Motor con aceite
Esta vista del Manual del Propietario contiene la información más reciente, que puede variar ligeramente con respecto al Manual del Propietario impreso que se suministró originalmente con su vehículo. También puede describir contenidos que no están en su vehículo o que funcionan de forma diferente. Por favor, considere el Manual del Propietario originalmente provisto con su vehículo como la principal fuente de información para su vehículo.
La información contenida en esta publicación era correcta en el momento de su impresión.En aras de un desarrollo continuo, nos reservamos el derecho de cambiar las especificaciones, el diseño o el equipamiento en cualquier momento sin previo aviso ni obligación.Ninguna parte de esta publicación puede ser reproducida, transmitida, almacenada en un sistema de recuperación o traducida a cualquier idioma en cualquier forma y por cualquier medio sin nuestra autorización por escrito.Salvo errores y omisiones.
Utilice aceite que cumpla con la especificación y el grado de viscosidad definidos. Si no utiliza un aceite que cumpla con la especificación y el grado de viscosidad definidos, podría resultar en:Un aceite que muestra este símbolo cumple con las normas actuales de rendimiento del motor, del sistema de emisiones y del ahorro de combustible de ILSAC.Recomendamos el aceite de motor Motorcraft para su vehículo. Si no dispone de aceite Motorcraft, utilice aceites de motor del grado de viscosidad recomendado que cumplan con los requisitos API SP y que muestren la marca de certificación API para motores de gasolina. No utilice aditivos suplementarios para el aceite de motor porque son innecesarios y podrían provocar daños en el motor que la garantía de su vehículo no cubre.CapacidadesVariante
Aceite de motor Castrol
El alto consumo de aceite de motor es casi siempre un síntoma o consecuencia de otra condición de mayor importancia. Este artículo abordará esta cuestión desde el punto de vista de la pérdida de aceite a través de las vías de combustión (frente a las fugas).
Por sí mismo, el consumo de aceite es una fuente bien conocida de emisiones nocivas a la atmósfera (véase el recuadro de la página 4). El aceite no quemado o parcialmente quemado se libera a través de la vía de escape en forma de hidrocarburos y contaminación por partículas (hollín).
Además, se sabe que los aditivos antidesgaste del aceite de motor envenenan o, al menos, perjudican el funcionamiento de los catalizadores. Cuanto más aceite se consuma en la cámara de combustión, mayor será este riesgo/efecto de envenenamiento. Esto aumenta aún más el impacto medioambiental.
Las causas del elevado consumo de aceite son múltiples y complejas. Dado que este consumo es sintomático de otras condiciones, es necesario estar atento a los cambios en la tasa de consumo de aceite. Estos cambios deben considerarse en el contexto de otros datos y factores, como el análisis del aceite, el escape visual, la vida útil del motor (desde la última reconstrucción), las presiones de sobrealimentación, la temperatura de funcionamiento, la carga/RACK, el blow-by y las condiciones de funcionamiento. El análisis del aceite se discutirá en términos de la correlación y el significado de las tendencias comunes y cómo pueden ser útiles para la solución de problemas.
¿Cuánto aceite tiene el coche?
Tanto el gasóleo como la gasolina convencionales se producen a partir de aceite mineral, pero los métodos precisos de refinado varían. En principio, el gasóleo es más fácil de refinar que la gasolina, pero contiene más sustancias contaminantes que deben extraerse para alcanzar los mismos niveles de emisiones que la gasolina. Por litro, el gasóleo contiene más energía que la gasolina y el proceso de combustión del motor del vehículo es más eficiente, lo que se traduce en un mayor rendimiento del combustible y menores emisiones de CO2 cuando se utiliza el gasóleo.
En virtud del proceso de combustión y del concepto global del motor, un motor diésel puede ser hasta un 40% más eficiente que un motor de gasolina de encendido por chispa con la misma potencia, ceteris paribus, especialmente con los nuevos diésel de “baja” compresión.
El poder calorífico del gasóleo es de aproximadamente 45,5 MJ/kg (megajulios por kilogramo), ligeramente inferior al de la gasolina, que es de 45,8 MJ/kg. Sin embargo, el gasóleo es más denso que la gasolina y contiene aproximadamente un 15% más de energía por volumen (unos 36,9 MJ/litro frente a 33,7 MJ/litro). Teniendo en cuenta la diferencia de densidad energética, la eficiencia global del motor diesel sigue siendo un 20% mayor que la del motor de gasolina, a pesar de que el motor diesel también es más pesado.
Cuanto aceite lleva un motor 1punto8 2022
Pozos de alquitránEn Los Ángeles, California, el betún se ha estado filtrando a la superficie de la Tierra durante miles de años en lo que ahora se denomina Pozos de Alquitrán de La Brea. Las fosas han conservado fósiles de gatos con dientes de sable, mastodontes, tortugas, lobos huérfanos, caballos y otras plantas y animales que quedaron atrapados en esta sustancia pegajosa hace 40.000 años. El betún sigue burbujeando por el suelo en la actualidad.
Tiempo de juego ¡Una “obra petrolífera” está llena de dramatismo! Un juego petrolífero es un grupo de yacimientos de petróleo en una misma región geográfica, creados por las mismas fuerzas geológicas o durante el mismo periodo de tiempo. Un juego petrolífero puede definirse por un período de tiempo (juego paleozoico), por un tipo de roca (juego de esquisto) o por una combinación de ambos.
Equipo que separa (destila) una mezcla en diferentes partes en función de sus diferentes volatilidades (condiciones en las que la sustancia se vaporiza y condensa). También se denomina columna de fraccionamiento.
Organización de Países Exportadores de Petróleo. En el invierno de 2018, los miembros de la OPEP son Angola, Arabia Saudí, Argelia, Ecuador, Emiratos Árabes Unidos, Gabón, Guinea Ecuatorial, Irán, Irak, Kuwait, Libia, Nigeria, Qatar y Venezuela.