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Es emocionante comprar un coche, nuevo o usado, pero puede ser estresante deshacerse del actual. Por eso la mayoría de la gente toma el camino de la menor resistencia y cambia su coche usado. Quieren evitar la molestia de venderlo por su cuenta. Sea cual sea tu decisión, es importante que conozcas el valor real de tu coche antes de entrar en cualquier negociación sobre su precio.
Hay tres valores para cualquier coche usado: el precio de entrega, que siempre es el más bajo y es lo que un concesionario te pagará por tu vehículo; el precio de venta a particulares, que es lo que negociarán dos compradores individuales; y, el precio de venta al público, que es por lo que un concesionario espera vender un coche usado a otro comprador. Vamos a ocuparnos de los dos primeros valores (el de la entrega a cuenta y el de un particular) porque se trata sobre todo de que vendas tu coche.
Sin embargo, el paso más importante de todo este proceso es determinar el estado de tu coche. Es un paso subjetivo que requiere que seas lo más objetivo posible. No puedes establecer un valor exacto para tu coche usado sin ser honesto sobre su estado real.
Mercado de coches
A la hora de comprar o vender un coche usado, mucha gente confía en el Kelley Blue Book (KBB), que existe desde 1926. Una muestra de su popularidad: Alrededor de 20 millones de visitantes únicos al mes entran en el sitio web de Kelley Blue Book.
Aunque los expertos en automoción reconocen que el Kelley Blue Book es una de las guías más populares y fiables en cuanto a precios de automóviles, la pregunta sigue siendo: ¿Es preciso y fiable? A continuación, te explicamos cómo Kelley determina los precios de los coches, una evaluación de algunos problemas que los consumidores pueden encontrar en los precios de KBB y un breve repaso de algunos de los principales competidores del sector.
Kelley Blue Book recibe diariamente los precios de los coches usados en el mundo real de las subastas al por mayor, los concesionarios independientes y de franquicia, las flotas de alquiler, los fabricantes de automóviles, los arrendadores y las transacciones entre particulares.
El algoritmo propio de Kelley analiza los datos de precios junto con las tendencias históricas, las condiciones económicas actuales, la evolución del sector, la época del año y la ubicación para determinar los valores del Kelley Blue Book.
Precios de los coches usados
La experiencia de comprar un coche en Alemania puede ser a la vez emocionante y desalentadora. Puede ser emocionante porque hay un gran número de fabricantes entre los que elegir. Puede ser desalentadora porque los precios de los coches tienden a ser más altos y todo tiene que manejarse en un idioma extraño. Pero anímese. En realidad no es muy diferente de comprar un coche en casa e incluso hay algunos fabricantes que ofrecen programas especiales diseñados pensando en los expatriados.
La decisión de comprar un coche nuevo o de segunda mano depende de sus circunstancias. ¿Cuánto tiempo va a estar aquí? ¿Cuánto dinero quiere gastar? ¿Cuántos kilómetros conduce? ¿Qué tipo de conducción haces (más de autopista que de ciudad)?
Hay muchas fuentes que te ayudarán a decidir qué coche quieres comprar, entre otras, los anuncios de televisión, los periódicos, las revistas de coches y las omnipresentes páginas de Internet. Independientemente de dónde obtenga la información, lo más probable es que acabe en un concesionario para cerrar el trato y salir con su nuevo juego de ruedas. En la sala de exposición suele haber alguien que hable inglés, y la legislación alemana prohíbe, en general, el regateo libre que es tan habitual en otros países. Así que, en teoría, lo que ves en la pegatina es lo que deberías pagar por el coche.
Valor del libro azul Kelley para particulares
Si ha estado a la caza de un vehículo nuevo aquí en el Estado del Melocotón, es posible que haya visto un cierto mantra recurrente incluido como descargo de responsabilidad en los precios y las ofertas. Este mantra canta al son de “impuestos, título y tasas de licencia no incluidos”. Eso está muy bien, pero probablemente se pregunte: ¿a cuánto ascienden exactamente los impuestos, el título y la licencia?
Técnicamente, Georgia no cobra el impuesto sobre las ventas en la compra de vehículos nuevos y usados. Sin embargo, no se entusiasme, porque el estado cobra un impuesto llamado Title Ad Valorem con una tasa del 7%. Esta tasa única se basa en el valor del coche, no en el precio de venta. Por lo tanto, los compradores tendrán que pagar el 7% del valor justo de mercado del vehículo que están comprando en la mayoría de los condados de Georgia.
La tasa para una solicitud de título original en Georgia es de 18 dólares. Si un vehículo requiere un título, los compradores tienen 30 días desde la fecha de compra del vehículo para solicitar el título en la Oficina de Etiqueta del Condado local. Si no se solicita el título dentro de los 30 días de la fecha de compra o transferencia del vehículo, se agregará una tarifa adicional de $10.