Impuesto de matriculación
El impuesto de circulación (VED) se basa en las emisiones de CO2 que emite un vehículo por el tubo de escape (en los vehículos matriculados desde marzo de 2001). El VED también tiene en cuenta el precio de catálogo del vehículo y el año de matriculación. Los VE se benefician económicamente de la minimización de las emisiones.
Los VE se benefician económicamente por la minimización, o ausencia, de las emisiones de CO2. Los vehículos eléctricos de batería (BEV) están exentos porque son de cero emisiones. Los híbridos enchufables (PHEV) pagan un VED reducido. Los PHEV de más de 40.000 libras pagan un suplemento anual (durante los cinco años a partir de la segunda vez que se grava).
Los híbridos tienden a minimizar las emisiones. Algunos HEV (y PHEV) son vehículos de emisiones ultra bajas (ULEV). Esto significa que producen menos de 75 g/km de CO2. Los coches que producen 0g/km de emisiones de CO2 (es decir, BEVs) no pagan VED, mientras que los coches entre 1-50g/km de CO2 pagan 140 libras (con un suplemento de prima de 325 libras si el vehículo fue comprado por más de 40.000 libras).
Los propietarios de híbridos matriculados desde el 1 de abril de 2017 tienen derecho a un descuento de 10 libras (el Impuesto de Circulación, por tanto, equivale a 130 libras en lugar de 140). Se debe pagar una cuota adicional de la prima en los vehículos comprados por 40.000 libras o más. Esto equivale a un extra de 310 libras anuales, durante las primeras cinco veces que gravan el coche – lo que equivale, en general, a un VED de 440 libras para muchos híbridos.
¿Los coches eléctricos pagan la tasa de congestión?
23.03.20222022 – 2023 coche eléctrico tasas de impuestos de carretera, VED bandas y los costos para EVsWritten porSarah ToozeAntes de comprar un coche eléctrico una de las cosas que usted podría estar preguntando es cuánto impuesto de circulación o impuesto especial sobre vehículos (VED) que va a pagar.
Sí, has leído bien, no tienes que pagar nada de impuesto de circulación (VED) en un coche totalmente eléctrico en 2022-2023. Actualmente, el Gobierno está incentivando a los compradores de coches para que elijan vehículos de cero emisiones con tasas de impuesto de circulación nulas.
Esto no siempre ha sido así, antes de 2020, había un cargo para los coches eléctricos de cero emisiones más caros (los que cuestan más de 40.000 libras), pero esta norma fue abolida en abril de 2020 y hoy los coches totalmente eléctricos tienen derecho a un VED gratuito.
Sin embargo, eso no significa que no haya que rellenar ningún formulario. Sigues teniendo que tributar tu vehículo cuando lo compras y renovar el impuesto de circulación de tu coche eléctrico cada 12 meses, aunque no haya que pagar nada. ¿Cómo se tributa un coche eléctrico?
Si tu coche híbrido cuesta más de 40.000 euros, tienes que pagar 335 euros más al año (a diferencia de los vehículos de cero emisiones, que están exentos). Pagas esta tasa durante cinco años (a partir de la segunda vez que se grava el vehículo).
¿Pagan el impuesto de vehículos de lujo los coches eléctricos?
1- Coches familiares grandes: Siempre que el vehículo emita menos de 226 g de CO2 por kilómetro, el contribuyente recibe una bonificación de una categoría si tiene tres hijos menores de 25 años a su cargo y una bonificación de dos categorías si tiene cuatro o más hijos menores de 25 años a su cargo en la fecha de la primera utilización del vehículo.
Ejemplo: un vehículo pertenece a la categoría de emisiones 12 (emisiones de entre 196 y 205 g de CO2 por kilómetro), por lo que el recargo ecológico es de 600,00 euros. En el caso de una familia con tres hijos, se considerará que el mismo vehículo pertenece a la categoría de emisiones 11 (emisiones de entre 186 y 195 g de CO2 por kilómetro), por lo que el recargo ecológico es de 500,00 euros.
Si nuestros servicios no disponen de información sobre las emisiones de CO2 de su vehículo, le enviaremos una carta invitándole a enviarnos esta información. Si no dispone de esta información en su certificado de conformidad, puede aportar una copia de su libro de registro, en el que aparezca esta información, o un certificado oficial del fabricante, que está disponible a través de su agente. Si no se indica el nivel de emisiones de CO2, este certificado debe mencionar el consumo medio del vehículo en litros.
Impuesto de circulación – deutsch
El impuesto de circulación es un hecho cuando se trata de tener un coche… ¿o no? Si estás pensando en comprar un coche eléctrico, sus ventajas pueden disipar rápidamente cualquier duda que tengas sobre dejar la gasolina. Por ejemplo, los vehículos eléctricos no pagan la tasa de congestión y están libres de la ULEZ, pero ¿hay que pagar el impuesto de circulación de los coches eléctricos? Sigue leyendo para descubrirlo.
No, si tu coche eléctrico es de batería pura (lo que significa que tienes que cargar el coche para conducirlo), entonces está libre del impuesto sobre el consumo de vehículos (VED), también conocido como impuesto de circulación. Si añadimos esto a las otras ventajas que conlleva la conducción de un vehículo eléctrico, el cambio a la electricidad puede ser un ejercicio inteligente de ahorro de costes. Sobre todo con la perspectiva de la transición en 2030.
Sí, los coches híbridos tienen que pagar el impuesto de circulación, pero tienen una tasa más baja que los coches tradicionales de gasolina o diésel. Esto se debe a que los coches híbridos siguen utilizando el combustible tradicional además de sus motores eléctricos, lo que provoca emisiones de CO2.
Por lo tanto, los coches eléctricos de batería están exentos del impuesto de circulación debido a sus cero emisiones y a la ausencia de motor. El impuesto de circulación se cobrará con una tarifa reducida el primer año si sus emisiones de CO2 son especialmente bajas, pero no se mantiene así, sino que aumenta a partir del segundo año: