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Uniti comenzó como un proyecto de innovación abierta en la Universidad de Lund y se convirtió en una startup independiente en enero de 2016. El objetivo de la empresa era cambiar los códigos de la automoción rediseñando todo el coche, centrándose en ofrecer una primera experiencia ligera y digital, así como en producir un coche completamente neutro desde el punto de vista climático[1].
Uniti exhibió públicamente el concepto de cabina de una sola pieza, llamado Kepler Pod, por primera vez durante el evento CeBit de 2016[4]. La cabina se ha acoplado a un sistema de realidad virtual para mostrar la tecnología head-up display que se incluirá en el coche. A principios de 2017 se han mostrado diferentes conceptos de diseño exterior[5][6].
Inicialmente, los vehículos de dos y cuatro plazas (según la versión) se diseñaron para cumplir con la categoría reglamentaria de vehículos pesados de 450 kg (L7e),[7] como los quads y, por ejemplo, el Renault Twizy eléctrico.
Para ser ligero y seguro, se utilizarán biomateriales compuestos sostenibles y fibras de carbono. El vehículo Uniti debía tener dos motores eléctricos con una potencia total de 15 kW (40 kW de pico), lo que permite que el vehículo alcance de 0 a 80 km/h en menos de 3,5 segundos con una velocidad máxima de 90 km/h a 130 km/h según la versión. El coche eléctrico urbano debería contar con una batería de iones de litio que admite la carga por inducción y por enchufe, y que es capaz de suministrar entre 11 y 20 kWh de energía. Según la versión, la autonomía por carga varía entre 150 km y 300 km. El coche sueco contará con tecnologías de diseño propio, como un sistema de dirección por cable, un parabrisas HUD interactivo, una capacidad de interacción digital hombre-máquina, así como funciones de conducción autónoma[8].
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El cargador de coche inalámbrico de sujeción automática “autosense” de iOttie con soporte para el teléfono es uno de los mejores que existen. Aunque es bastante caro, hemos visto algunos buenos descuentos en él recientemente. El soporte de carga automática Qi para coche Auto Sense está disponible en una versión de montaje en el salpicadero o en una versión de clip para CD y ventilación (yo probé el soporte de carga inalámbrica para el salpicadero). Este soporte de carga inalámbrica para el coche tiene un brazo telescópico muy bien diseñado, una fuerte ventosa, y la función de montaje de carga inalámbrica es compatible con la mayoría de las fundas de teléfono. Este cargador inalámbrico Qi viene con un adaptador de mechero USB de doble carga. Mi única queja – y es una pequeña – es que el cable incluido es Micro-USB y no USB Tipo-C. Una vez que este cargador Qi está conectado al soporte de carga inalámbrica para el coche, básicamente puedes olvidarte de él, pero si el cable se desenchufa accidentalmente (lo que ocurre), es más fácil conectar un cable USB-C para cargar el teléfono, especialmente cuando estás conduciendo.
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Jeremy Laukkonen es redactor de temas de automoción y tecnología para numerosas publicaciones especializadas. Cuando no está investigando y probando ordenadores, consolas de videojuegos o teléfonos inteligentes, se mantiene al día sobre la miríada de complejos sistemas que alimentan los vehículos eléctricos de batería.
Hubo un tiempo, no muy lejano, en el que cualquier enchufe con forma de barril situado en las proximidades del salpicadero de un coche se entendía como un encendedor. Claro que se podía utilizar esa toma de mechero para alimentar los aparatos electrónicos, pero eso no cambiaba lo que era.
Entonces aparecieron las tomas de accesorios dedicadas, y todo eso se esfumó. Estas tomas de accesorios de 12 V se parecen a las del encendedor, pero no lo son, y las diferencias son importantes.
Después de décadas en las que las tomas de mechero cumplían una doble función como tomas de accesorios, es natural preguntarse qué diferencia hay, si es que hay alguna, entre estos dos componentes. Aunque pueda parecer complejo, no lo es. En términos básicos, las tomas de mechero son tomas de accesorios, pero las tomas de accesorios no son necesariamente tomas de mechero.