Velocidad de carga ev
Las ventas de coches eléctricos están en alza, los fabricantes presentan nuevos modelos cada pocos meses y cada vez hay más cargadores domésticos para llenar las baterías cada noche. Pero, aunque enchufar y cargar el coche suele ser un proceso muy sencillo, hay muchas cosas que hay que tener en cuenta.
Hay que conocer las limitaciones de potencia del sistema eléctrico y de las tomas de corriente de tu casa, y luego decidir qué tipo de cargador comprar, dónde instalarlo, qué características adicionales quieres que tenga y cuánto quieres pagar.
Primero, empecemos por lo más básico. Hacemos estas preguntas en primer lugar porque es posible que tengas la suerte de tener un trayecto corto a un lugar de trabajo equipado con cargadores de coche. Si este es tu caso, puede que ni siquiera necesites instalar un cargador en casa, siempre y cuando a tu jefe no le importe que llenes la batería para uso personal además de para ir al trabajo, por supuesto.
Deberías comprobar con regularidad el grado de ocupación de los cargadores públicos de tu localidad, ya que es posible que no siempre estén disponibles cuando los necesites. Probablemente no se puede confiar en que satisfagan por completo tus necesidades de carga del coche eléctrico, pero si vives cerca de un cargador público y tu trabajo te permite cargar allí, entre estas dos opciones podrías estar preparado.
Estación de carga
Como suele ocurrir con toda nueva tecnología, los comienzos son duros y están llenos de normas que compiten entre sí. Cada fabricante utiliza y desarrolla sus propios estándares y procesos. Sólo el tiempo puede determinar cuál ganará. Así fue con los conectores de carga de los teléfonos móviles, y hoy lo es con los conectores de los cables de carga de los coches eléctricos. Así que echemos un vistazo a todos los conectores de carga que tenemos ahora en el mundo.
La velocidad de carga depende de tres componentes: la estación de carga, que es la fuente de energía, el cable de carga y el cargador de a bordo. En este artículo, analizaremos una parte importante de cada cable de carga: su conector.
Para simplificar, los diferentes tipos de conectores pueden dividirse a grandes rasgos según la región en la que más se utilizan. Aunque esto es una afirmación simplificada. Las estaciones de carga de CA no suelen tener un cable de carga integrado, por lo que el conductor lleva el cable que se adapta a su coche y el problema de los tipos de conectores queda básicamente eliminado. Las estaciones de carga rápida de CC siempre llevan un cable integrado por razones de seguridad, la cantidad de corriente, el precio y el peso del cable, por lo que es necesario seleccionar una estación que tenga el conector adecuado.
Modo de carga Ev 2
Cada vez son más los fabricantes de automóviles que se atreven con los coches eléctricos. Como posible comprador de un coche, debe saber cómo cargarlo. A diferencia de los coches de gasolina, en los que hay que repostar en una gasolinera, los coches eléctricos pueden cargarse en casa.
El tipo de enchufe necesario para un coche eléctrico depende del modelo de tu coche. Por ejemplo, un Chevrolet Volt utiliza una toma de corriente de 120v, mientras que la batería del Tesla Model S necesita una toma de 240v. Aunque se puede conectar un coche eléctrico a una toma de corriente doméstica, una toma de corriente de mayor voltaje reducirá el tiempo de carga.
Hay varios factores que determinan el tiempo que se tarda en cargar un vehículo eléctrico. Tienen en cuenta si se trata de una carga rápida para conseguir un poco más de autonomía o de ponerlo en el cargador durante la noche.
Por ejemplo, un Chevy Volt tardará unas 12 horas en cargarse completamente en un enchufe de 120 voltios, mientras que un Tesla Model 3 puede tardar entre 7 y 29 horas, dependiendo de la potencia que pueda soportar el circuito de tu casa.
Por ejemplo, un Tesla Model 3 se cargará mucho más despacio si lo enchufas en un circuito con un disyuntor de 15 amperios que si lo enchufas en uno de 60 amperios. Para complicar aún más las cosas, tiene una tasa de carga máxima de 7,7Kw, por lo que incluso si lo enchufas en un circuito de 60 amperios, no podría aprovechar esa potencia extra.
Teleférico de carga
La mayoría de los conductores de vehículos eléctricos (VE) -que incluyen los vehículos totalmente eléctricos y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV)- cargan sus vehículos durante la noche en casa utilizando equipos de carga de nivel 1 o 2 de CA. Los equipos residenciales suelen instalarse en garajes, pero la instalación y el uso en exteriores también son seguros, incluso si el vehículo se carga bajo la lluvia. Las instalaciones en el exterior requieren equipos homologados para exteriores. La carga en una vivienda multifamiliar requiere consideraciones adicionales y puede ser más parecida a la carga pública que la carga en una vivienda unifamiliar.
Muchos propietarios de vehículos eléctricos pueden cumplir sus requisitos de autonomía diaria cargando durante la noche con equipos de nivel 1, sin necesidad de costes adicionales ni de instalación, siempre que haya una toma de corriente en un circuito derivado dedicado cerca de su lugar de estacionamiento. Los equipos de recarga de nivel 2 pueden instalarse para conductores con horarios menos regulares, desplazamientos más largos o vehículos eléctricos con baterías de gran tamaño que requieren más de una noche (o el tiempo de permanencia típico) para cargarse completamente. Puede haber incentivos estatales y de las empresas de servicios públicos para ayudar a compensar el coste de los equipos de carga.