Kits de conversión de gasolina a propano para motores pequeños
El gas natural se ha utilizado en nuestros hogares durante generaciones. Los estadounidenses lo utilizan para hacer funcionar calentadores de agua, hornos domésticos, estufas, secadoras de ropa y otros aparatos. Como combustible, representa el 24% de nuestro consumo total de energía en todo el país, y todo menos el 1% en aplicaciones residenciales. Y como informamos el pasado otoño (“Drilling Down”, septiembre de 2011), las nuevas técnicas de fracturación hidráulica están explotando reservas nacionales que antes no eran económicamente viables. Se prevé que las enormes reservas mundiales duren hasta bien entrado el próximo siglo, incluso si el gas natural sustituye completamente a la gasolina. Así que no debería sorprender que el gas natural siga siendo increíblemente barato. Su coste es entre la mitad y un tercio del coste actual de la gasolina en términos de energía equivalente. En un motor bien ajustado, la combustión del gas natural reduce en un 20% las emisiones de carbono y en un 25% los gases de efecto invernadero en comparación con los motores de gasolina más limpios, todo ello sin dañar los sistemas de convertidores catalíticos existentes. Así que ahora mismo te estarás preguntando: ¿Por qué no ponemos esto en nuestros coches?
Kit de conversión de coches a GLP
Con el precio de la gasolina en constante fluctuación, la gente está considerando seriamente formas alternativas de combustible. Como resultado, las conversiones de coches a propano (también llamadas conversiones a GLP) están atrayendo cada vez más atención. El propano es, sin duda, una opción viable de combustible alternativo. De hecho, se ha utilizado como combustible comercial para motores durante más de 80 años. Aunque el coste por litro/galón es mayor, el propano es en realidad menos caro que la gasolina.
La Agencia de Protección Medioambiental exige que todos los vehículos cumplan las mismas normas de emisiones. Aunque los motores de propano ofrecen unas emisiones más limpias -con un 10-15% menos de dióxido de carbono, un 20% menos de monóxido de carbono y un 50-60% menos de hidrocarburos y óxido nítrico-, las normas de emisiones más estrictas de EE.UU. han cambiado la forma en que las empresas de conversión pueden hacer negocio.
Aunque el propano se quema de forma más limpia que la gasolina, las normativas más estrictas de la EPA han provocado una escasez de kits de conversión a propano para los vehículos de pasajeros de calle de Estados Unidos. Debido a una normativa menos estricta y a los precios más altos de la gasolina en el extranjero, el propano es una opción de combustible mucho más popular en Europa y otros países que en Estados Unidos.
Coche de conversión de propano Diy
El gas licuado de petróleo, también conocido como GLP o AutoGas, es una mezcla de gases presentes en el gas natural o disueltos en el petróleo. Los componentes gaseosos a temperatura ambiente del GLP – propano y butano – son fáciles de licuar y de ahí su nombre.
El GLP / AutoGas es el combustible para una nueva movilidad sostenible. Utilizando GLP / AutoGas se contribuye a la reducción de los gases de efecto invernadero y a la mejora de la calidad del aire urbano. En Europa hay más de 15 millones de vehículos de GLP / AutoGas.
Los coches de GLP son bicombustibles, es decir, funcionan con gas y gasolina o gasóleo. En el caso de los motores de gasolina, si el depósito de GLP se agota, el sistema cambia manual o automáticamente al modo de gasolina sin que el conductor lo perciba, salvo por una luz indicadora. En el caso de los depósitos de gasóleo, el sistema electrónico hace que los combustibles se mezclen en las proporciones adecuadas.
En BeGaS garantizamos que todos nuestros productos cumplen con la normativa R67 para GLP y la actual normativa R115 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE) relativa a la homologación de sistemas de adaptación específicos para GLP destinados a ser instalados en vehículos de motor para su uso en su sistema de propulsión. Haga clic aquí para ver nuestras soluciones para convertir un vehículo a GLP / AutoGas.
Conversión de vehículos a propano cerca de mí
Desarrollado con Prins Autogassystemen BV y Alternatech Fuels Systems (distribuidor e instalador de Prins), la conversión a GLP del Smart Car de D’Ande Lyon es la primera y única conversión aprobada por Powershift para el Smart Car.
El programa PowerShift del Reino Unido ofrece subvenciones fijas, tanto a los automovilistas individuales como a los gestores de flotas, para sufragar el coste adicional de la compra de un nuevo vehículo más limpio o de la conversión de un vehículo existente para que funcione con combustibles más limpios. Los vehículos cubiertos son los nuevos que funcionan con GLP, gas natural, electricidad e híbridos. Las subvenciones para la reconversión cubren el GLP o el gas natural.
La conversión utiliza el sistema de inyección secuencial de vapor (VSI) de Prins: los inyectores de GLP inyectan el gas siguiendo la secuencia de cilindros del sistema de gasolina. (El sistema VSI se integra con el sistema convencional de inyección de gasolina en una relación maestro-esclavo. El ECM del equipo original controla el ECM del VSI para gestionar la cantidad de GLP inyectado en los cilindros.
La conversión a GLP de Smart Car está disponible para los modelos Smart ForTwo de 2003 o más recientes, con opciones para un depósito de GLP instalado en el maletero o en los bajos de la carrocería. Puede ser instalado por convertidores aprobados por la LPGA en todo el Reino Unido. A partir de la fecha del pedido, la conversión tarda entre 3 y 4 días.