Bateria honda cargo 150

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B 6Modelos, códigos del catálogo de piezas y números de serie aplicablesLos modelos, códigos del catálogo de piezas y números de serie aplicables que figuran en este catálogo de piezas pueden identificarse de la siguiente manera.Las piezas con códigos del catálogo de piezas son exclusivas para los modelos destinados a los países designados.Si no figuran códigos de zona, las piezas son de uso común. ModeloCódigo de catálogo de piezasTipoGL1501WHCMXMéxicoNº de serie de motores aplicablesNº de serie de bastidores aplicablesNº de serie de carburadores aplicablesNº de serie de carburadores AVK3BW A* De los números de identificación de carburadores/cuerpos de mariposa, sólo se utilizan para el registro las partes subrayadas en el ejemplo siguiente.AVK3BWKC62011.04.20

B 7Etiqueta de color Cuando pida piezas, compruebe el nombre del modelo, el color principal y el código observando la ETIQUETA DE COLOR del vehículo. Cuando pida una pieza de color, utilice la tabla de colores de las instrucciones de uso del catálogo de piezas.VFR800FIWR-157R15772011.04.20

GRUPO MOTOR-1D 1E-2TAPA CULATAC 2D 2E-3CABEZA CULATAD 3ÁRBOL DE LEVAS/VÁLVULA2E-4D 4E-5CADENA DE LEVAS/TENSIÓNERE-8D 7EMBRAGUED 5E-6CÁRTER DE LEVAS-10D 8EMBRAGUE DE ARRANQUE182011.04.20D 6TAPA DERECHA DEL CÁRTERE-11D 9TAPA IZQUIERDA DEL CÁRTER DE LEVAS

Batería de 150 amperios

MSRP $45,375Ver ofertas condicionales disponibles **El reembolso del fabricante está sujeto a restricciones de residencia. Cualquier cliente que no cumpla con las restricciones de residencia recibirá un descuento del concesionario por el mismo monto del reembolso del fabricante.** No todos los clientes calificaránVer concesionario para calificaciones y detalles completos.

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Fabricado ininterrumpidamente desde 1958, con una producción que superó los 60 millones en 2008, los 87 millones en 2014 y los 100 millones en 2017,[2] el Super Cub es el vehículo de motor* más producido de la historia.[3] Entre las variantes se incluyen los modelos C100, C50, C70, C90, C100EX y C70 Passport, así como la serie Honda Trail.

La campaña publicitaria de la Super Cub en EE.UU., You meet the nicest people on a Honda, tuvo un impacto duradero en la imagen de Honda y en la actitud de los estadounidenses hacia el motociclismo, y a menudo se utiliza como caso de estudio de marketing[4].

La idea de una nueva motocicleta de 50 centímetros cúbicos se concibió en 1956, cuando Soichiro Honda y Takeo Fujisawa, de Honda Motor, visitaron Alemania y fueron testigos de la popularidad de los ciclomotores y las motocicletas ligeras[5]. [Soichiro Honda era principalmente el líder de ingeniería y producción de la empresa, siempre con la vista puesta en ganar en los circuitos, mientras que su estrecho socio Fujisawa era el hombre de las finanzas y los negocios, dirigiendo las ventas y formulando estrategias destinadas a dominar los mercados y destruir por completo a los competidores de Honda Motor.[6] Fujisawa había estado pensando en una estrategia de expansión a largo plazo y, a diferencia de otras empresas japonesas, no querían simplemente aumentar la producción para aprovechar el reciente auge económico de Japón. Una motocicleta pequeña y de altas prestaciones era fundamental en sus planes[5]. Los consumidores en ascenso de la Europa de posguerra solían pasar de una bicicleta a un motor de pinza, luego compraban un scooter, después un coche burbuja, y luego un coche pequeño y así sucesivamente. Fujisawa vio que una motocicleta no encajaba en este patrón para la persona media, y vio la oportunidad de cambiar esta situación.[7] Soichiro Honda estaba en aquel momento cansado de escuchar a Fujisawa hablar de su nueva idea de motocicleta; Honda llegó a Europa para ganar la carrera TT de la Isla de Man y no quería pensar en otra cosa[5].

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