Producción de automóviles co2
Para muchas personas, el trayecto de ida y vuelta al trabajo es el final de la rutina diaria. Pero el modo en que elegimos viajar a la oficina, o incluso ir a la tienda, es también una de las decisiones climáticas más importantes a las que nos enfrentamos en el día a día.
En países como el Reino Unido y Estados Unidos, el sector del transporte es el responsable de la emisión de más gases de efecto invernadero que cualquier otro, incluyendo la producción de electricidad y la agricultura. A nivel mundial, el transporte es responsable de una cuarta parte de las emisiones de CO2.
Y gran parte de las redes de transporte del mundo siguen centradas en el automóvil. Los vehículos de carretera – coches, camiones, autobuses y motos – son responsables de casi tres cuartas partes de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte.
El coche medio de gasolina que circula por el Reino Unido produce el equivalente a 180 g de CO2 por kilómetro, mientras que un coche diesel produce 173 g de CO2/km. En Estados Unidos, el vehículo medio de pasajeros que circula por las carreteras emite 650 g de CO2/km. En general, cuanto más grande es el coche, mayores son las emisiones.Viajar en coche particular o en taxi emite mucho más carbono que hacer un viaje en autobús o en tren (Crédito: BEIS Conversion factors 2019/Javier Hirschfeld)Conducir un vehículo más nuevo puede reducir estas emisiones: en Europa, la media de emisiones de un coche de gasolina nuevo en 2018 fue de 123g de CO2/km.
Emisiones de co2 del coche por km
Casi todos los modelos de coches nuevos tienen que someterse a una prueba de emisiones estándar antes de ser aprobados para su venta. El indicador es la media del resultado de la prueba de emisiones de todos los coches recién matriculados en la base de datos de la Agencia de Licencias de Conductores y Vehículos (DVLA) para el periodo en cuestión.
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Emisiones de Co2 en la industria del automóvil
Todos sabemos que los coches emiten dióxido de carbono a la atmósfera. Esto contribuye tanto a la contaminación del aire como al efecto invernadero, contribuyendo a un aumento global de las temperaturas. Estas dos razones son las que nos llevan a controlar las emisiones de gases de CO2.
Según el gobierno británico, el transporte representa alrededor del 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero del Reino Unido. La UE, por su parte, dice que el transporte por carretera contribuye a una quinta parte de sus emisiones de CO2, y es el único sector en el que la producción de CO2 está aumentando.
Por eso, tanto en nuestro país como en el extranjero, se están poniendo en marcha medidas para reducir la cantidad de dióxido de carbono que producen los vehículos. Por ejemplo, la Unión Europea (y el Reino Unido) pretenden reducir las emisiones medias de todos los coches nuevos a 95 gramos de CO2 por kilómetro en 2021. Esto supondrá una reducción del 40% respecto a las emisiones medias de los coches en 2007, que son de 158,7 g/km.
Al otro lado del charco, la Agencia de Protección del Medio Ambiente de Estados Unidos afirma que el transporte por carretera representa más de una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero de su país. Su objetivo es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de los coches nuevos en 6.000 millones de toneladas métricas entre 2012 y 2025.
Emisiones de CO2 de los coches: los hechos
El cambio climático es cada vez más una amenaza para la sostenibilidad del medio ambiente. Los automóviles emiten volúmenes considerables de gases de efecto invernadero al medio ambiente. La emisión de dióxido de carbono por parte de los automóviles se considera un reto en la lucha contra las emisiones de gases de efecto invernadero. Este estudio investigó la influencia del tipo de coche y su antigüedad y observó correlaciones significativas. Algunos modelos de coche emiten más CO2 que otros. Asimismo, los coches viejos emiten mayores cantidades de CO2 que los nuevos.
El cambio climático se está convirtiendo cada vez más en una amenaza para la salud y la seguridad del medio ambiente (Brimblecombe, 2014). La gran concentración de gases que provocan el cambio climático emana de las emisiones de los vehículos (EPA, 2017). Un tipo de emisión que descargan estos automóviles es el gas dióxido de carbono (CO2). En la mayoría de los casos, existe una relación directa entre la cantidad de combustible consumido por el motor de un coche y las emisiones de CO2 del vehículo. Hasta la fecha, no se han producido avances significativos en la reducción de las emisiones de CO2 de los automóviles, a pesar de las mejoras en la eficiencia de los motores y el avance en la reducción de las emisiones de contaminantes de la calidad del aire. La descarga media de un coche nuevo es de aproximadamente 120,1 g/km de CO2 (Agencia de Certificación de Vehículos, 2017). Sin embargo, los distintos modelos de coches presentan tasas de emisión de CO2 diferentes. En la mayoría de los casos, los coches con motores más grandes emiten más CO2 en comparación con los que tienen motores más pequeños porque los primeros suelen utilizar más combustible (Goldblatt, 2012). Teniendo esto en cuenta, este documento es un intento de investigar cómo los diferentes tipos de coches contribuyen a la emisión de CO2 al medio ambiente.