Protocolo Tpms
El sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) mide directamente la presión en el interior de un neumático, transmite la lectura y la muestra. El conductor es alertado de una situación crítica mediante la señal correspondiente.
El TPMS toma la lectura directamente en la rueda. Los sensores alimentados por batería montados en la llanta e integrados en la válvula miden la presión de inflado del neumático y envían una señal de alta frecuencia con información codificada a un receptor. A continuación, un software especial en el dispositivo de control procesa los datos recibidos y los muestra en una pantalla en el panel de instrumentos.
El software del TPMS evalúa los datos del neumático recogidos en diferentes direcciones y proporciona así una gran cantidad de información relevante sobre el neumático. Entre ellas se incluyen la determinación del índice de fugas y la información automática sobre la presión de inflado del neumático.
Otras funciones del software son los avisos estandarizados cuando se aproximan los valores límite, una comparación continua de la temperatura de los neumáticos, la identificación automática de los neumáticos, la detección de la presión de los neumáticos, la asistencia al conductor y las comprobaciones de la rueda de repuesto.
Sistema de control de la presión de los neumáticos – deutsch
Te encanta tu vehículo Honda. Su legendaria fiabilidad, confort y tecnología son parte del espectáculo, pero últimamente, la luz de presión de los neumáticos se ha encendido. El sistema de control de presión de neumáticos (TPMS) de su vehículo Honda es un sofisticado equipo que está ahí para alertarle de un problema antes de que surja un problema mayor. La mayoría de nosotros sabemos eso, pero muchos de nosotros también queremos saber cómo realizar un reinicio TPMS Honda cuando sea necesario. Para ello, vamos a obtener una visión general del funcionamiento del sistema para que pueda entender mejor lo que podría estar causando la luz en el primer lugar. Y sí, este sistema es similar si usted conduce el Honda Accord o cualquier otro último modelo de Honda. No se preocupe. También haremos referencia a algunos pasos para modelos anteriores.
La facilidad de uso es uno de los valores fundamentales de la marca Honda. Usted puede estar seguro de que cuando se trata de un fallo con su TPMS, Honda se ha asegurado de que usted puede manejar la mayoría de las situaciones a través del equipo de a bordo del vehículo. Así que vamos a conocer el sistema un poco mejor, ¿de acuerdo?
Sistema Tpms acura
¿Alguna vez le ha aparecido una alerta en el salpicadero de su vehículo indicándole que la presión de sus neumáticos es baja? Si ha experimentado esto, entonces su vehículo estará equipado con TPMS. Estos sistemas son muy útiles y se pueden encontrar en todos los vehículos que tengan una fecha de fabricación de 2014 y posterior.
Estos dispositivos se pueden utilizar para determinar si su neumático pierde aire con frecuencia, ya sea a través del embellecedor o debido a un pinchazo lento. Solucionar este problema rápidamente podría reducir las posibilidades de que se produzca un accidente debido a un reventón o un pinchazo.
Los TPMS directos son los más comunes, ya que son más fiables. Este sistema utiliza sensores de presión situados dentro del neumático para controlar la presión. El sensor se instala en el interior del neumático, en la parte posterior de la válvula, que es donde se aplica el aire nuevo cuando es necesario inflar el neumático.
Gracias a su ubicación, pueden registrar la presión exacta dentro del neumático, lo que los hace precisos y fiables. Cuando la presión supera un parámetro determinado (normalmente el 25%), aparece una alerta en el salpicadero. En ese momento, hay que llevar el coche a una gasolinera para que inflen los neumáticos. Algunos TPMS especifican qué neumático está bajo de presión para que no tengas que comprobarlos todos manualmente.
Tpms reset
TPMS significa Sistema de Monitorización de la Presión de los Neumáticos. Es un sistema de seguridad integrado en su vehículo (o instalado posteriormente) que controla la presión de los neumáticos y le avisa cuando la presión de uno o más neumáticos desciende a niveles inaceptables.
Los neumáticos poco inflados son susceptibles de sufrir diversos problemas, desde leves (desgaste prematuro y mayor consumo de combustible) hasta graves (fallo del neumático, incluida la separación de la banda de rodadura y reventones). Según Schrader, uno de los principales fabricantes de sistemas de control de la presión de los neumáticos, los neumáticos poco inflados causan una cantidad asombrosa de estragos en las carreteras y autopistas de nuestro país, contribuyendo a 250.000 accidentes, 33.000 heridos y 660 muertes cada año.¹ El TPMS puede tener un gran impacto en estas estadísticas aleccionadoras. El gobierno de EE.UU. cree que una vez que todos los vehículos estén equipados con TPMS, se podrían evitar hasta 120 muertes y 8.500 lesiones relacionadas con accidentes cada año.²
El TPMS nació en los coches de lujo europeos en los años 80; el primer coche estadounidense equipado con TPMS fue el Chevrolet Corvette de 1997. El TPMS tuvo su gran oportunidad en 2000, cuando la Administración Clinton promulgó la Ley TREAD (Transportation Recall Enhancement Accountability and Documentation). Entre otras mejoras de la seguridad en el transporte, la Ley TREAD obligaba a equipar con TPMS todos los coches nuevos vendidos en Estados Unidos a partir de septiembre de 2007.