Suv diesel EE.UU. 2021
El consumo medio mundial de combustible mejoró solo un 0,9% entre 2017 y 2019, frente a una reducción media anual del 2,6% entre 2010 y 2015. Para superar el lento progreso, se necesitan políticas agresivas para abordar el aumento del tamaño medio de los vehículos, impulsado por el aumento de las cuotas de mercado de los SUV. En el escenario de emisiones netas cero para 2050, el consumo medio mundial de combustible de los nuevos vehículos ligeros en 2030 es casi la mitad del nivel de 2019. Unas normas ambiciosas de ahorro de combustible y/o de emisiones de CO2 deberían ser un foco político para apoyar y acelerar la adopción generalizada de vehículos más eficientes en cuanto al combustible. También deberían aplicarse políticas que contrarresten el actual crecimiento del peso y la potencia de los vehículos, y los combustibles de carretera deberían gravarse con una tasa que refleje su impacto en la salud de las personas y el clima.
La urgencia de las medidas políticas se ve acentuada por el hecho de que los avances en el ahorro de combustible se están estancando. Para superar las tendencias que han bloqueado las mejoras de los últimos años es necesario acelerar los esfuerzos políticos y armonizar las normas más allá del ámbito nacional. La cooperación y la armonización internacionales pueden reducir los costes de la aplicación y el cumplimiento de la normativa, y animar a los gobiernos a aprovechar las políticas existentes en los países que han demostrado su éxito.
Coches económicos
Los conductores pueden conservar el combustible aprendiendo cómo afectan los diferentes comportamientos de conducción al ahorro de combustible y adoptando técnicas para ahorrar combustible y dinero. La cantidad de combustible que consume su vehículo depende en gran medida de su forma de conducir. Consulte la siguiente información y FuelEconomy.gov para obtener información sobre la conducción eficiente.
El exceso de velocidad aumenta el consumo de combustible y disminuye la economía de combustible como resultado de la resistencia a la rodadura de los neumáticos y la resistencia al aire. Mientras que los vehículos alcanzan una economía de combustible óptima a diferentes velocidades, el kilometraje de la gasolina por lo general disminuye rápidamente a velocidades superiores a 50 millas por hora (mph). En el caso de los vehículos ligeros, por ejemplo, cada 5 mph que se conduzca por encima de 50 mph es como pagar 0,18 dólares más por galón de gasolina (basado en el precio de la gasolina a 2,63 dólares por galón). Reducir la velocidad entre 5 y 10 mph puede mejorar el ahorro de combustible entre un 7% y un 14%.
Combinar viajes puede ahorrarle tiempo y dinero al evitar paradas y arranques innecesarios de su vehículo, lo que puede ser un problema en climas más fríos, donde el motor tarda más en alcanzar su temperatura de mayor eficiencia de combustible. Los viajes más cortos pueden consumir el doble de combustible que un viaje largo y de varios trayectos que cubran la misma distancia, cuando el motor está caliente y a su temperatura de mayor eficiencia de combustible. La fricción del motor y de la transmisión aumenta con el aceite del motor frío y otros fluidos de la línea de transmisión, haciendo que el motor sea menos eficiente. La planificación del viaje puede reducir la distancia que recorre y la cantidad de tiempo que conduce con el motor frío. Para obtener información sobre cómo el clima frío afecta a la economía de combustible, consulte la página FuelEconomy.gov’s Fuel Economy in Cold Weather.
Los coches más eficientes en cuanto a consumo de combustible
Aunque el coste del combustible es relativamente barato en los EAU, esto no significa que los conductores y propietarios de vehículos no se preocupen por adquirir automóviles de bajo consumo. Las ventajas de los coches de bajo consumo son innumerables, pero las más importantes son: consumir menos combustible y ser respetuosos con el medio ambiente. Varias marcas de coches de todo el mundo están desarrollando automóviles con motores potentes y sistemas eficientes de gestión del combustible. Los vehículos eléctricos e híbridos suelen considerarse las mejores alternativas de automóviles de bajo consumo. Desde que la industria del automóvil comenzó a expandirse, los automóviles ecológicos han tenido una gran demanda. Hemos recopilado una lista de coches disponibles en los EAU que consumen poco combustible y son ecológicos.
Honda ha optado por presentar el coche más eficiente en cuanto a consumo de combustible en la clase de los SUV híbridos con este SUV híbrido. El motor de 1,8 litros y la transmisión automática CVT, la mejor de su clase, consumen 7,2 litros a los 100 kilómetros. Las emisiones de CO2 del vehículo son de 122 g/km con la caja de cambios CVT. El Honda HR-V tiene un precio de partida de 64.900 AED.
Suv diésel en EE.UU.
Aunque un gran porcentaje de la población se decanta por los coches de gasolina, por no hablar del creciente número de personas que se decantan por los vehículos eléctricos y los híbridos, los coches con motor diésel siguen acaparando una gran parte del mercado.
El motor diésel turboalimentado de 1,6 litros disponible no es nada revolucionario, pero con la capacidad de devolver 72,4mpg en un ciclo combinado mientras produce unos escasos 102g/km de CO2, no parece que necesite serlo.
El humilde Vauxhall Corsa sigue siendo una imagen habitual en las carreteras británicas desde hace tiempo. Y hay una buena razón para ello, ya que ofrece un paquete de aspecto decente que es barato para funcionar a diario.
El motor turbodiésel de 1,5 litros produce unos respetables 89 CV, pero los 162 lb de par motor ayudan a impulsar el Clio, haciendo que la conducción diaria sea un juego de niños. Con un ciclo combinado de 70,6 mpg, no puedes equivocarte con este pequeño utilitario.
El motor turbodiésel de 1,5 litros proporciona una razonable potencia de 108 CV, que aunque no es la más potente comparada con los modelos más grandes de Mercedes-Benz, rinde unos increíbles 80,7 mpg en ciclo combinado. Hasta 88mpg es alcanzable en una carrera larga, lo cual es asombroso.