Pros y contras de los coches híbridos
Los vehículos híbridos (HEV) suelen estar equipados con dos tecnologías de propulsión diferentes: un motor eléctrico alimentado por un paquete de baterías recargables y un motor de combustión interna (ICE) que suele ser de gasolina. Mientras que el paquete de baterías de alto voltaje proporciona la energía al motor o motores eléctricos, que impulsan el vehículo a bajas velocidades, el motor de combustión proporciona el par motor a velocidades más altas. Hay muchas diferencias entre los vehículos eléctricos, los híbridos y los de gasolina estándar, pero la combinación del motor o motores eléctricos y el motor de combustión son las principales distinciones.
Los híbridos enchufables (PHEV) y los HEV difieren ligeramente. Un HEV suele utilizar una combinación de un motor de combustión interna y un sistema de accionamiento eléctrico de alto voltaje que ayuda a proporcionar propulsión o asistencia a la propulsión. El frenado regenerativo ayuda a recargar la batería.
Un PHEV es un vehículo eléctrico híbrido cuyo paquete de baterías también puede recargarse enchufando un cable de carga a una fuente de energía eléctrica externa. La estrategia de propulsión en los PHEV utiliza la batería más grande para conducir el vehículo en modo totalmente eléctrico hasta que se gasta gran parte de la carga de la batería. Cuando esto ocurre, la estrategia de propulsión cambia para funcionar como un HEV utilizando la carga restante de la batería, el ICE, o ambos.
Definición de híbrido
Los coches híbridos son una gran noticia en estos momentos, y por una buena razón. A medida que los consumidores exigen una mayor eficiencia y los fabricantes de automóviles se esfuerzan por ampliar el número de opciones de eco-movilidad disponibles, las cadenas cinemáticas híbridas ofrecen la solución perfecta.
Cada vez son más populares en Europa, y con el nivel de emisiones obligatorio de la UE de 95 gramos de CO2 por kilómetro para cada coche nuevo que se compre a partir de 2020, la revolución híbrida ha llegado para quedarse. Como la combinación de motor de combustión, motor eléctrico y batería de los híbridos proporciona un mayor ahorro de combustible y menores costes de funcionamiento, así como un aire más limpio, todo el mundo sale ganando.
Los coches híbridos pueden tener un aspecto distinto, pero están diseñados así por una razón. Para reducir su factor de arrastre para cortar el aire mientras viajan y reducir aún más el consumo de combustible, son considerablemente más aerodinámicos que los coches convencionales.
Tanto el IONIQ Híbrido como el IONIQ Plug-in cuentan con una transmisión de doble embrague de seis velocidades (6DCT) que hace gala de la mejor eficiencia de transferencia de su clase, que puede mejorarse aún más con el modo ECO seleccionable por el conductor. En el modo ECO, la 6DCT optimiza la selección de marchas para el ahorro de combustible, cambiando antes a marchas superiores para conseguir un ahorro de combustible líder en su clase, y unas bajas emisiones de CO2 de 92-79 g/km* y 26 g/km* respectivamente.
Coches totalmente híbridos
Los vehículos eléctricos híbridos (HEV) son cada vez más populares, y por una buena razón: los conductores que se pasan a este tipo de coches tienen una serie de ventajas tanto medioambientales como económicas.
El uso de vehículos de gasolina tiene muchas repercusiones negativas para el medio ambiente: por un lado, estos coches emiten dióxido de carbono y otros gases de efecto invernadero directamente desde sus tubos de escape. Con el tiempo, esto puede tener un gran impacto en el medio ambiente: según la Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos (EPA), un vehículo de pasajeros típico emite 4,6 toneladas métricas de dióxido de carbono al año, además de otros contaminantes como el metano y el óxido nitroso, todos ellos gases de efecto invernadero que contribuyen al calentamiento global. Incluso antes de que la gasolina llegue al motor, la extracción del combustible para utilizarlo como energía tiene también una serie de costes medioambientales que hay que tener en cuenta.
Con los coches híbridos, tienes dos opciones de combustible: gasolina o electricidad. Si utilizas tu coche híbrido sólo con gasolina, seguirás emitiendo gases de efecto invernadero por el tubo de escape, pero menos que con tus homólogos de gasolina, ya que son más eficientes en cuanto al combustible: ¡algunos híbridos permiten recorrer más de 80 kilómetros por litro! Esto significa que utilizará menos gasolina para recorrer la misma distancia y, por tanto, emitirá menos contaminación.
Los mejores coches híbridos
Los vehículos eléctricos (VE) tienen una batería en lugar de un depósito de gasolina, y un motor eléctrico en lugar de un motor de combustión interna. Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) son una combinación de vehículos de gasolina y eléctricos, por lo que tienen una batería, un motor eléctrico, un depósito de gasolina y un motor de combustión interna. Los PHEV utilizan tanto la gasolina como la electricidad como fuentes de combustible. Más información sobre los PHEV.
Los VE y los PHEV están ya disponibles en varias clases de vehículos. Actualmente hay más de 50 modelos de VE y PHEV en el mercado, y se espera que salgan más modelos en los próximos años. Visita fueleconomy.gov para ver la lista completa de opciones. No todos los modelos están disponibles en los 50 estados.
Los vehículos eléctricos no producen emisiones en el tubo de escape. Aunque la carga de la batería puede aumentar la contaminación en la central eléctrica, las emisiones totales asociadas a la conducción de los VE suelen ser menores que las de los coches de gasolina, sobre todo si la electricidad se genera a partir de fuentes de energía renovables, como la eólica.
Para calcular las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas a la carga y conducción de un vehículo eléctrico o híbrido enchufable en su lugar de residencia, visite nuestra Calculadora de emisiones de gases de efecto invernadero para VE y PHEV.