Vantage mobility international
Nuestro nuevo Mercedes-Benz Clase V Klastar es lo último en vehículos de lujo accesibles para sillas de ruedas. Lujoso y refinado, un gran WAV con un espacio y unas especificaciones líderes en su clase y con una ubicación inclusiva para la silla de ruedas.
Ofreciendo refinamiento dentro de un paquete compacto y similar a un coche, el usuario de la silla de ruedas viaja entre los asientos traseros. Este pequeño Vehículo Accesible para Sillas de Ruedas ofrece 59″ de espacio para la cabeza, y un piso bajo, plano y nivelado.
Ofrecemos demostraciones gratuitas en el Reino Unido de nuestros nuevos coches para sillas de ruedas. Cuando te pones en contacto con nosotros un asesor experimentado discutirá tus necesidades de movilidad antes de entregar un WAV para que lo pruebes. Usted puede probar cualquier vehículo de nuestra gama de nuevos vehículos accesibles en silla de ruedas para la venta. Póngase en contacto con nosotros hoy para reservar una demostración de WAV en casa sin compromiso.
Al diseñar nuestros WAVs, ponemos énfasis en la comodidad de los pasajeros en silla de ruedas, asegurando que la silla de ruedas viaja en el centro del vehículo, en un piso nivelado. Sentarse en el centro crea una conducción más suave, con una posición de asiento naturalmente ergonómica.
Movilidad aliada
Vamos más allá de las normas gubernamentales asegurando que cumplimos o superamos las regulaciones, que nuestros vehículos de movilidad tienen un alto rendimiento en todos los climas y que mantenemos intactos todos los cables de cualquier sistema a bordo. Construimos vehículos de movilidad que funcionan, duran y son codiciados en el mercado de reventa. Esto no es sólo una inversión para hoy, es algo que tiene un mercado de reventa muy buscado en el futuro.
La oferta es limitada y está sujeta a disponibilidad hasta agotar existencias. Todos los vehículos usados, y los componentes del vehículo, tienen condiciones, especificaciones, precios y equipamiento únicos que están sujetos a cambios sin previo aviso. Póngase en contacto con el identificado en asociación con cualquier vehículo específico para los detalles completos pertinentes a ese vehículo.
Los Dodge del año 2020 no cumplen con la normativa CARB y no se pueden vender en los estados con emisiones CARB: Connecticut, Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, Nueva Jersey, Nueva York, Oregón, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Washington y California.
Conversión de la silla de ruedas Atc
Desde los años 50, varios fabricantes han producido una serie de pequeños vehículos diseñados específicamente para ser conducidos por un usuario de silla de ruedas, sin necesidad de que éste se traslade de la silla. Esto los distingue de la mayoría de los coches adaptados, que están diseñados para ser conducidos desde un asiento de conductor convencional, tanto si el conductor es un usuario de silla de ruedas como si tiene alguna otra discapacidad. Pueden considerarse una subclase de los vehículos accesibles en silla de ruedas, que son predominantemente modelos convertidos de producción en serie.
En el Reino Unido, en las décadas de 1960 y 1970, el Invacar era un vehículo de bajo coste y bajo mantenimiento diseñado específicamente para personas con discapacidades físicas. Los vehículos suministrados por el Servicio Nacional de Salud tenían tres ruedas y eran muy ligeros, por lo que su idoneidad para circular entre el resto del tráfico se consideraba a menudo dudosa por motivos de seguridad[6] Los últimos fueron retirados de la carretera en 2003, 27 años después del fin de su producción, aunque algunos siguen existiendo. Un ejemplar de 1976, uno de los últimos fabricados, está expuesto en el Museo Nacional del Motor de Hampshire[7].
Ascensor para minusválidos para el coche
Puede ser un reto averiguar qué vehículo accesible para sillas de ruedas es el mejor para usted. Las necesidades de una furgoneta taxi son diferentes a las de un vehículo de uso privado o de transporte público. ¿Cuántas personas quiere transportar? ¿Qué marca de coche le conviene más? ¿Es seguro? ¿Dura mucho tiempo? Estaremos encantados de ayudarte con este blog. Si tiene alguna pregunta, no dude en ponerse en contacto con nosotros.
Un suelo rebajado en la parte trasera de un vehículo, con una rampa para sillas de ruedas que facilita la entrada de un pasajero en silla de ruedas en el coche. Gracias al piso más bajo, el pasajero en silla de ruedas dispone de un espacio interior considerablemente mayor en la furgoneta (o coche) accesible para sillas de ruedas. La silla de ruedas se asegura con los cinturones suministrados (Q-straint o Unwin). Para los vehículos para sillas de ruedas más largos, hay disponibles asientos plegables para una fila adicional de asientos, para un uso flexible de su furgoneta para sillas de ruedas. Dependiendo del tipo de vehículo, puede transportar un máximo de un pasajero en silla de ruedas y seis pasajeros sanos al mismo tiempo.
El coche accesible para sillas de ruedas lo tiene en abundancia. Esto hace que el vehículo en combinación con el kit de conversión B-Active sea muy popular como coche para discapacitados para los propietarios privados. Con el espacioso interior, no sólo proporciona al pasajero en silla de ruedas más espacio, sino que también amplía sus horizontes. El acceso al coche para discapacitados es muy fácil gracias a la rampa para sillas de ruedas, que tiene un ángulo bajo de 11 grados. Con el muelle de gas opcional, la rampa para sillas de ruedas puede manejarse con aún menos esfuerzo, por lo que la furgoneta accesible para sillas de ruedas puede ser manejada incluso por personas mayores con facilidad.