Consumo de aceite del motor sin humo
James Dunst, maestro mecánico de Bell Performance, recibe no pocas preguntas del público automovilístico sobre aspectos relacionados con el aceite lubricante. Cuál es el mejor tipo, con qué frecuencia debe cambiarse, ese tipo de cosas. Un tema que parece estar en sus mentes es el consumo de aceite – ¿cuánto es demasiado y cuándo debe ser preocupante?
Es un hecho que la mayoría de los motores queman algo de aceite. La mayoría de los fabricantes consideran aceptable un litro de aceite cada 1.500 millas. También hay que señalar que hay algunos vehículos de alto rendimiento que consumen un litro de aceite en menos de 1.000 millas y también se considera aceptable.
Con la demanda de los consumidores de vehículos más eficientes en combustible, ha habido un par de cambios en el motor que influyen en la respuesta a esta cuestión. Estos cambios han afectado a la cantidad de aceite que consumirá un motor al quemarlo y seguir considerándose aceptable.
Uno de los cambios se debe a la modificación de los segmentos de los pistones en aras del ahorro de combustible. El punto de mayor fricción en un motor es el punto en el que los segmentos del pistón están en contacto con las paredes del cilindro. Cuanto mayor sea la tensión de los segmentos, más eficaces serán a la hora de raspar el aceite de las paredes del cilindro en la carrera descendente del pistón. Para reducir la fricción y ahorrar más combustible, los fabricantes de automóviles han reducido la tensión de los segmentos. Este cambio en la tensión de los segmentos ha provocado que pequeñas cantidades de aceite pasen de los segmentos del pistón a la cámara de combustión, donde se quema. Esta es la causa principal del consumo normal de aceite en la mayoría de los vehículos con un mantenimiento adecuado.
¿Por qué mi coche consume tanto aceite pero no pierde?
Como consecuencia del desgaste, los coches suelen consumir más aceite a medida que envejecen. Aunque un mayor consumo de aceite es un problema común, cuando se ignora, puede causar daños importantes a su motor. En este artículo analizamos las causas más comunes del consumo elevado de aceite y cómo prevenirlo.
Aunque nos gustaría decir que hay una respuesta definitiva, no la hay. Aunque el aumento del consumo de aceite es relativamente común, los fabricantes de automóviles no dan una orientación exacta, ya que a menudo depende de la marca del vehículo y de su mantenimiento. Mientras que una tasa determinada puede ser normal para un motor, esa cifra podría ser excesiva para otro coche.
Por ejemplo, BMW dice que es normal que algunos de sus coches gasten casi un litro de aceite en menos de 1.600 km. Al mismo tiempo, GM dice que el consumo normal de aceite puede ser de alrededor de un litro por cada 3.000 km en un coche bien conducido y mantenido.
Kia es otro buen ejemplo: las pruebas de consumo de aceite indican que también necesita un litro de aceite cada 1.600 km. Según un conductor extranjero, necesitaban añadir unos tres litros de aceite cada seis meses o cada 8.000 km en su Kia Soul.
Síntomas de consumo excesivo de aceite
Cuando su motor empieza a quemar aceite es mejor que actúe rápido. Lo más probable es que su motor tenga algún daño interno cuya reparación le costará un dineral. En este artículo vamos a cubrir todos los detalles acerca de un motor que quema aceite para que pueda evitar gastar demasiado en reparaciones del motor.
No sólo los coches viejos queman aceite. La falta de mantenimiento a cualquier edad puede ser la causa de la quema de aceite. La reparación mínima será cambiar los anillos de estanqueidad de los pistones, también conocidos como anillos de control de aceite, pero podría incluso requerir una sustitución completa del motor. El coste puede oscilar entre 1.000 y 5.700 dólares para un motor de gasolina. En el caso de un motor diésel, el coste es mucho mayor.
Si su motor está quemando aceite, significa que su coche está quemado. Para evitar gastar de más en costosas reparaciones del motor, su mejor opción es vender el coche TAL CUAL. ¡Haga clic en el botón de abajo para obtener su evaluación en línea GRATIS hoy!
Los pistones de su motor se mueven hacia arriba y hacia abajo en sus cilindros. Los anillos de control de aceite, a menudo llamados simplemente anillos de pistón, permiten que el aceite lubrique las paredes del cilindro y las partes móviles sin empujar hacia arriba en la cámara de combustión. Si los anillos de pistón están atascados, desgastados o rotos, el aceite puede entrar en la cámara de combustión y quemarse.
Demasiado consumo de aceite cuerpo
Un consumo elevado de aceite del motor es casi siempre síntoma o consecuencia de otra condición de mayor importancia. Este artículo abordará esta cuestión desde el punto de vista de la pérdida de aceite a través de las vías de combustión (frente a las fugas).
Por sí mismo, el consumo de aceite es una fuente bien conocida de emisiones nocivas a la atmósfera (véase el recuadro de la página 4). El aceite no quemado o parcialmente quemado se libera a través de la vía de escape en forma de hidrocarburos y contaminación por partículas (hollín).
Además, se sabe que los aditivos antidesgaste del aceite de motor envenenan o, al menos, perjudican el funcionamiento de los catalizadores. Cuanto más aceite se consuma a través de la cámara de combustión, mayor será este riesgo/efecto de envenenamiento. Esto agrava aún más el impacto medioambiental.
Las causas del elevado consumo de aceite son múltiples y complejas. Dado que este consumo es sintomático de otras afecciones, es necesario estar atento a los cambios en la tasa de consumo de aceite. Estos cambios deben considerarse en el contexto de otros datos y factores, incluidos el análisis del aceite, el escape visual, la vida útil del motor (desde la última reconstrucción), las presiones de sobrealimentación, la temperatura de funcionamiento, la carga/RACK, el blow-by y las condiciones de funcionamiento. El análisis del aceite se discutirá en términos de la correlación y el significado de las tendencias comunes y cómo pueden ser útiles para la solución de problemas.