Termodinámica del motor de combustión interna pdf
El módulo tiene como objetivo proporcionar a los estudiantes de Ingeniería de Automoción conocimientos específicos sobre los motores de combustión interna de automóviles ligeros y pesados. Como primer paso, se realizará un repaso de los conceptos básicos desarrollados dentro del módulo “Máquinas térmicas”. Además, se considerarán los aspectos de diseño de los motores de combustión interna y sus aparatos y su funcionamiento. El último paso del curso es relativo al conocimiento específico de la aplicación del motor de combustión interna al vehículo.
El módulo tiene como objetivo proporcionar a los estudiantes de Ingeniería de Automoción conocimientos específicos sobre los motores de combustión interna para vehículos ligeros y pesados. Como primer paso, se llevará a cabo una visión general de los conceptos básicos desarrollados dentro del módulo “Máquinas térmicas”. Además, se considerarán los aspectos de diseño de los motores de combustión interna y sus aparatos y su funcionamiento. El último paso del curso es relativo al conocimiento específico de la aplicación del motor de combustión interna al vehículo.
Motor de combustión interna pdf
Este capítulo se centrará en las funciones de los oficiales en la sala de máquinas y en las diferentes funciones de la guardia de la sala de máquinas, así como en el equipo utilizado. Después de trabajar con este capítulo, debería ser capaz de describir las funciones y los deberes de un ingeniero naval. A lo largo del capítulo se hace hincapié en la buena marinería y en la importancia de una comunicación precisa en inglés.
El Código IGS establece que “cada buque está dotado de gente de mar cualificada, certificada y médicamente apta, de conformidad con las prescripciones nacionales e internacionales” (CÓDIGO IGS, § 6.2). Es responsabilidad de la compañía naviera garantizar que todos los miembros de la tripulación de la flota de la compañía cumplen los requisitos.
Puede obtener más información sobre la dotación de seguridad de los buques en el capítulo V § 14 de SOLAS, o leer la normativa sobre dotación de los buques noruegos aquí. La guía de la Agencia Marítima y de Guardacostas británica sobre la dotación de seguridad se encuentra aquí.
La forma en que se tripula un buque es fundamental para su buen funcionamiento. El funcionamiento seguro de un buque depende tanto de la competencia y las acciones de la tripulación como del estado físico del buque.
Motor de gasolina pdf
Un motor de combustión interna (motor ICE o motor IC) es un motor térmico en el que la combustión de un combustible se produce con un oxidante (normalmente aire) en una cámara de combustión que es parte integrante del circuito de flujo del fluido de trabajo. En un motor de combustión interna, la expansión de los gases a alta temperatura y alta presión producidos por la combustión aplica una fuerza directa a algún componente del motor. La fuerza se aplica normalmente a los pistones (motor de pistón), a los álabes de la turbina (turbina de gas), a un rotor (motor Wankel) o a una tobera (motor de reacción). Esta fuerza mueve el componente a lo largo de una distancia, transformando la energía química en energía cinética que se utiliza para propulsar, mover o impulsar cualquier cosa a la que esté unido el motor. Esto sustituyó al motor de combustión externa para aplicaciones en las que el peso o el tamaño de un motor eran más importantes[1][2][3].
El primer motor de combustión interna con éxito comercial fue creado por Étienne Lenoir hacia 1860[4] y el primer motor de combustión interna moderno fue creado en 1876 por Nicolaus Otto (véase el motor Otto).