El primer coche eléctrico de Vw
¿Cómo será la conducción de mañana? ¿Qué se siente al circular eléctricamente? ¿Cuánto dura el proceso de carga? En nuestra exposición electrónica, puedes utilizar las exposiciones interactivas y examinar los vehículos expuestos para descubrir lo adecuada que es hoy en día la movilidad eléctrica para el uso diario y cómo será la movilidad del futuro.
Lo más destacado de la exposición son las presentaciones cambiantes de los estudios de la marca Volkswagen y los concept cars con sistemas de propulsión alternativos, como la familia ID., los vehículos de serie de Volkswagen con propulsión puramente eléctrica.
El Showcar ID.1 está en exhibición permanente, que fue lanzado como ID.31 en 2020 como el primer vehículo de la familia MEB. El MEB, el sistema modular de e-drive, es también la base de los otros showcars que se exhiben actualmente en la exposición. El ID.Crozz2, el ID.Roomzz2 y el ID.Buggy2 son vehículos destacados que sólo pueden verse en nuestra exposición por el momento.
Una parte del recorrido de los vehículos los lleva a través de pasos de montaje individuales en los que son sostenidos por los brazos de agarre del riel eléctrico superior y en la llamada cinta transportadora de tejas, que recorre el proceso de acabado en forma ovalada en ambos niveles. El nombre alemán de la cinta transportadora, “Schuppenband” o “cinta de escamas”, proviene de las piezas con forma de escamas, todas ellas de parqué de espina de pescado.
Volkswagen
En el Día del Coche Eléctrico de UBS París de esta semana, la Dra. Silke Bagschik, jefa de ventas y marketing de VW para la familia ID. Family, hizo una presentación sobre el esfuerzo de VW en materia de vehículos eléctricos, e incluyó una interesante diapositiva sobre las próximas mejoras de la plataforma MEB:
Sin embargo, es probable que el fabricante de automóviles se refiera a la norma WLTC, que es más generosa que la calificación de la EPA en los Estados Unidos. No obstante, debería permitir más de 350 millas de autonomía en algunos modelos.
Es probable que esta nueva autonomía y capacidad de carga lleguen primero a un vehículo como el AERO B, pero las mejoras también deberían traducirse en mejores prestaciones y en futuras versiones de la gama existente, como el ID.3 y el ID.4.
Entregas de Vw 2021
El Volkswagen I.D. R, también conocido como Volkswagen I.D. R Pikes Peak, es un prototipo de vehículo totalmente eléctrico diseñado como parte del Proyecto I.D. de Volkswagen, e incluido dentro de la serie R de coches de Volkswagen diseñados específicamente para competir en eventos de automovilismo[2]. Es el primer coche de carreras eléctrico diseñado por Volkswagen[3].
Tras el escándalo de las emisiones de Volkswagen en 2015, la compañía se retiró de eventos de automovilismo como el Campeonato Mundial de Rallyes (que habían ganado todos los años desde 2013), el Rally Dakar (3 victorias consecutivas desde 2009) y las 24 Horas de Le Mans (13 victorias con sus marcas Audi y Bentley en los 15 años anteriores a 2014).
El Volkswagen I.D. R debutó en competición en la subida internacional de Pikes Peak en Colorado Springs, Colorado, el 24 de junio de 2018. Fue conducido por Romain Dumas, y el equipo se fijó como objetivo batir el récord existente de coches eléctricos de 8:57,118 minutos, establecido en 2016 por Rhys Millen con el Drive eO PP100.[4] El I.D. R se convirtió en el primer coche en completar la subida de la colina en menos de ocho minutos (7:57. 148), batiendo el récord absoluto establecido por Sébastien Loeb y el Peugeot 208 T16 Pikes Peak.[5] La velocidad media durante la carrera fue de 150,9 km/h (93,8 mph), y 218 km/h (135 mph) a través de la trampa de velocidad.
Ventas de Vw ev 2021
Consumo de combustible del Golf R, l/100 km: urbano 9,0 / extraurbano 6,0-5,9 / combinado 7,1-7,0; emisiones de CO₂, g/km: combinado 163-161; clase de eficiencia D*. Consumo de combustible del Golf R Estate, l/100 km: urbano 9,2 / extraurbano 6,1-5,9 / combinado 7,3-7,2; emisiones de CO₂, g/km: combinado 166-164; clase de eficiencia D-C*.
12. Consumo de combustible del Golf GTE, l/100 km: combinado 1,5; consumo eléctrico, kWh/100 km: combinado 11,4; emisiones de CO₂, g/km: combinado 34; clase de eficiencia A+++*. La ilustración del vehículo muestra el equipamiento opcional.
Consumo de combustible del Golf GTE en l/100 km: combinado 1,5; consumo eléctrico en kWh/100 km: combinado 11,4; emisiones de CO₂ en g/km: combinado 34; clase de eficiencia A+++*. Consumo de combustible del Tiguan eHybrid en l/100 km: combinado 1,6; consumo eléctrico en kWh/100 km: combinado 13,8; emisiones de CO₂ en g/km: combinado 35; clase de eficiencia A+++*. Consumo de combustible del Arteon eHybrid en l/100 km: combinado 1,4-1,3; consumo eléctrico en kWh/100 km: combinado 12,8-12,0; emisiones de CO₂ en g/km: combinado 33-30; clase de eficiencia A+++*. Cifras de consumo de izquierda a derecha.