Cómo cargar el coche eléctrico en el Reino Unido
La mayoría de los conductores de vehículos eléctricos (VE) -que incluyen los vehículos totalmente eléctricos y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV)- cargan sus vehículos durante la noche en casa utilizando equipos de carga de nivel 1 o 2 de CA. Los equipos residenciales suelen instalarse en garajes, pero la instalación y el uso en exteriores también son seguros, incluso si el vehículo se carga bajo la lluvia. Las instalaciones en el exterior requieren equipos homologados para exteriores. La carga en una vivienda multifamiliar requiere consideraciones adicionales y puede ser más parecida a la carga pública que la carga en una vivienda unifamiliar.
Muchos propietarios de vehículos eléctricos pueden cumplir sus requisitos de autonomía diaria cargando durante la noche con equipos de nivel 1, sin necesidad de costes adicionales ni de instalación, siempre que haya una toma de corriente en un circuito derivado dedicado cerca de su lugar de estacionamiento. Los equipos de recarga de nivel 2 pueden instalarse para conductores con horarios menos regulares, desplazamientos más largos o vehículos eléctricos con baterías de gran tamaño que requieren más de una noche (o el tiempo de permanencia típico) para cargarse completamente. Puede haber incentivos estatales y de las empresas de servicios públicos para ayudar a compensar el coste de los equipos de carga.
Calculadora de carga de vehículos
La tecnología de los vehículos eléctricos es más joven y sofisticada que la de los vehículos tradicionales impulsados por combustibles fósiles. Por eso, el coste inicial de un VE sigue siendo relativamente alto. Sin embargo, pronto se amortizará la diferencia de coste entre un VE y un coche de gasolina, ya que los vehículos eléctricos son mucho más baratos de usar y mantener. El ahorro a largo plazo compensa sin duda el precio inicial. La mayoría de los conductores de vehículos eléctricos ahorran más de 2.000 dólares al año en facturas de gasolina. Consulta esta práctica herramienta de coste total de propiedad del vehículo de Gen Less para ver cómo afectaría un vehículo eléctrico a tus costes de transporte actuales.
Además, Nueva Zelanda ha puesto en marcha una serie de políticas de descuento para reducir el coste inicial de los vehículos eléctricos. Si vas a matricular por primera vez un vehículo eléctrico o híbrido enchufable nuevo o usado en Nueva Zelanda, puedes optar a una importante rebaja. Los usuarios de vehículos eléctricos también están exentos de las tasas de circulación hasta 2024. Puedes leer más sobre los incentivos de ahorro para los propietarios de vehículos eléctricos aquí.
En un trayecto diario medio no utilizarás mucha energía de la batería, por lo que podría costar sólo 1 dólar recargar la noche siguiente. Es decir, 15 dólares por quincena, o menos. ¿Qué te parece ahora la factura de la gasolina?
Vehículos de combustible alternativo
Un vehículo eléctrico híbrido enchufable (también conocido como híbrido enchufable) es un vehículo con un motor eléctrico y otro de gasolina. Puede alimentarse tanto con electricidad como con gasolina. El Chevy Volt y el Ford C-MAX Energi son ejemplos de vehículos híbridos enchufables. La mayoría de los principales fabricantes de automóviles ofrecen o ofrecerán pronto modelos híbridos enchufables.
Un vehículo eléctrico, a veces también llamado vehículo eléctrico de batería (BEV), es un coche con motor eléctrico y batería, alimentado únicamente por electricidad. El Nissan Leaf y el Tesla Model S son ejemplos de vehículos eléctricos. Muchos fabricantes de automóviles ofrecen actualmente, o lo harán pronto, modelos híbridos enchufables.
Los vehículos eléctricos enchufables son una categoría de vehículos que incluye tanto a los híbridos enchufables (PHEV) como a los vehículos eléctricos de batería (BEV), es decir, cualquier vehículo que tenga la capacidad de enchufarse. Todos los modelos mencionados anteriormente entran en esta categoría.
En primer lugar, los PEV son divertidos de conducir. También son mejores para el medio ambiente. Los PEVs son capaces de reducir las emisiones totales del vehículo mediante el uso de electricidad en lugar de gasolina. En la mayoría de las zonas de Estados Unidos, la electricidad produce menos emisiones por kilómetro que la gasolina, y en algunas zonas, como California, conducir con electricidad es MUCHO más limpio que quemar gasolina. Y, con el creciente cambio hacia la generación de energía renovable, la red eléctrica de Estados Unidos es cada vez más limpia. Además, la mayoría de las veces es más barato por kilómetro conducir con electricidad que con gasolina.
Calculadora de velocidad de carga de Tesla
Un vatio es una unidad de potencia, mientras que un vatio-hora es una medida de la cantidad de energía utilizada. Si deja una bombilla de 100 vatios encendida durante 10 horas, habrá utilizado 1.000 vatios-hora, o 1 kilovatio-hora, abreviado como kWh.
Si se carga un vehículo eléctrico en casa, calcular el coste de una sola carga es fácil. Si el propietario de un VE carga la batería con 25 kWh y paga 0,10 $/kWh por la electricidad, pagará 2,50 $ por cargar la batería.
Para calcular el coste real de la carga de un vehículo eléctrico, hay que saber la eficiencia del vehículo en el uso de la electricidad. Esto se mide por el número de kWh que consume un VE conduciendo 100 millas.
En un coche de gasolina, los índices de MPG son más altos para la conducción en autopista que para la conducción en ciudad, ya que los coches de gasolina gastan más gasolina al ralentí en el tráfico de la ciudad que en las autopistas. En el caso de los vehículos eléctricos, es justo lo contrario: Los vehículos eléctricos consumen muy poca energía al ralentí, pero utilizan constantemente la energía en las carreteras, por lo que la conducción en ciudad es más eficiente que en carretera.