Coches que van con gas

Coches que van con gas

Número de coches en el mundo

Los vehículos de gas natural comprimido (GNC) funcionan de forma muy parecida a los vehículos de gasolina con motores de combustión interna de encendido por chispa. El motor funciona de la misma manera que un motor de gasolina. El gas natural se almacena en un depósito de combustible, o cilindro, situado normalmente en la parte trasera del vehículo. El sistema de combustible de GNC transfiere el gas a alta presión desde el tanque de combustible a través de las líneas de combustible, donde un regulador de presión reduce la presión a un nivel compatible con el sistema de inyección de combustible del motor. Finalmente, el combustible se introduce en el colector de admisión o en la cámara de combustión, donde se mezcla con el aire y luego se comprime y se enciende con una bujía. Más información sobre los vehículos de gas natural.

Módulo de control electrónico (ECM): El ECM controla la mezcla de combustible, la sincronización del encendido y el sistema de emisiones; supervisa el funcionamiento del vehículo; protege el motor de los abusos; y detecta y soluciona los problemas.

Motor de combustión interna (encendido por chispa): En esta configuración, el combustible se inyecta en el colector de admisión o en la cámara de combustión, donde se combina con el aire, y la mezcla de aire/combustible se enciende por la chispa de una bujía.

Peugeot cng vehicles

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Vehículos de motor

Actualmente hay más de 20 millones de vehículos en el mundo que funcionan con gas natural.  En Bélgica, unos 22.500 coches funcionan ya con GNC. Además, a principios de 2021 han aparecido surtidores de GNC en más de 147 estaciones de servicio del país.

La conversión de un vehículo de gasolina es posible, pero -según el modelo- puede suponer una pérdida de espacio en el maletero. Sin embargo, no se hace muy a menudo y puede costar entre 4.000 y 6.000 euros (sin contar los impuestos y otras ventajas).

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El número de estaciones de servicio de GNC ha crecido considerablemente en los últimos años. Actualmente hay unas 147 estaciones de servicio de GNC en Bélgica. Con el creciente éxito del coche de GNC, seguramente aparecerán muchas nuevas estaciones de servicio.

En la región de Bruselas, hay dos estaciones de servicio disponibles: Anderlecht y Auderghem, así como estaciones de servicio en la periferia flamenca. Hay una estación de servicio de autopista en Heverlee, en la E40.

Se puede instalar una estación de servicio de gas de llenado lento en casa. Esta instalación se conecta a la red de gas doméstica y permite llenar el coche, pero tarda varias horas. Lo mejor es hacerlo durante la noche, al igual que los coches eléctricos.

Cómo funcionan los coches de gasolina

El autogás o GLP es un gas licuado de petróleo (GLP) que se utiliza como combustible en los motores de combustión interna de los vehículos y en aplicaciones fijas como los generadores. Es una mezcla de propano y butano.

El autogás se utiliza ampliamente como combustible “verde”, ya que su uso reduce las emisiones de CO2 de los gases de escape en aproximadamente un 15% en comparación con la gasolina. Un litro de gasolina produce 2,3 kg de CO2 al quemarse, mientras que la cantidad equivalente de autogás (1,33 litros debido a la menor densidad del autogás) produce sólo 1,5 * 1,33 = 2 kg de CO2 al quemarse.[1] Las emisiones de CO son un 30% menores, en comparación con la gasolina, y las de NOx, un 50%. [2] Tiene un índice de octano (MON/RON) que oscila entre 90 y 110 y un contenido energético (mayor poder calorífico-HHV) que oscila entre 25,5 megajulios por litro (para el propano puro) y 28,7 megajulios por litro (para el butano puro), dependiendo de la composición real del combustible.

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El autogás es el tercer combustible de automoción más popular del mundo, con aproximadamente 16 millones de los 600 millones de turismos que lo utilizan, lo que representa menos del 3% de la cuota de mercado total. Aproximadamente la mitad de los vehículos de pasajeros alimentados con autogás se encuentran en los cinco mayores mercados (en orden descendente): Turquía, Corea del Sur, Polonia, Italia y Australia[3].

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