Los mejores coches de 2010 a 2015
Este año ha sido testigo de una importante recuperación de la industria del automóvil y de un renovado vigor en la presentación de nuevos modelos. Muchos de los coches más tecnológicos proceden de sectores esperados, pero Hyundai ha dado un salto adelante, haciendo que la alta tecnología sea asequible.
La interfaz tecnológica del habitáculo añade el reconocimiento de escritura para las entradas alfanuméricas, un sistema mucho más fácil de usar que el mando giratorio del coche. Nos pareció que esta nueva interfaz funcionaba muy bien, reconociendo nuestra malhumorada escritura a mano y distrayendo poco de la carretera.
Infiniti ha hecho que su berlina insignia sea más imponente para 2011, con un aspecto más robusto para la carrocería y un gran V-8 de 5,6 litros bajo el capó. A falta de la longitud de los competidores de Mercedes-Benz, Lexus o Audi, el M56x es un coche para conductores.
La tecnología del habitáculo de Infiniti ha sido excelente durante varios años, y el M56x continúa esta tradición sin ningún cambio radical. Los mapas reproducen algunos edificios emblemáticos, la pantalla del iPod muestra carátulas y el sistema de audio produce un buen sonido.
Infiniti carga el M56x con una tecnología innovadora que ayuda a evitar colisiones. En el tráfico urbano, el coche puede gestionar la frenada, llegando a detenerse por completo. Este sistema se activa con el botón inferior del radio del volante. Por su parte, la prevención de salida de carril y el control de crucero adaptativo casi permiten que el coche se conduzca solo.
Los mejores coches de 2011
Cada año, Euro NCAP publica una lista de los coches que han obtenido mejores resultados en sus respectivas categorías. Las calificaciones de estrellas no pueden compararse directamente entre diferentes categorías de vehículos, por lo que se publica un “Mejor de la clase” que muestra los vehículos que han obtenido mejores resultados que sus competidores. Como los requisitos para cada clasificación de estrellas son más estrictos cada año, la comparación del “Mejor de la Clase” se realiza sólo dentro de cada año natural, de modo que todos los vehículos se evalúan con los mismos estándares.
Para definir al mejor de la clase, se realiza un cálculo de la suma ponderada de las puntuaciones en cada una de las cuatro áreas de evaluación: Ocupante adulto, Ocupante infantil, Peatón y Asistencia a la seguridad. Esta suma se utiliza como base para la comparación de los vehículos.
En esta página encontrará los mejores resultados en cada categoría, según la suma ponderada de las puntuaciones. Algunas categorías pueden no estar representadas porque Euro NCAP ha probado muy pocos coches de esa clase en ese año.
Los mejores coches de 2010 por menos de 10.000 dólares
Aunque fue desafiado en diciembre por el Honda Accord, el Toyota Camry fue capaz de mantener su corona como el coche más vendido de Estados Unidos. Tal vez más difícil que la lucha planteada por Honda fueron las pérdidas propias y mediáticas de Toyota, sobre todo en la división de automóviles. Las ventas del Camry cayeron un 8,1% en 2010. Las ventas del Corolla/Matrix cayeron un 10,4%.
Las ganancias de Honda fueron leves. Ford, Chevrolet y Hyundai consiguieron aumentar seriamente sus cifras de ventas con respecto a un 2009 ciertamente bajo. De hecho, en años anteriores, el coche más vendido de Estados Unidos tenía más de 400.000 nuevos propietarios. En esta iteración, el Camry número 1 no fue ni siquiera el doble de popular que el anticuado Chevrolet Impala con sus 172.078 ventas.
Si bien 2010 puede parecer el año en el que Hyundai pasó a primer plano en la mente de muchos compradores de coches, 2011 podría ser el año por el que se recordará a Hyundai. El Equus ya está a la venta y, aunque se trata de un modelo de bajo volumen, su presencia en los concesionarios dará un aire agradable al nuevo Elantra, que fue el más vendido en diciembre. En cuanto a la caída de Toyota, aún no hemos llegado a ese punto. Con el coche más vendido de Estados Unidos, el cuarto y el quinto camión más vendido del país y el tercer SUV más vendido, Toyota goza de una tremenda salud para lo que parece ser un enfermo crónico.
Mejor suv de 2010
Aunque fue desafiado en diciembre por el Honda Accord, el Toyota Camry fue capaz de mantener su corona como el coche más vendido de Estados Unidos. Quizá más difícil que la lucha de Honda fueron las pérdidas propias y mediáticas de Toyota, sobre todo en la división de coches. Las ventas del Camry cayeron un 8,1% en 2010. Las ventas del Corolla/Matrix cayeron un 10,4%.
Las ganancias de Honda fueron leves. Ford, Chevrolet y Hyundai consiguieron aumentar seriamente sus cifras de ventas con respecto a un 2009 ciertamente bajo. De hecho, en años anteriores, el coche más vendido de Estados Unidos tenía más de 400.000 nuevos propietarios. En esta iteración, el Camry número 1 no fue ni siquiera el doble de popular que el anticuado Chevrolet Impala con sus 172.078 ventas.
Si bien 2010 puede parecer el año en el que Hyundai pasó a primer plano en la mente de muchos compradores de coches, 2011 podría ser el año por el que se recordará a Hyundai. El Equus ya está a la venta y, aunque se trata de un modelo de bajo volumen, su presencia en los concesionarios dará un aire agradable al nuevo Elantra, que fue el más vendido en diciembre. En cuanto a la caída de Toyota, aún no hemos llegado a ese punto. Con el coche más vendido de Estados Unidos, el cuarto y el quinto camión más vendido del país y el tercer SUV más vendido, Toyota goza de una tremenda salud para lo que parece ser un enfermo crónico.