BeiJing XiaoJu Keji Co. Ltd. (小桔科技; Xiaoju 小桔 significa “pequeña naranja”)[14] 嘀嘀打车 pasó a llamarse 滴滴打车. “滴滴” significa “bip bip” en mandarín (como el claxon de un coche). Así que 滴滴打车 significa literalmente “¡Bip-bip! Movilidad”[15].
La aplicación fue la encarnación inicial del servicio de transporte compartido de Didi Chuxing, y consistía en una app para que los consumidores solicitaran taxis y otros servicios de transporte compartido para su recogida inmediata[16] BeiJing XiaoJu Keji Co. desarrolló la app[17][18][19] En noviembre de 2012, Tencent invirtió 15 millones de dólares en la empresa[20].
Un estudio realizado en diciembre de 2013 por Analysis International, estimó que en ese momento Didi Dache (respaldada por el gigante chino de Internet Tencent Holdings Limited) poseía aproximadamente el 55% del mercado de taxis de alquiler basados en teléfonos inteligentes en China (se estimó que alrededor de 150 millones de chinos utilizaban sus teléfonos inteligentes para llamar a los taxis). Según el mismo estudio, Kuaidi Dache (快的打车; que significa “taxi rápido”), respaldada por Alibaba Group, tenía la mayor parte de la cuota de mercado restante. La agresiva recaudación de fondos por parte de las dos empresas hizo que Didi Dache y Kuaidi Dache obtuvieran 700 y 600 millones de dólares de inversores privados, respectivamente, para sostener su crecimiento en el mayor mercado de transporte del mundo. En febrero de 2015, las empresas se fusionaron para formar Didi Kuaidi[21].
Relaciones con los inversores de Didi
El sector del transporte a la carta en África ha evolucionado desde que Uber, la empresa de transporte móvil con sede en San Francisco, empezó a operar en Sudáfrica en 2013, sentando las bases para su incursión en todo el continente y transformando radicalmente todo el sector del taxi.
Casi una década después, el sector del taxi africano está dominado por decenas de plataformas locales e internacionales de viajes a la carta lideradas por la tecnología, siendo las últimas en incorporarse los gigantes mundiales Didi Chuxing, de China, e inDriver, de Rusia.
Didi, el gigante chino, está expandiéndose por todo el continente con el objetivo de superar a sus competidores y competir con Uber, líder del mercado, y Bolt, con sede en Estonia. Se prepara para entrar en Nigeria, después de haber comenzado a operar en Sudáfrica en marzo y en Egipto el mes pasado, cuando la empresa publicó una oferta de empleo para un gestor de centro de conductores en Lagos, el mismo puesto que anunció por primera vez al entrar en Sudáfrica y Egipto.
Un indicador clave de la inminente expansión de la empresa en Nigeria se escondía entre las líneas de las responsabilidades del gestor del centro de conductores: “colaborar con operaciones y el equipo de Didi para apoyar el éxito del lanzamiento.”
Didi app apple
Fundada en 2012, Didi es el servicio de transporte compartido dominante en China, con 550 millones de usuarios activos anuales en todo el mundo. Opera en 17 países y recientemente se ha lanzado en Sudáfrica, Ecuador y Kazajstán.
Un anuncio de empleo en Linkedin sugiere que la empresa, que se lanzó en Sudáfrica en marzo, busca contratar a un Director de Centro de Conductores en Lagos (Nigeria). Es el primero de los muchos pasos que está dando para expandirse al mercado nigeriano.
Según NYT, una media de 156 millones de personas al mes utilizaron Didi en China en el primer trimestre de 2021, frente a los 98 millones de Uber en todo el mundo. Didi gestionó 25 millones de viajes al día en China durante ese periodo, mientras que Uber en todo el mundo hizo 16 millones. Tenga en cuenta que esas cifras no incluyen los servicios de Didi en América Latina, Japón, Rusia y más allá.
A pesar del creciente dominio de Didi en el sector de los viajes en coche, existen dudas sobre si podrá proseguir su expansión mundial, ya que está sufriendo los efectos de una mayor presión regulatoria en su propio país.
En julio, la tan esperada salida a bolsa de Didi en EE.UU. se frustró después de que la Administración del Ciberespacio de China (CAC) anunciara que estaba investigando la gestión de los datos de los clientes por parte de Didi y ordenara la retirada de la aplicación de las tiendas de aplicaciones móviles en China. Desde entonces, las acciones de la empresa han caído más de un 50% por debajo de su precio de salida a bolsa.
Didi automoción
Didi es el líder del mercado chino con diferencia, se ha tragado a rivales como Uber y ha recaudado grandes sumas de dinero para financiar sus ambiciones globales. Hasta ahora, Didi no ha tenido mucha presencia global en el sector del etaxi, aunque adquirió la brasileña 99 a principios de este año y ha anunciado una asociación con SoftBank en Japón para lanzar una plataforma de transporte compartido el año que viene. La empresa también se ha expandido a Taiwán a través de un modelo de franquicia dirigido a los taxistas locales, y ha invertido en otras empresas, como Careem, que es importante en la región EMEA.
A principios de este año se supo que Didi estaba trabajando para lanzar su primera marca propia fuera de China, en México. Hoy, Didi Express se ha puesto en marcha en Toluca, la capital del Estado de México, el más poblado del país.
Didi Chuxing surgió tras la fusión de sus rivales locales Didi Dache y Kuaidi Dache en 2015. Al igual que Uber, Didi ofrece servicios de coche basados en el smartphone, como viajes compartidos, taxis y coches premium con conductor.