Peugeot 3008 gebraucht
Alquile el Peugeot 3008 desde 30,00 €/día Únase gratisConozca el Peugeot 3008 Sueñe a lo grande, conduzca a lo grande Peugeot ha dado un lavado de cara a su 3008, y el resultado es un llamativo SUV que se integra de forma natural en el ADN de la marca que hemos visto en los coches más pequeños de nuestra flota, como los nuevos 208 y 308. El último coche francés en incorporarse a la familia SHARE NOW es ahora aún más alto y orgulloso, gracias a una gran parrilla del radiador sin marco y a esos imponentes faros en forma de “garra”. Sin embargo, es en el interior donde los usuarios del coche compartido adorarán el 3008. Repleto de tecnología, este coche SUV tiene todas las características de confort y seguridad que necesitas para un inolvidable viaje familiar por carretera. Sueña a lo grande, conduce a lo grande.
Asistencia avanzada a la conducción Cuando se trata de la seguridad al volante, el Peugeot 3008 viene con toda una serie de características tecnológicas para que te sientas seguro en la carretera. La asistencia avanzada de mantenimiento de carril y la detección de bordes de carretera evitan que te desvíes en la autopista, mientras que el reconocimiento y la recomendación de límites de velocidad garantizan que nunca tengas dudas a la hora de controlar tu velocidad. Incluso hay reconocimiento de señales de tráfico para ayudarte a navegar por los complicados sistemas de un solo sentido en la ciudad.
3008 peugeot
Cuando se examinan los consumos de dos coches, siempre hay que comprobar que las cifras se han medido con el mismo sistema de pruebas. Comparar la cifra WLTP de un coche con la cifra NEDC de otro no te dirá cuál tiene mejor mpg. Cerrar
*Cuando se muestra un rango de mpp, la cifra baja se refiere a una versión de este coche equipada con todos los extras opcionales que reducen el consumo de combustible; la cifra alta a una versión equipada sin tales opciones. Una sola cifra indica que no hay opciones disponibles que afecten al consumo de combustible. Basado en el ahorro de combustible combinado WLTP para las versiones de este coche fabricadas desde septiembre de 2017 solamente, y los costes típicos actuales de combustible o electricidad.
Peugeot 3008 gt
En el impacto frontal compensado, la protección del tórax y el cuello del maniquí de 10 años era adecuada y la de la cabeza era buena. Las lecturas del maniquí en cuanto a la desaceleración del tórax indicaron una protección marginal del tórax del niño de 6 años, con una buena protección de la cabeza y el cuello. El 3008 proporcionó una buena protección a todas las zonas críticas del cuerpo de ambos maniquíes en la prueba de barrera lateral. El airbag del pasajero delantero puede desactivarse para permitir el uso de un sistema de retención infantil orientado hacia atrás en esa posición de asiento. Se proporciona información clara sobre el estado del airbag y el sistema fue recompensado. Todos los tipos de sistemas de retención infantil para los que está diseñado el 3008 pudieron instalarse y acomodarse correctamente en el vehículo. Una comprobación del 5008 mostró que todos los sistemas de retención adecuados podían instalarse correctamente también allí, y la puntuación para la protección de los ocupantes infantiles es la misma que la del 3008.
El capó proporcionó una protección predominantemente buena o adecuada a la cabeza de un peatón golpeado, con resultados pobres registrados en la base del parabrisas y en los pilares rígidos del parabrisas. El 3008 proporcionó una buena protección a la pelvis y a las piernas de los peatones, obteniendo la máxima puntuación en estas partes de la evaluación. El sistema de frenado autónomo de emergencia con detección de peatones obtuvo buenos resultados en las pruebas, pero los resultados de esta parte de la evaluación no se incluyen porque el sistema no es estándar en todas las categorías.
Peugeot 3008 gt
En el impacto frontal compensado, la protección del tórax y el cuello del maniquí de 10 años era adecuada y la de la cabeza era buena. Las lecturas del maniquí en cuanto a la desaceleración del tórax indicaron una protección marginal del tórax del niño de 6 años, con una buena protección de la cabeza y el cuello. El 3008 proporcionó una buena protección a todas las zonas críticas del cuerpo de ambos maniquíes en la prueba de barrera lateral. El airbag del pasajero delantero puede desactivarse para permitir el uso de un sistema de retención infantil orientado hacia atrás en esa posición de asiento. Se proporciona información clara sobre el estado del airbag y el sistema fue recompensado. Todos los tipos de sistemas de retención infantil para los que está diseñado el 3008 pudieron instalarse y acomodarse correctamente en el vehículo. Una comprobación del 5008 mostró que todos los sistemas de retención adecuados podían instalarse correctamente también allí, y la puntuación para la protección de los ocupantes infantiles es la misma que la del 3008.
El capó proporcionó una protección predominantemente buena o adecuada a la cabeza de un peatón golpeado, con resultados pobres registrados en la base del parabrisas y en los pilares rígidos del parabrisas. El 3008 proporcionó una buena protección a la pelvis y a las piernas de los peatones, obteniendo la máxima puntuación en estas partes de la evaluación. El sistema de frenado autónomo de emergencia con detección de peatones obtuvo buenos resultados en las pruebas, pero los resultados de esta parte de la evaluación no se incluyen porque el sistema no es estándar en todas las categorías.