Yamaha r1 0 300
Este paquete de rendimiento llevará a su YZF-R1 a un nuevo nivel de rendimiento y entrega de potencia. Este paquete está diseñado para producir grandes caballos de potencia de forma fiable, sin necesidad de un mantenimiento excesivo o poca fiabilidad. Recomendamos encarecidamente un sistema de escape completo de alta calidad para acompañar a los componentes y la puesta a punto asociada con el paquete, así como un controlador de combustible de algún tipo, a menos que desee tener que ajustar su ECU en el banco de potencia. Este paquete es bueno para hasta 185 caballos de fuerza de la rueda en el combustible de la bomba de 93 octanos. Hasta 195hp se puede lograr con el combustible de carrera.
El precio se basa en la entrega de su motocicleta completa en nuestro taller. El precio incluye la instalación de una nueva culata. Si usted desea dejar su cabeza OEM con nosotros, se le emitirá un reembolso de $ 400.
En una YZF-R1 OEM (completamente original), después del montaje y la puesta a punto, usted debe esperar ver más de 35 caballos de fuerza al volante. En una YZF-R1 con un escape completo y una ECU flasheada, usted debe esperar ver 18-20 caballos de fuerza. Podemos aconsejarle sobre componentes adicionales que le permitirán obtener aún más potencia con este paquete.
Precio del motor de la Yamaha R1
Positivo: Invertir el cambio de marchas es fácil en la R1. Todo lo que tienes que hacer es mover el ojo inferior de la varilla de cambio desde el punto de atornillado delantero de la palanca de cambio hasta el trasero. A continuación, el piloto deberá colocar una pegatina de advertencia en la cabina para recordar la modificación.
Invertir el cambio de marchas es fácil de hacer en la Yamaha YZF-R1. Todo lo que tienes que hacer es mover el ojo inferior de la varilla de cambio desde el punto de atornillado delantero de la palanca de cambio hasta el trasero. A continuación, el piloto deberá colocar una pegatina de advertencia en la cabina para recordar la modificación.
Yamaha r1 crossplane
La segunda generación llegó en 2000 (5JJ) y tenía 160 CV. Contaba con muchas mejoras respecto al motor anterior, entre las que se incluían: carburadores modificados, lubricación del árbol de levas revisada, componentes internos de la caja de cambios más ligeros y relaciones modificadas, incluida una primera marcha más alta.
En 2002 se lanzó el motor 5PW. Ahora estaba dotado de inyección de combustible, aunque al ver uno se podría pensar que seguía con los carburadores. Esto se consigue mediante una corredera CV controlada por vacío. La principal ventaja sobre los modelos anteriores es que puede subir de vueltas y ser más rápido. La potencia aumentó ligeramente hasta los 164 CV.
La cuarta generación fue lanzada en 2004 (5VY), este es un motor totalmente nuevo que es más grande que los modelos anteriores, por lo que lamentablemente no encaja en nuestros kits. Esto no es un problema, ya que hay cientos de motores 5PW, 5JJ y 4XV con poco kilometraje. La potencia llega ahora a 172 CV.
El último motor lanzado en 2007 (4C8) es totalmente nuevo y cambia de la unidad Genesis de 20 válvulas a una configuración de 16 válvulas. A este motor se le aplica lo mismo que al 5VY y lo hace inadecuado para nuestro kit. La potencia es ahora de 180bhp, el acelerador es fly by wire, y ahora está equipado con YCC-I (Yamaha Chip Control Intake) que controla las trompetas del cuerpo del acelerador haciendo que se aprieten cuando las revoluciones suben por encima de 10.400rpm
Yamaha r1 1998
2006 Yamaha FZ6 Streetfighter – Todas las partes OEM proporcionadas Tenga en cuenta que este no es el FZR que tiene sólo 65 HP. Esta es la FZ6 que tiene un motor R6 desintonizado a 98HP y una línea roja de 14.000 rpm. Muchos compradores se …
Para la venta un usado Yamaha YZF1000 R1 2001 Motor. No estoy seguro de los kilómetros que tiene ya que cuando compré la moto era una moto robada y recuperada y casi toda la carrocería …
EL MOTOR DE LA YZF1000 R1 DE 2001 ES UNA MOTO ROBADA, RECUPERADA Y CON CASI TODO EL TRABAJO DE LA CARROCERÍA. CREO QUE LA MOTO HA GIRADO UN RODAMIENTO DE BIELA. TODAS LAS PIEZAS …
La MT-10, de estilo agresivo, ofrece una gran potencia y agilidad gracias a su motor derivado de la R1, su chasis y sus suspensiones totalmente ajustables. Los pilotos experimentados apreciarán su cómoda posición vertical …
La MT-10, de estilo agresivo, ofrece una gran potencia y agilidad gracias a su motor derivado de la R1, su chasis y sus suspensiones totalmente ajustables. Los pilotos experimentados apreciarán su cómoda posición vertical …