Ruido del motor al ralentí
Para medir (y ajustar) el juego de válvulas, se necesita una galga de espesores. La galga se desliza entre la punta del vástago de la válvula y el balancín (o el seguidor de la leva o la propia leva en los motores de levas en cabeza) cuando el pistón está en el punto muerto superior (válvula completamente cerrada). Consulte en un manual el procedimiento de ajuste y el juego especificado. En los motores con elevadores hidráulicos, la presión del aceite bombea los elevadores cuando el motor está en marcha para mantener el juego cero en el tren de válvulas. El resultado es un funcionamiento silencioso. Por lo tanto, si los balancines traquetean, esto le indica que hay algo que no funciona bien (un levantador malo o piezas desgastadas o dañadas) o que los balancines necesitan un ajuste.Inspeccione los componentes del tren de válvulas. El desgaste excesivo de los extremos de los balancines, los seguidores de leva (motores de levas en cabeza) y/o los vástagos de las válvulas puede abrir el juego de las válvulas y causar ruido. También puede ocurrir que un
Tabla de diagnóstico del ruido del motor
2 de abril de 2020Ya sea un suave zumbido o un rugido triunfal, su motor tiene su propio sonido distintivo. Con el tiempo, usted se acostumbrará a ese sonido en particular, por lo que puede ser desconcertante cuando aparece un nuevo sonido. Chirridos, rechinidos y otros sonidos pueden ser motivo de preocupación. En esta página, veremos algunos de los sonidos más comunes y su significado. Aunque esta información no es exhaustiva, es un buen vistazo a algunas de las causas más comunes de los ruidos extraños, y puede ayudarte a saber qué cuidados necesita tu Toyota.
5. ChillidosLos chillidos y los gritos no suelen ser buenas señales cuando provienen de personas, y lo mismo ocurre con los coches. Si el chillido viene de debajo del capó, es probable que se deba a que la correa serpentina está suelta o desgastada. Dado que esta correa controla los accesorios del motor como la bomba de agua, el alternador y otras funciones vitales, una correa desgastada necesitará atención inmediata. Sin embargo, hay otros culpables de los que sospechar si el chirrido aparece en otros momentos. Los chirridos durante los giros significan que el sistema de dirección necesita atención, mientras que los chirridos al pisar el pedal de freno probablemente significan que es hora de cambiar las pastillas de freno.
Ruido del motor del Toyota Fortuner
Las marcas de coches de gama alta dan una gran importancia al sonido que emiten sus vehículos por la forma en que creen que afecta a los compradores potenciales. Muchas tienen departamentos dedicados que gastan millones en afinar sus coches con precisión para producir un sonido muy específico diseñado para inducir el efecto deseado.
Utilizan este sonido para transmitir emociones y rasgos específicos asociados a ese coche en particular, y a su marca en general. Algunas marcas creen tanto en este proceso que han creado sus propias identidades sonoras distintivas que se reconocen al instante por lo que son, anunciando la presencia de uno de sus vehículos mucho antes de que se vea.
La pérdida de esta capacidad es una seria preocupación para algunos de ellos. Les preocupa cómo sonarán sus coches cuando nos adentremos en una posible revolución de los vehículos eléctricos, y potencialmente acaben teniendo que cambiar también.
Lamborghini ha estado durante mucho tiempo en contra de los vehículos eléctricos por esta precisa razón: han insistido en que el motor de combustión es tan intrínseco a lo que son sus coches de altas prestaciones, que perderían esa cualidad intangible que embelesa a sus clientes si se lo quitaran.
Ruido del motor del Toyota estima
ResumenAnte la dificultad de extraer las características de las imágenes de tiempo-frecuencia para el reconocimiento de los sonidos del motor de los coches, proponemos un método para reconocerlos basado en una red residual de mapa de características deformable. Un bloque residual de mapa de características deformable incluye capas de desplazamiento y convolucionales. Las capas de desplazamiento desplazan los píxeles del mapa de características de entrada. El mapa de características desplazado se superpone al mapa de características extraído por las capas convolucionales a través de conexiones de acceso directo para concentrar la red en el muestreo de la región de interés y transmitir la información del mapa de características desplazado a la red inferior. A continuación, se diseña una red residual de convolución deformable, y las características extraídas a través de esta red se fusionan con los coeficientes cepstrales de frecuencia Mel de los sonidos del motor del coche. Tras la recalibración mediante el bloque de compresión y excitación, los resultados fusionados se introducen en la capa totalmente conectada para su clasificación. Los experimentos realizados con un conjunto de datos de sonidos de motores de coches muestran que la precisión del método propuesto es del 84,28%. En comparación con los métodos de vanguardia existentes, en cuanto a la precisión del reconocimiento de los sonidos del motor del coche en diversas condiciones de funcionamiento, el método propuesto representa una mejora respecto al método basado en el aprendizaje de diccionarios y una red neuronal convolucional.