Tabla de propiedades del aceite de motor
Lo más esencial que se utiliza en el servicio del coche es el aceite de motor. El aceite de motor es uno de los principales lubricantes que desempeñan un papel importante en el ciclo de combustión. Mantiene el motor frío y se asegura de que los anillos de los pistones del motor de combustión interna estén bien sellados. Así pues, veamos todo lo que este maravilloso líquido hace por nuestro coche.
Sí, los diferentes motores requieren diferentes aceites de motor para funcionar y operar normalmente. El fabricante del coche recomienda el aceite de motor en función de los parámetros de tu coche. También debes conocer el grado de aceite de motor que necesita tu coche. Esto le ayudará a obtener el mejor rendimiento de su motor. Un buen aceite también aumentará la vida útil del motor.
Los aceites de motor tienen diferentes grados. La SAE los ha clasificado en función de su viscosidad. La viscosidad es la cantidad que expresa la fricción interna del fluido. Los diferentes aceites de motor tienen diferentes viscosidades a temperatura ambiente. También reaccionan de forma diferente a los cambios de temperatura.
Antes de comprar cualquier aceite de motor, sepa qué tipo de aceite necesita su utilitario, berlina o SUV. Es esencial que entienda qué es lo que lleva su coche. Al fin y al cabo, es el factor decisivo que garantiza que el motor funcione de forma suave, fluida y eficiente.
Tabla de viscosidad del aceite de motor pdf
El aceite de motor, aceite de motor o lubricante de motor es una de las diversas sustancias utilizadas para la lubricación de los motores de combustión interna. Suelen estar formados por aceites base mejorados con diversos aditivos, en particular aditivos antidesgaste, detergentes, dispersantes y, en el caso de los aceites multigrado, mejoradores del índice de viscosidad[cita requerida]. La función principal del aceite de motor es reducir la fricción y el desgaste de las piezas móviles y limpiar el motor de lodos (una de las funciones de los dispersantes) y barnices (detergentes). También neutraliza los ácidos procedentes del combustible y de la oxidación del lubricante (detergentes), mejora el sellado de los segmentos del pistón y enfría el motor al alejar el calor de las piezas móviles[1].
Además de los componentes básicos mencionados, casi todos los aceites lubricantes contienen inhibidores de la corrosión y la oxidación. El aceite de motor puede estar compuesto únicamente por una base lubricante, en el caso de los aceites no detergentes, o por una base lubricante más aditivos para mejorar la detergencia del aceite, su rendimiento a extrema presión y su capacidad para inhibir la corrosión de las piezas del motor.
Tabla de viscosidad del aceite Sae
Los aceites de motor son generalmente aceites formulados. Se componen de un aceite base mineral, semi o totalmente sintético (bases) más un número y una cantidad variable de aditivos. La calidad de un aceite de motor depende de la materia prima y sus propiedades, así como de los aditivos.
Los principales requisitos de un aceite de motor son las propiedades definidas de temperatura-viscosidad, la protección contra el desgaste y la corrosión, el mantenimiento de la limpieza del motor, la retención de partículas como el hollín o los abrasivos en suspensión, el límite elástico bajo compresión y muchos más. La temperatura influye en las propiedades de flujo del aceite de motor. El aceite de motor está disponible en diferentes grados SAE para adaptarse al clima en el que se utiliza y al propósito del usuario.
Tabla de viscosidad del aceite Sae 10
Para empezar, en la nomenclatura del aceite, la “W” no significa “Peso”. Significa “Invierno” y esa es la clave para entender los grados de viscosidad. Un 10W-30 es un aceite de motor multigrado (dos viscosidades) y, como su nombre indica, cumple más de un grado. Hace cuarenta años, había grados de invierno para el clima frío y grados de verano para el clima más cálido. El grado típico de invierno era 10W. El grado típico de verano era el 30. Estos aceites eran aceites de grado normal. Un 10W fluye bien en tiempo frío, para proteger el motor en el arranque, pero es demasiado fino para su uso en el verano. Para el verano se recomendaba un aceite de grado 30, lo suficientemente espeso como para proteger en el calor.
Entonces, se formularon aceites de varios grados. Un 10W-30 tenía las propiedades de fluidez en el arranque en frío de un 10W y el espesor en verano, a altas temperaturas, de un grado 30. Los aceites multigrado podían mantenerse lo más cerca posible de la viscosidad óptima a lo largo de una gama de temperaturas: no demasiado espesa cuando hace frío y no demasiado fina cuando hace calor.
La diferencia entre un 0W-30 y un 10W-30 viene indicada por lo bien que fluye cada uno a temperaturas más bajas. La viscosidad del aceite caliente se mide utilizando diferentes parámetros de prueba que cuando el aceite está frío, por lo que los números después de la “W” no se relacionan con los números delante de la “W”. La diferencia entre un 10W-30 y un 10W-40 es la viscosidad a alta temperatura. Obviamente, un 10W-40 es más espeso que un 10W-30 a alta temperatura.