Citroen xsara picasso parada presión de aceite baja
Si el corazón de un automóvil es el motor, el corazón del motor es la bomba de aceite, que bombea el aceite del motor para lubricar las piezas móviles, eliminar el calor residual y accionar el sistema hidráulico. En muchos vehículos antiguos, un indicador de presión de aceite en el cuadro de instrumentos daba una indicación visual de la presión real del aceite, normalmente con un máximo de 50 a 60 psi. La mayoría de los vehículos modernos, sin embargo, han eliminado el manómetro de aceite, sustituyéndolo por una simple luz de advertencia de baja presión de aceite, que se ilumina cuando la presión de aceite cae por debajo de 5 a 7 psi.
En general, si su vehículo está equipado con un medidor de presión de aceite, nunca debe entrar en la zona roja de la parte inferior del medidor. En el caso de que su vehículo sólo esté equipado con una luz de advertencia, ésta nunca debe encenderse con el motor en marcha. Si el indicador cae en la zona roja o la luz de advertencia permanece encendida, deje de conducir inmediatamente y apague el motor. Una presión de aceite insuficiente provocará rápidamente daños costosos en el motor.
La presión del aceite depende de varios factores críticos, como el suministro de aceite, el tipo de aceite, el estado del motor, el estado de la bomba de aceite y el clima, por nombrar algunos. A continuación se indican algunas posibles causas de la baja presión de aceite y cómo solucionarlas.
Citroen c2 aviso de baja presión de aceite
Acabo de hacer la junta de culata en el 1.4 c4 y todo estuvo bien durante 3 días y luego el coche fue remolcado. El propietario dijo que la luz de “parada del motor” estaba encendida y un mensaje que decía “baja presión de aceite” El aceite del motor se cambió junto con un nuevo filtro de aceite cuando se hizo la junta de culata. Tampoco hay fugas de aceite, se ha cambiado el presostato de aceite pero sigue igual. Sólo ocurre después de 15-20 minutos de conducción, es decir, en caliente y sólo al ralentí o inmediatamente después de las revoluciones. Sólo 80.000 km en el coche.
Sí, gracias. Ahora estoy esperando el medidor de presión de aceite, pero no creo que sean los cojinetes porque el motor suena bien, sin golpes ni traqueteos, incluso en frío. ¿Podría ser un fallo electrónico? Sé que los citroens son conocidos por este tipo de problemas
También he tenido el mismo problema con mi C4 2005, que ha hecho 38.000. La luz de advertencia y STOP se enciende principalmente cuando estoy aparcando o reduciendo la velocidad, pero no siempre y a veces no. Hoy me han puesto un nuevo presostato de aceite, que parecía estar bien hasta que he llegado a casa y lo he vuelto a arrancar para meterlo en mi garaje. El taller de reparación de automóviles que utilicé me dijo que parecía estar en buen estado de funcionamiento, sin signos de problemas de baja presión de aceite. ¿Alguien puede arrojar algo de luz sobre esto, o decirme cómo se solucionó el suyo?
Presión de aceite demasiado baja en Peugeot
Hola, tengo un C4 coupe 1.6 gasolina. Hoy me ha aparecido este mensaje: “STOP Presión de aceite demasiado baja”.He cambiado el sensor de aceite y comprobado el nivel de aceite, pero sigue apareciendo. Me han dicho que es probable que sea el filtro de aceite, ya que es un fallo común si no se utiliza un filtro original. Lo llevé a revisar hace unos cuatro meses y no utilicé un filtro original. Por favor, ¿podría alguien confirmar esto o cualquier otra sugerencia, por favor?
Hola bigjohn y ham, gracias por vuestras respuestas.bigjohn, en primer lugar no compré uno original ya que mi padre tiene un negocio de recambios de coches por lo que me regalan las piezas. Mi C4 ha hecho 24000 millas y tiene 3 años y medio no hay otros síntomas. jamón Acabo de quitar el filtro y se parece a la de la izquierda, sólo un poco peor, voy a probar uno original hoy.
Fallo en la presión del aceite del motor citroen c4
Hola tengo un Citroen c4 56 placa 77k millas en el reloj. He tenido una junta de culata rota ya que el aceite se filtraba en el refrigerante. Me la repararon en el taller y también me cambiaron la correa de levas. 2 días después, recorriendo sólo 80 km en distancias cortas, el coche empezó a cortarse cuando el motor se calentaba y estaba a bajas revoluciones (en un semáforo, por ejemplo). Lo volví a llevar y me dijeron que era el sensor del cigüeñal y lo cambiaron. Al salir del coche, otra luz de advertencia STOP presión de aceite demasiado baja, que desaparece cuando se ponen las revoluciones, pero vuelve inmediatamente después de parar. Todo esto en el plazo de una semana y apenas se condujo después de cambiar la junta de culata. Se vendió con una garantía de 12 meses, pero obviamente sólo en relación con la junta. Mi pregunta es si cree que esto se debe a la reparación, tal vez no se hizo correctamente. Se suponía que tenía pruebas de presión adecuadas, pero obviamente no las he visto. Cualquier ayuda es muy apreciada, muchas gracias.
Si, debido al fallo de la junta, el refrigerante (agua) se filtró en el cárter de aceite esto podría causar daños en la parte inferior del motor, incluyendo el cigüeñal. También se produciría una baja presión de aceite. Este daño permanecería incluso después del cambio de aceite y la reparación de la junta.