De qué está hecho un bloque de motor
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Un bloque motor es la estructura que contiene los cilindros, y otras partes, de un motor de combustión interna. En los primeros motores de automoción, el bloque motor consistía únicamente en el bloque de cilindros, al que se unía un cárter separado. Los bloques de motor modernos suelen tener el cárter integrado con el bloque de cilindros como un único componente. Los bloques de motor suelen incluir también elementos como conductos de refrigerante y galerías de aceite.
El término “bloque de cilindros” se utiliza a menudo indistintamente con bloque de motor, aunque técnicamente el bloque de un motor moderno (es decir, varios cilindros en un solo componente) se clasificaría como monobloque. Otro término común para referirse a un bloque de motor es simplemente “bloque”.
Precio del bloque motor
El bloque motor es el eje de los vehículos que funcionan con combustión interna, proporcionando el motor del vehículo. Se llama “bloque” porque suele ser una pieza sólida de fundición del coche, que alberga los cilindros y sus componentes dentro de un cárter refrigerado y lubricado. Esta pieza está diseñada para ser extremadamente fuerte y robusta, ya que su fallo provoca el fallo del coche, que no funcionará hasta que el bloque motor sea sustituido o reparado.
La mayoría de los bloques de motor son de hierro fundido, aunque a finales de la década de 1990 se utilizaron algunos hechos de plástico y otros materiales experimentales en prototipos de coches con la esperanza de desarrollar vehículos más ligeros y eficientes. Uno de hierro fundido puede suponer una parte sustancial del peso del coche, y suele requerir varias personas para poder desmontarlo y trabajar en él con seguridad.
Trabajando de fuera a dentro, esta pieza comienza con un sólido exterior de metal, diseñado para sellar todo el interior. Una serie de canales y pasajes en el interior conforman la camisa de refrigeración y están diseñados para llevar el agua del radiador a todas las secciones calientes del motor, evitando el sobrecalentamiento. Después de que el agua circule por el motor, vuelve al radiador para ser enfriada por el ventilador y enviada de nuevo a través del motor.
Tipos de bloques de motor
El bloque de cilindros es uno de los componentes centrales de su motor. Desempeña un papel fundamental en la lubricación, el control de la temperatura y la estabilidad del motor, y debe ser de la máxima calidad para que no haya lugar a recortes.
Un bloque de cilindros típico se compone de un número de cilindros, dependiendo del tipo y la especificación del modelo de motor que se construya, e incluirá las paredes de los cilindros, los conductos de refrigerante y las camisas de los cilindros.
La capacidad de fundir un bloque de cilindros de hierro robusto y de una sola pieza fue una innovación importante en el desarrollo temprano del motor de combustión interna, ya que permitió fundir los cilindros en pares o triples, ofreciendo a los usuarios un grado mucho mayor de fiabilidad. Además, el proceso de fabricación era más rápido que antes.
El desarrollo ha continuado, añadiendo cada vez más niveles de sofisticación al motor, con gran parte del trabajo de montaje realizado por máquinas. Los bloques de motor pueden tener ocho o más cilindros en un solo bloque fundido.
A menudo es más sencillo sustituir todo el bloque de cilindros por uno nuevo si una parte necesita ser reparada. Esto significa que sus operaciones vuelven a funcionar en un tiempo mucho más corto y a un coste menor que intentar sustituir los elementos individuales uno por uno.
Diagrama del bloque del motor
El bloque motor es el eje de los vehículos que funcionan con combustión interna, proporcionando el motor del vehículo. El bloque del motor se denomina bloque porque suele ser una pieza sólida de fundición del automóvil, que alberga los cilindros y sus componentes dentro de un cárter refrigerado y lubricado. El bloque del motor está diseñado para ser extremadamente fuerte y resistente, ya que el fallo del bloque del motor provoca el fallo del coche, que no funcionará hasta que el bloque del motor sea sustituido o reparado.
El bloque motor suele ser de hierro fundido, aunque a finales de la década de 1990 se utilizaron bloques motor fabricados con otros materiales experimentales en prototipos de coches con la esperanza de desarrollar vehículos más ligeros y eficientes. Un bloque de motor de hierro fundido puede suponer una parte sustancial del peso del coche, y suele requerir varias personas para poder desmontarlo y trabajar en él con seguridad.
Trabajando de fuera a dentro, el bloque del motor comienza con un sólido exterior de metal, diseñado para sellar todo el interior. Una serie de canales y pasajes en el interior conforman la camisa de refrigeración, y están diseñados para suministrar agua desde el radiador a todas las secciones calientes del motor, evitando el sobrecalentamiento. Después de que el agua circule por el motor, vuelve al radiador para ser enfriada por el ventilador y enviada de nuevo a través del motor.