Relé del motor de arranque del Citroën C4
El motor de arranque es el componente responsable de hacer girar o “arrancar” el motor para que el coche se ponga en marcha. Sin un motor de arranque que funcione, no es posible arrancar un coche utilizando sólo el encendido. El motor de arranque es un componente clave para el buen funcionamiento del vehículo. ¿Cuáles son los síntomas de un motor de arranque que funciona mal?
Si al intentar arrancar el coche se oye un ruido de chirrido o de zumbido, esto puede significar que hay problemas con el motor de arranque.Ver más síntomasVer más síntomas ¿Cuánto cuesta arreglar mi coche? Ahorre hasta un 30% en la sustitución del motor de arranque de su Citroen C4 Grand Picasso. Vea nuestra tabla de arriba para ver nuestros precios honestos y por adelantado.¿Qué sucede cuando hacemos un reemplazo del motor de arranque en su coche?
El motor de arranque es el componente responsable de hacer girar o “arrancar” el motor para que el coche se ponga en marcha. Sin un motor de arranque que funcione, no es posible arrancar un coche utilizando sólo el encendido. El motor de arranque es un componente clave para el buen funcionamiento del vehículo. ¿Cuáles son los síntomas de un motor de arranque que funciona mal?
Problemas con el motor de arranque del Citroen C4
Las revisiones, inspecciones y reparaciones menores, como baterías y frenos, pueden cotizarse y reservarse en línea al instante. Para reparaciones complejas, nos pondremos en contacto con proveedores de servicios locales para ofrecerle un presupuesto personalizado.
La Comisión Australiana de la Competencia y el Consumidor (ACCC) afirma que cualquier taller mecánico certificado o mecánico móvil puede revisar o reparar su coche sin anular la garantía de los fabricantes de coches nuevos. Más información
Sí. En el caso de los servicios de libro de registro, el proveedor de servicios firmará y sellará su libro de registro para cumplir con los requisitos del fabricante. Si el proveedor de servicios no ha sellado su libro de registro, llámenos al 1300 655 661 para que podamos ayudarle a resolverlo.
Si ha reservado con un taller, el proveedor de servicios normalmente requerirá su vehículo durante todo el día debido a la programación. Si ha reservado con un proveedor móvil, sólo estará sin su vehículo durante el tiempo necesario para completar el trabajo. Más información
Para las revisiones, inspecciones y reparaciones selectas, podemos proporcionar presupuestos instantáneos. Sin embargo, algunas tareas requieren el envío de una solicitud de presupuesto a los proveedores de servicios. Normalmente recibirá al menos un presupuesto en 24 horas.
Sustitución del motor de arranque del C4
Este artículo responde a algunas preguntas sobre el motor de arranque, como por ejemplo dónde se encuentra el motor de arranque, una guía paso a paso para localizar el motor de arranque en su modelo de vehículo específico, algunos problemas del motor de arranque y cómo solucionarlos, y mucho más.
El Motor de Arranque está ubicado en el lado del conductor de un vehículo, entre la transmisión y el motor del vehículo, debajo del montículo izquierdo de cilindros. Está unido a las placas de montaje y se sujeta con unos cuantos tornillos. También tiene dos cables que van hacia él.
Abra el capó de su vehículo y pida a alguien que conecte la llave de contacto. Observe y compruebe si hay algún sonido de chasquido que se produzca justo debajo del capó. Cerca del motor, busque una pieza cilíndrica atornillada.
El solenoide de arranque es el responsable de la emisión de energía eléctrica al motor de arranque. Cada vez que se gira el encendido, el motor de arranque hace girar el vehículo. Para localizar el solenoide, debe conocer la ubicación del Motor de Arranque.
Un sistema de encendido defectuoso que requiere la localización de averías puede causar un solenoide malo, y la sustitución del solenoide malo implica que el Motor de Arranque tiene que ser retirado. Hay que levantar el vehículo para poder acceder al motor de arranque.
Ubicación del relé de arranque del Citroen C4
Sale por debajo. Retira la sección de escape flexible delantera sobre el subchasis. Quita (o al menos aparta) el depósito de vacío en la parte trasera del bloque. El perno inferior y las conexiones eléctricas no están tan mal. El tornillo superior viene del lado de la caja de cambios y está debajo de la carcasa del termostato, y puede ser retirado con una barra de movimiento (¡no se puede ver!). El tercer tornillo está por encima del solenoide, y no es visible. Si usted consigue la selección correcta de la longitud de la llave allen y las extensiones, usted debe ser capaz de conseguir en el perno, y ser justo el espacio suficiente para conseguir un trinquete en el otro extremo por el extremo del solenoide, y hay justo el espacio suficiente para deslizar un brazo más allá del escape para conseguir un dedo para guiar la llave en el perno (este es el que nunca salió!). También puede haber una tuerca de 13 mm en el lado de la caja de cambios, más o menos frente al tercer perno duro – no se puede ver, pero no es demasiado difícil de aflojar (por la sensación!). Es posible que sea necesario para deshacer el soporte inferior del motor y la palanca del motor hacia adelante para obtener suficiente espacio para deslizar el motor de arranque más allá del eje de transmisión.