El cargador de coches eléctricos más rápido
No hay duda de que los coches eléctricos han recorrido un largo camino: los vehículos eléctricos de hoy en día son más rápidos, se cargan más rápido y cubren más distancia con la batería llena que antes. Pero hay un problema persistente que hace que tener uno sea más difícil de lo necesario: la disponibilidad de estaciones de recarga públicas. Porque, ¿de qué sirve comprar un coche divertido y de carga rápida si muchos de los lugares para repostar están rotos, abarrotados o, peor aún, no existen? Un viaje de fin de semana en la ranchera eléctrica de Porsche, el Taycan Cross Turismo, me hizo plantear esa misma pregunta.
Uno de los principales puntos de venta del Taycan es su capacidad para aceptar 270 kilovatios de potencia de carga, lo que permite tiempos de carga más rápidos que muchos otros modelos. Porsche afirma que su tecnología permite una carga del 5-80% en tan solo 22,5 minutos -una ventaja para los viajes largos con múltiples paradas- siempre que se utilice una estación que ofrezca 270 kilovatios o más.
Tenía previsto encontrar un enchufe de este tipo para comprobar si repostar el Taycan es realmente tan rápido y cómodo como dice Porsche. Pero es más fácil decirlo que hacerlo. Las estaciones de carga ya son mucho más difíciles de encontrar que los surtidores de gasolina, y los enchufes más potentes son aún más raros. Me decepcionó saber que entre mi apartamento en Nueva York y mi destino en el Valle del Hudson, sólo había una estación de carga que podía suministrar suficiente energía. Y eso requería un desvío. Pero una opción era mejor que ninguna (había una selección más amplia de cargadores menos potentes a lo largo de mi ruta, pero no servirían para esta misión en particular). Y la carga es una historia diferente para los propietarios de Tesla, ya que la compañía ha pasado años construyendo una sólida red de carga específicamente para sus vehículos).
Coche eléctrico de carga rápida 2021
La Autopista Eléctrica, la primera red de recarga a nivel nacional del mundo, ha inaugurado la mayor instalación de recarga de alta potencia en autopista del Reino Unido. La instalación insignia de la autopista ya está abierta en los flamantes servicios de Moto en Rugby, en la salida 1 de la M6.
La nueva instalación incluye 12 cargadores de alta potencia de Tritium. Son capaces de cargar cualquier vehículo eléctrico (VE) a 350kW y pueden añadir hasta 217 millas (350km) de autonomía a un coche eléctrico en 10 minutos o menos. Todos estos cargadores son sin contacto, lo que facilita la vida.
La instalación es la primera en el marco de la nueva asociación de la autopista eléctrica con Gridserve. Esta empresa ha tomado una participación del 25% en la autopista, además de aportar su tecnología y experiencia a la red.
Este desarrollo promete convertirse en omnipresente al transformar su red de instalaciones en las autopistas y carreteras principales del país. La ubicación de Rugby es un gran ejemplo de cómo será el futuro de la recarga de vehículos eléctricos en la red de autopistas del Reino Unido.
Kevin Pugh, director de Tritium en el Reino Unido, dijo: “Con una creciente demanda de infraestructura de recarga pública de alta potencia, Tritium se enorgullece de trabajar en colaboración con Gridserve y Ecotricity para ofrecer la mayor instalación de recarga de vehículos eléctricos en los servicios de autopistas de Gran Bretaña.
Cargador rápido para el coche en casa
Las estaciones públicas de carga rápida de CC de nivel 3 pueden llevar la batería de un vehículo eléctrico hasta el 80% de su capacidad en unos 30-60 minutos, dependiendo del vehículo y de la temperatura exterior (una batería fría se carga más lentamente que una caliente). Aunque la mayor parte de la carga de los coches eléctricos se realiza en casa, la carga rápida de CC puede resultar útil si el propietario de un vehículo eléctrico se encuentra con el indicador de estado de carga bajo durante el trayecto. Localizar las estaciones de nivel 3 es esencial para aquellos que hacen viajes largos por carretera.
La carga rápida de CC utiliza múltiples configuraciones de conectores. La mayoría de los modelos de los fabricantes de automóviles asiáticos utilizan el llamado conector CHAdeMO (Nissan Leaf, Kia Soul EV), mientras que los vehículos alemanes y estadounidenses utilizan el conector SAE Combo (BMW i3, Chevrolet Bolt EV), y muchas estaciones de carga de nivel 3 admiten ambos tipos. Tesla utiliza un conector propio para acceder a su red de Supercargadores de alta velocidad, que está limitada a sus propios vehículos. Sin embargo, los propietarios de Tesla pueden utilizar otros cargadores públicos mediante un adaptador que viene con el vehículo.
El coche eléctrico más barato
Los cargadores rápidos de corriente continua son mucho más rápidos que las estaciones de carga de corriente alterna normales: tardan entre 15 y 45 minutos en cargar la mayoría de los vehículos eléctricos de pasajeros hasta el 80%, lo que hace que sea rápido y fácil cargar sobre la marcha.
A medida que aumenta la adopción de los vehículos eléctricos, los conductores buscan lugares fiables para cargarlos. Para los negocios que se dirigen a este segmento de mercado acomodado, la carga de vehículos eléctricos es una forma poderosa de ganar nuevos clientes y hacer que vuelvan con regularidad.
Con más estaciones de carga rápida de CC disponibles, se reduce una de las principales barreras para la adopción del vehículo eléctrico -la ansiedad por el alcance-, lo que posiciona a su empresa como pionera en la transición de la movilidad eléctrica.
Hay dos tipos diferentes de estaciones de carga para vehículos eléctricos: CA y CC. Es importante tener en cuenta que la energía de la red es siempre de corriente alterna y que las baterías de los vehículos eléctricos sólo aceptan corriente continua. Eso significa que en algún momento hay que convertir la corriente. La diferencia entre las estaciones de carga de CA y CC es si ese convertidor de corriente está situado a bordo o fuera del vehículo.