Etiqueta de emisiones
Faros, luces de posición, luces de circulación diurna, luces de freno, intermitentes, luces de emergencia, luces antiniebla, luces de marcha atrás, “testigos” del alumbrado, toma eléctrica del remolque, cableado eléctrico y normas de la batería e inspección para las pruebas de la ITV de automóviles y vehículos de pasajeros.
Si el conductor dispone de mandos de orientación de las luces, deberá probar la orientación de las luces sin modificar el ajuste de los mandos. Si el resultado es un fallo por una orientación demasiado baja del haz, deberá volver a comprobar la orientación del haz con el mando en su posición más alta.
Los faros halógenos existentes en los vehículos utilizados por primera vez a partir del 1 de abril de 1986 no deben ser transformados para ser utilizados con bombillas de descarga de alta intensidad (HID) o diodos emisores de luz (LED). Si se ha realizado una conversión de este tipo, debe fallar el faro por fuente de luz y lámpara no compatible.
Si se ha sustituido una unidad de faro completa por una unidad fabricada con fuentes de luz HID o LED, no debe fallar por “Fuente de luz y lámpara no compatibles”, pero debe cumplir todos los demás requisitos detallados en la sección 4 de este manual, específicos del tipo instalado en el momento de la prueba.
Coches con emisiones de CO2
La etiqueta de neumáticos de la UE y las clases de eficiencia tienen un nuevo diseño y han cambiado ligeramente debido a una nueva escala. La antigua etiqueta estándar sólo mostraba las clases de neumáticos con respecto a la resistencia a la rodadura, la adherencia en mojado y el ruido de rodadura exterior. La nueva etiqueta de neumáticos de la UE contiene información adicional sobre las prestaciones de los neumáticos en condiciones meteorológicas de nieve y hielo. La escala de las clases de la etiqueta para la adherencia en mojado y la resistencia a la rodadura tiene ahora 5 en lugar de 7 clases, designadas con las letras A a E.
La “adherencia en mojado” es la capacidad del neumático para adherirse a la carretera en condiciones de humedad. La clasificación de la UE se centra sólo en un aspecto de la adherencia en mojado: las prestaciones de frenado en mojado del neumático. El rendimiento se clasifica entre la clase A y la clase E. Los neumáticos con una alta calificación de agarre en mojado se detendrán más rápidamente en carreteras mojadas cuando se apliquen los frenos a fondo. En una situación de emergencia, unos pocos metros pueden marcar la diferencia.
¿Sabías que los neumáticos representan hasta el 20% del consumo de combustible de tu vehículo? Si eliges unos neumáticos con un alto índice de eficiencia de combustible, obtendrás más kilómetros del depósito y reducirás las emisiones de CO2. Dependiendo de la resistencia a la rodadura del neumático, su eficiencia de combustible variará desde la clase A, que indica la mejor economía de combustible, hasta la clase E, que ofrece la peor economía de combustible. Entre una clase y otra, el consumo de combustible aumenta aproximadamente 0,1 litros por cada 100 km recorridos. En pocas palabras, los neumáticos de bajo consumo requieren menos energía para rodar. Esto se traduce, en última instancia, en un menor consumo de combustible y en una reducción del impacto medioambiental.
Etiquetas y nombres de coches
Sistema métrico o imperial2.1 Si, en la aplicación a un vehículo de una parte de una sección de este Reglamento o de una parte de una disposición de un documento de normas técnicas, se utiliza el sistema de medida métrico o el imperial, se utilizará el mismo sistema de medida en la aplicación al vehículo de cualquier otra parte de la sección o disposición.
Número de ruedas2.2 Para determinar el número de ruedas de una motocicleta o de un vehículo de tres ruedas, se considera que dos ruedas son una sola si están montadas en el mismo eje y la distancia entre los centros de sus zonas de contacto con el suelo es inferior a 460 mm.
11.2 A los efectos del apartado 7(1)(a) de la Ley, un vehículo importado temporalmente con fines especiales debe tener un número de identificación del vehículo que se ajuste a los requisitos del apartado 115 del anexo IV o, si no hay número de identificación del vehículo, un número de serie.
11.4 A los efectos del apartado 7(1.02) de la Ley, una persona que importe un vehículo importado temporalmente con fines especiales puede donar el vehículo a un museo público o a una institución educativa designada por la Agencia Tributaria de Canadá, según los términos de un acuerdo que describa la forma en que el receptor garantizará que el vehículo no será conducido ni utilizado en las vías públicas.
Coches con menos de 50 g/km de co2
Cuando compras una nueva silla de auto, quieres saber que es cómoda y segura para tu hijo. También es esencial que compres la correcta para cumplir la normativa sobre sillas de auto. Hay dos normas diferentes en las que fijarse: ECE R44 y UN R129 (también conocida como i-Size). En este artículo te explicamos lo que significa una etiqueta ECE R44/04 para que puedas decidir si es adecuada para ti y para tu hijo.
Mira debajo o en el lateral de la silla de auto para encontrar la etiqueta naranja impresa. Una etiqueta de homologación ECE R44/04 de color naranja garantiza que la silla de auto cumple los requisitos básicos de seguridad establecidos en la norma europea de seguridad ECE R44.
El otro tipo de etiqueta de homologación que puedes encontrar es una etiqueta i-Size. La ECE R44 se basa en el peso de tu hijo. Las sillas de auto i-Size se basan en la altura de tu hijo. Más información sobre la R44 frente a la R129.
Las sillas de auto ECE R44 se dividen en grupos que son adecuados para niños de diferentes tamaños. Estos grupos son 0+ (desde el nacimiento hasta los 13 kg), 1 (9 a 18 kg), o 2/3 (15 a 36 kg). Debes elegir la silla de auto del grupo adecuado para el tamaño de tu hijo. Ten en cuenta que todos los niños deben viajar de cara a la parte trasera del vehículo hasta los 9 meses.