La motocicleta perdió toda la energía eléctrica mientras conducía
La primera reacción de la mayoría de las personas cuando su motocicleta no arranca es suponer que algo va mal con la batería, e incluso es posible que empiece a buscar un arrancador de baterías de motocicletas cuando eso suceda.Aunque esa es una causa común de preocupación para todos los motociclistas, a veces el problema no está en la batería en absoluto.Antes de recurrir a la conexión en caliente de su motocicleta, deje que este artículo le ayude a determinar por qué su motocicleta puede no estar arrancando correctamente, dado que su batería todavía está en condiciones de funcionar.
Para determinar que la batería de su motocicleta no es la razón por la que ésta no arranca, primero debe asegurarse de que la batería funciona.
Algunos signos que indican que la batería no funciona son la atenuación de las luces, la disminución del volumen del claxon, un ruido de “clic” al girar la llave y que la motocicleta se apague después de arrancar durante un par de segundos.También puede inspeccionar la propia batería para comprobar si hay golpes, fugas, corrosión, decoloración, etc. En el caso de que no haya signos físicos de una batería defectuosa, puede ser simplemente que la batería esté descargada. Si es así, busque el cargador de baterías de su motocicleta y compruebe si puede hacer que la batería se recargue.Qué más (aparte de la batería) puede estar fallando en su motocicletaSi comprueba que su batería parece comportarse bien, sin fugas ni golpes ni lecturas de tensión anormales, es el momento de intentar averiguar qué más puede estar impidiendo que su motocicleta arranque correctamente.
Mi moto no tiene corriente eléctrica
Hay muchos componentes individuales en una motocicleta que pueden, si están rotos o dañados, impedir que el motor arranque. Pero, en esencia, un motor de combustión interna necesita tres cosas para funcionar:
El combustible procede de un depósito a través de un grifo. El grifo está diseñado para detener el flujo de combustible (si es necesario) o para cambiar de encendido a reserva. En la mayoría de los grifos hay un filtro de malla y un depósito de sedimentos. Ambos elementos pueden restringir o detener el flujo de combustible.
Para comprobar el flujo de combustible, el mecánico debe quitar el tornillo de vaciado de la cuba del carburador (si está instalado); sin embargo, debe ser extremadamente cauteloso, ya que la gasolina es, por supuesto, inflamable. Muchos carburadores fabricados después de 1970 tienen un conducto conectado al tapón de vaciado para este fin. Comprobar que el combustible fluye de esta forma también garantizará que entra en el carburador. Una vez que el combustible ha entrado en el carburador, el nivel es controlado por un flotador que actúa sobre una válvula de aguja cónica.
Los problemas asociados con el nivel de combustible incluyen flotadores dañados o con fugas, ajustes incorrectos de la altura del flotador y una válvula de aguja atascada o sucia (normalmente el combustible saldrá por el tubo de rebose si la válvula está atascada abierta). Los ajustes incorrectos de la altura del flotador suelen afectar a la mezcla y, por tanto, a la eficiencia de funcionamiento del motor, en lugar de interferir en el proceso de arranque.
Moto no arranca con patada y auto
Las motocicletas son criaturas bastante simples, pero aún así puede ser difícil encontrar al culpable de que tu máquina no arranque. Yo mismo he pasado por eso muchas veces. He tenido más de 12 motocicletas y he pasado por este proceso con cada una de ellas.
Afortunadamente a través de mi propio ensayo y error, mi educación en la mecánica, y un poco de suerte, he sido capaz de solucionar varios problemas de la motocicleta. Debido a mi conocimiento y la investigación, soy capaz de enumerar las posibles razones por las que su motocicleta no está arrancando y cómo solucionar esos problemas.
Dependiendo de lo baja que esté la batería, si queda algo de voltaje puede ser capaz de girar la llave, así como encender el intermitente, pero darle la vuelta es lento y perezoso. Si la batería está completamente descargada, la moto no hará ningún ruido al intentar arrancarla.
También existe un fenómeno llamado descarga parasitaria. Esto ocurre cuando los ordenadores de la motocicleta y los cables mal conectados a tierra provocan una ligera descarga de la batería con el paso del tiempo. Si notas que tu batería pierde carga rápidamente, probablemente se deba a un drenaje parasitario. Vea mi artículo aquí para más detalles sobre lo que ocurre cuando una batería se queda parada.
La moto sólo arranca al empujarla
Adamchildchad Cuarenta años, 1,70 m, lleva 20 años dedicándose profesionalmente a probar motos y ha asistido a más de 350 presentaciones de motos y recorrido más de un millón de kilómetros de pruebas en carretera. Piloto internacional de carretera, con victorias en Oliver’s Mount, podios en NZ y dos top ten en TT. Chad es igual de feliz fuera de la carretera o en una moto clásica.
En el mejor de los casos, durante el invierno habrás conectado un cargador a la batería de tu moto para mantenerla cargada y en buen estado; habrás arrancado el motor de tu moto con regularidad; habrás llenado el depósito de gasolina, habrás hinchado demasiado los neumáticos, habrás levantado las ruedas del frío suelo del garaje o la habrás aparcado sobre una alfombra. Obviamente, también la habrás limpiado a fondo de forma profesional y le habrás dado vueltas a las ruedas cada pocas semanas.
Antes de la puesta en marcha – La primera tarea, a veces olvidada, consiste en abrir la puerta y las ventanas del garaje o, preferiblemente, sacar la moto al exterior, a la entrada o al jardín. El procedimiento de puesta en marcha dependerá del tiempo que la moto haya estado parada, lo que puede significar que salga algo de humo y que tengamos que hacerla funcionar durante un largo periodo de tiempo para que todo alcance la temperatura adecuada.