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Citroën ha dotado a la isla griega de Chalki de una flota de seis vehículos libres de emisiones, entre los que se encuentran dos coches eléctricos nano Ami. El coche nano viene impulsado por un modesto motor eléctrico de 6 kilovatios y un paquete de baterías de 5,5 kWh.
Cuando uno piensa en un coche de policía, lo que le viene a la mente es un voluminoso todoterreno con luces de flash, pero aquí tenemos un coche de policía eléctrico de tamaño nanométrico para la diminuta isla griega de Chalki, de 10 millas cuadradas. Como parte de los esfuerzos de la isla por transformarse en una economía de emisiones cero, Citroën le ha proporcionado una flota de seis vehículos sin emisiones, entre los que se encuentran dos coches eléctricos nano Ami.
El Citroën Ami es un pequeño coche compacto de dos plazas que cuenta con muchas características y es económico. Mientras que en Europa el coche cuesta unos 7.000 dólares, en el modelo de suscripción tiene una cuota mensual muy asequible. El minúsculo vehículo mide 2,41 m de largo, 1,39 m de ancho y 1,52 m de alto, y monta unas diminutas ruedas de 14 pulgadas.
El nano coche viene impulsado por un modesto motor eléctrico de 6 kilovatios y un paquete de baterías de 5,5 kWh. Su carrocería es en su mayor parte de plástico y su interior es sencillo. La velocidad máxima del vehículo es de 45 km/h y puede recorrer hasta 70 kilómetros con una sola carga.
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25.01.20222022 Citroen AMI eléctrico: precio, especificaciones y fecha de lanzamientoEscrito por Phil HallEl Citroen AMI no es sólo un coche eléctrico -con dimensiones diminutas, un precio barato y unos costes de funcionamiento que rivalizan con los de una manta eléctrica-, sino que está siendo aclamado como una solución de movilidad completa.
Si te gusta lo que ves aquí -cómo no iba a gustarte-, ya puedes reservar tu plaza en la lista de espera del Citroen AMI (ya lo han hecho miles de personas) por un precio de 250 libras y se espera que el coche cueste unos 6.000 euros. Si eso suena demasiado caliente, es probable que también puedas tener un AMI con un alquiler mensual asequible, aunque eso aún está por confirmar. Se espera que los primeros coches del Reino Unido se entreguen en primavera.
El rival más evidente del AMI es el Renault Twizy, que cuesta alrededor de 10.000 libras, pero que no está disponible para su compra en la página web de Renault en el momento de escribir este artículo. Una versión de segunda mano costará lo mismo que un AMI nuevo.
Con una velocidad máxima de 28 mph, el AMI no es el más rápido, pero es perfectamente adecuado para la conducción en el centro de la ciudad -donde rara vez se alcanzan los 30 mph- y su autonomía de 46 millas es todo lo que necesitas para ir y volver del extrarradio al centro de la ciudad. Y, además, la recarga es fácil, ya que la batería del AMI tarda sólo tres horas en cargarse, desde que está vacía hasta que está llena, con un enchufe estándar de tres clavijas. Un coche eléctrico normal tardaría al menos 12 horas en hacer el mismo truco.
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Citroen suministra el pequeño coche eléctrico de Ami en Francia desde el año pasado. La introducción en Alemania estaba prevista para 2021, pero el francés no comenzará aquí como estaba previsto. En su lugar, la empresa hermana alemana Citroen Opel ofrece su propia versión basada en Ami, el Rocks-e.
Especificado según el grado de coche L6e-BP, Ami tiene un espacio para dos personas en un interior cerrado. Mide 2,41 metros de largo, 1,39 metros de ancho y 1,52 metros de largo. La potencia de 6 kW (8,16 CV) permite alcanzar velocidades de hasta 45 km/h en diez segundos, algo más imposible. La batería de 5,5 kWh utilizada permite recorrer una distancia de 75 km en función de la frecuencia de prueba de la motocicleta WMTC. Ami se puede cargar en tres horas en una toma de corriente doméstica. El consumo es de 119 Wh / km.
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On October 27, 1930, the Agricultural Union of San José was born in Montanejos, which had 90 members and a capital of 5000 pesetas. One of the main activities of the Syndicate was the production of oil, with the installation of the Almazara de San José.
On October 27, 1930, the Sindicato Agrícola de San José was born in Montanejos, with 90 members and a capital of 5000 pesetas. One of the main activities of the Syndicate was the production of oil, with the installation of the San José Oil Mill.