Cuánto hidrógeno se necesita para hacer funcionar un motor
Aunque abunda en la Tierra como elemento, el hidrógeno se encuentra casi siempre como parte de otro compuesto, como el agua (H2O) o el metano (CH4), y debe separarse en hidrógeno puro (H2) para su uso en vehículos eléctricos de pila de combustible. El combustible de hidrógeno se combina con el oxígeno del aire a través de una pila de combustible, creando electricidad y agua mediante un proceso electroquímico.
Los principales estados productores de hidrógeno son California, Luisiana y Texas. En la actualidad, casi todo el hidrógeno producido en Estados Unidos se utiliza para refinar petróleo, tratar metales, producir fertilizantes y procesar alimentos.
El principal reto de la producción de hidrógeno es reducir el coste de las tecnologías de producción para que el hidrógeno resultante sea competitivo con los combustibles convencionales para el transporte. Los proyectos de investigación y desarrollo del gobierno y la industria están reduciendo el coste y el impacto medioambiental de las tecnologías de producción de hidrógeno. Más información sobre la producción de hidrógeno en la Oficina de Tecnologías del Hidrógeno y las Pilas de Combustible.
Generador de hidrógeno diy
Mientras los países de todo el mundo se comprometen a hacer el cambio ecológico de los motores de combustión hacia opciones de combustible más sostenibles. Una de estas opciones son los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV), impulsados por hidrógeno y oxígeno.
El alejamiento de los coches de gasolina, diésel e híbridos puede parecer un objetivo cambiante. En el Reino Unido se está legislando para prohibir la fabricación de este tipo de vehículos en 2030 y en 2035 para los híbridos. Canadá y Singapur prevén una eliminación progresiva para 2040, mientras que Suecia espera dejar de fabricar vehículos con motor diésel ya en 2030.
A pesar de estas variaciones en los plazos, el cambio global se está produciendo, y pronto. Tanto los fabricantes de automóviles como los conductores tendrán que adaptarse a un futuro más sostenible, pero ¿cómo decidir qué recurso impulsará su vehículo?
El sector del automóvil ha tendido a considerar los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los de pila de combustible (FCEV) como tecnologías que compiten entre sí. Mientras que los BEV obtienen su energía de la electricidad almacenada en un paquete de baterías que alimenta el motor eléctrico del vehículo, los FCEV se alimentan de pilas de combustible.
Pila de combustible de hidrógeno para uso doméstico
Un vehículo con motor de combustión interna de hidrógeno (HICEV) es un tipo de vehículo de hidrógeno que utiliza un motor de combustión interna[1] Los vehículos con motor de combustión interna de hidrógeno son diferentes de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno (que utilizan el uso electroquímico del hidrógeno en lugar de la combustión). En cambio, el motor de combustión interna de hidrógeno es simplemente una versión modificada del motor de combustión interna tradicional de gasolina[2][3] La ausencia de carbono significa que no se produce CO2, lo que elimina la principal emisión de gases de efecto invernadero de un motor de petróleo convencional.
El hidrógeno no contiene carbono. Esto significa que no hay contaminación basada en el carbono en los gases de escape, como monóxido de carbono (CO), dióxido de carbono (CO2) e hidrocarburos (HC). Sin embargo, la combustión de hidrógeno en el aire puede producir óxidos de nitrógeno, conocidos como NOx. De este modo, el proceso de combustión es muy parecido al de otros combustibles de alta temperatura, como el queroseno, la gasolina, el gasóleo o el gas natural. Por ello, los motores de combustión de hidrógeno no se consideran de cero emisiones.
Kit de conversión del motor de hidrógeno
16. Esto rompe las leyes de la termodinámica. Una falacia común es que se necesita más energía para producir el HHO que la energía que libera. Esto es cierto en parte cuando vemos sólo el proceso de electrólisis pero cuando el gas HHO se mezcla con su combustible habitual dentro del motor permite que las moléculas de combustible se quemen mejor y más eficientemente liberando así mucha más energía que antes. Esta es la razón por la que funciona.
18. ¿Por qué sus kits cuestan menos que otros? Es porque fabricamos y producimos todos nuestros productos. Debido al gran volumen de unidades producidas podemos comprar materiales en grandes cantidades al mejor precio y agilizar nuestra producción y trasladar el ahorro a usted. No tendría sentido que tuviéramos el mejor producto si fuera tan caro que el consumidor medio no pudiera pagarlo.
19. ¿Puedo utilizar un modelo HHO más grande en mi coche? Sí, puede utilizar el modelo inmediato anterior para su coche. El ahorro de combustible no será mucho mayor pero la vida útil del generador aumentará mucho. Por la pequeña diferencia de precio entre los modelos quizás sea una buena inversión.