Internet por satélite de Telekom
El consejero delegado de Uber, Travis Kalanick, dio recientemente una charla TED en la que sugirió que Uber “puede reducir la congestión, la contaminación y el aparcamiento haciendo que más gente viaje en menos coches; y podemos hacerlo con la tecnología que tenemos en nuestros bolsillos”. Continuó afirmando que en Estados Unidos “pasamos 7.000 millones de horas al año, malgastadas, sentados en el tráfico. 160.000 millones de dólares en pérdida de productividad… y una quinta parte de toda nuestra huella de carbono es expulsada al aire por esos coches en los que estamos sentados”.
Uber está revolucionando el transporte simplificando al máximo la experiencia. En DigitalGlobe estamos encantados de unirnos a ellos en esta revolución. Hoy anunciamos una asociación global plurianual con Uber para suministrar imágenes por satélite de alta resolución. Estas imágenes ayudarán a mejorar la experiencia de Uber para pasajeros y conductores de todo el mundo. En concreto, Uber aprovechará la constelación de sensores de DigitalGlobe, líder en el sector, para acceder a imágenes e inteligencia de localización que ayuden a identificar y mejorar los lugares de recogida y entrega de pasajeros.
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Un ejemplo: En septiembre de 2015, una pasajera presentó una multa nocturna quejándose de su conductor. “El conductor le dijo que, si se la chupaba, no tendría que pagar el viaje”, explica un CSR. “El agente de Manila se limitó a enviarlo al nivel 2 en vez de al avanzado. El sentido de urgencia se perdió en la traducción”. Según este CSR, el billete en cuestión debería haber escalado inmediatamente, pero en lugar de eso se quedó en la cola del nivel 2 hasta que un empleado estadounidense lo vio.
Otros CSR dijeron a BuzzFeed News que algunos agentes de Manila tenían problemas con los tickets de soporte básico, procesándolos con macros incorrectas. “Un conductor escribió sobre un ciclista que vomitaba en su vehículo, así que el agente de Manila le envió una macro de ‘objeto perdido'”, dijo un CSR. “A continuación, notificó al conductor que se había dejado un objeto en el vehículo. Le dijo cómo ponerse en contacto con el conductor para acordar una hora de devolución”. Algunos errores en la tramitación de billetes fueron mucho menos divertidos. Cinco CSR entrevistados para este artículo afirmaron haber visto pruebas de que algunos agentes en el extranjero aprobaron cambios de foto de perfil que no coincidían con la verificación de antecedentes o el carné del conductor. “Había entradas de foto de perfil en cola en las que el carné de conducir mostraba a un hombre, pero la foto de perfil era de una mujer, o viceversa”, dijo un CSR. Este tipo de intercambio de cuentas, en el que una persona cede una cuenta aprobada a otra, eludía básicamente el proceso de selección de Uber, afirmaron estos CSR.Uber rebatió estas afirmaciones, diciendo que no tenía conocimiento de tales incidentes. La empresa argumentó que, debido a sus procesos de control de calidad, es “muy probable” que se hubieran detectado este tipo de intercambios de cuentas.
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Para calcular la ubicación del vehículo, nuestra plataforma utiliza las señales del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) procedentes del receptor del teléfono del conductor. Dada la diversidad de teléfonos que utilizan los conductores en todo el mundo, existe una gran variación en la calidad de los datos de estos receptores. De hecho, incluso los mejores receptores funcionan mal en zonas céntricas y otros cañones urbanos debido a las reflexiones de la señal de radiofrecuencia GNSS de los edificios, o en túneles y carreteras apiladas donde la cobertura GNSS puede estar ausente.
Los sistemas operativos también pueden afectar a estas experiencias. Mientras que algunos sistemas operativos aprovechan la correspondencia de mapas (basándose principalmente en redes de carreteras) para especificar ubicaciones, lo que dificulta que algunos dispositivos alcancen la precisión de localización, otros proporcionan datos de localización no correspondidos con mapas que permiten una mayor precisión de localización con tecnologías avanzadas como la correspondencia de sombras.
Beacon, por su parte, está firmemente montado en el salpicadero del conductor y rara vez se mueve durante la experiencia del conductor. Por lo tanto, puede ayudar a mejorar la confianza en la localización del vehículo en comparación con el teléfono del conductor.
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Uber Link es una de las plataformas de reciclaje en línea de más rápido crecimiento en el Reino Unido. Ofrecemos plazos de entrega rápidos, pagos ágiles y un excelente servicio de atención al cliente. Nuestra gama de productos es diversa y está en constante evolución, por lo que sea cual sea el dispositivo que desea vender, lo tenemos cubierto.
Un número IMEI es un número único que se aplica a todos los dispositivos que aceptan una tarjeta SIM para la comunicación móvil, en los teléfonos más antiguos este número se puede encontrar debajo de la batería de su dispositivo, en los dispositivos más nuevos este número será ya sea en la parte posterior del dispositivo o en la configuración del dispositivo.