Los mejores coches híbridos
La versión híbrida enchufable del BMW Serie 3 es difícil de superar: es divertido de conducir, está bien hecho, es elegante y tiene una autonomía eléctrica decente de unos 65 kilómetros. Sin embargo, el 330e puede ser un poco firme al conducirlo.
El Skoda Superb iV está disponible tanto en versión familiar como en berlina, y este híbrido enchufable es muy práctico. Tiene un enorme maletero y es impresionantemente cómodo, y su autonomía eléctrica de 39 millas tampoco está mal. Sin embargo, su conducción no es muy emocionante.
El Mercedes Clase C híbrido enchufable tiene un gran atractivo de lujo. Su interior es muy elegante y su conducción es muy cómoda. Su maletero es un poco pequeño, pero su competitiva autonomía eléctrica de 62 millas hace que el C300e sea una buena opción.
El Audi Q5 ya es uno de nuestros SUV familiares elegantes favoritos, y la versión híbrida enchufable TFSIe no hace sino aumentar su atractivo. Es elegante, cómodo, agradable de conducir y económico si lo mantienes cargado. Sin embargo, su autonomía de 26 millas no es sorprendente.
Elegante, bien construido y cómodo: el Lexus NX es un coche muy fácil de querer. Está disponible como híbrido de recarga normal y como híbrido enchufable con casi 80 kilómetros de autonomía eléctrica. Es un coche impresionante, aunque su motor de gasolina es un poco brusco al acelerar.
Vehículos de la fEV de Estados Unidos
Los híbridos enchufables ya son una tecnología conocida en las flotas del Reino Unido, pero no siempre ha sido una relación sencilla. Gracias a los incentivos fiscales y a la ausencia de “ansiedad por la autonomía” de los vehículos eléctricos, a finales de septiembre de 2021 había 270.000 vehículos en las carreteras británicas [1], y la creciente oferta de nuevos modelos hace que la demanda siga creciendo.
Los híbridos enchufables cuentan con una batería recargable que suele proporcionar una autonomía eléctrica de 25 a 30 millas. Una vez agotada esa autonomía, funcionan de forma similar a un híbrido completo (como el Toyota Prius), utilizando una combinación de motor de combustión y asistencia del motor eléctrico para maximizar la eficiencia del combustible. Como tecnología de transición en el camino hacia la descarbonización del transporte, el Gobierno británico ha insinuado que los híbridos enchufables no se incluirán en la prohibición de venta de coches nuevos de gasolina y diésel de 2030 [2].
El comportamiento del conductor tiene un gran efecto en la eficiencia del combustible de los híbridos enchufables, y los datos publicados son algo arbitrarios. Los conductores que recorren muchos kilómetros y que rara vez se enchufan a la red eléctrica tendrán dificultades para acercarse a las cifras oficiales. Del mismo modo, los que cargan con regularidad y conducen principalmente dentro de la gama eléctrica del vehículo podrían alcanzar una eficiencia mayor de la que sugiere el folleto.
Toyota rav4 plug-in hybrid
Nuestros híbridos enchufables ofrecen las ventajas de nuestra gama de híbridos eléctricos, pero con la capacidad de viajar más lejos con energía eléctrica pura. Cargados desde un suministro eléctrico en casa o en un punto de carga, pueden impulsarte hasta 46* millas sin producir emisiones en el tubo de escape y sin consumir combustible. Cuando es necesario, cambian sin problemas entre una mezcla de gasolina y electricidad, y energía eléctrica pura.
La doble energía proporcionada por la tecnología híbrida de cuarta generación y la batería de alta capacidad del RAV4 Plug-in Hybrid te permite disfrutar de lo mejor de ambos mundos: las prestaciones y la eficiencia del vehículo eléctrico (EV).
*Las cifras de autonomía eléctrica se proporcionan a efectos de comparación; sólo se comparan las cifras de autonomía eléctrica con las de otros coches probados con los mismos procedimientos técnicos. Estas cifras pueden no reflejar los resultados de la conducción real. La autonomía eléctrica puede variar significativamente en función de una serie de factores, como los accesorios instalados (después de la matriculación), el estilo de conducción, las condiciones, la velocidad y la carga del vehículo.
Híbrido enchufable EE.UU.
Puede que pienses que todos los hombres y sus perros están abrazando este futuro eléctrico obligatorio con ambiciones puramente eléctricas, pero Mazda y Nissan están entre las marcas que demuestran que todavía hay un saludable apetito por los coches híbridos. El mensaje es alto y claro: si todavía no estás convencido de las capacidades de los eléctricos puros, o tienes dudas sobre la infraestructura de recarga, pero quieres aprovechar el ahorro de costes inherente, opta por los híbridos.
Aunque la oferta de coches deportivos y de altas prestaciones puramente eléctricos también sigue creciendo y cuenta con abundantes tecnologías de habitáculo y seguridad, los híbridos siguen siendo una gran opción, ya que la prohibición gubernamental de conducir con combustibles fósiles prolonga la validez de los coches hibridados hasta 2035.
Comprar un híbrido significa evitar el elevado precio de compra de un vehículo eléctrico de batería pura (BEV) y beneficiarse potencialmente de un impuesto sobre vehículos de empresa, VED y peajes de carga de congestión menos costosos. Los híbridos también pueden tener primas de seguro más bajas.
Pero el precio de la conducción depende de si se opta por un híbrido enchufable. Dado que estos tienden a ofrecer 30-40 millas de viaje sin emisiones, pueden reducir los múltiples viajes mensuales a la estación de combustible. Sin embargo, si optas por un híbrido suave o de autocarga, no incurrirás en los costes adicionales asociados a la instalación de un punto de carga.