Sustitución del motor de arranque – Desmontaje y montaje paso a paso
El siempre presente clic pero el motor de arranque no gira está aquí de nuevo. Me imaginaba que Valeo ya habría solucionado este problema. Con repetidos intentos, arranca pero estoy harto del mismo problema.
Como dice Jim, no necesariamente el motor de arranque, aunque es una opción. Merece la pena hacer las comprobaciones sencillas y baratas, comprobar que la batería y la carga están bien, que las pinzas de la batería están bien (no se calientan), etc. Prueba con un cable de arranque desde el terminal de tierra de la batería a un punto de tierra limpio en el motor/caja de cambios, en caso de que el cable de tierra principal sea sospechoso.
Al final puede resultar que sea el motor de arranque/solenoide – a veces los contactos del solenoide pueden quemarse, o las escobillas del motor de arranque se han desgastado con los años. No estoy seguro de tu motor de arranque, pero en algunos, las escobillas pueden ser reemplazadas, pero no siempre es un trabajo fácil de bricolaje.
En una nota relacionada pero diferente entonces, la batería que estoy usando es un traspaso de mi XM, por lo que los amperios de arranque más grande / más alto que la batería de especificaciones originales, (Oh, en caso de que no lo hizo claro esto es un BX), pero con un alternador original de 50 amperios. Creo que el XM tenía 80 amperios.
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Hola tener problemas con mi 2002 berlingo van, la luz de la batería sigue viniendo en intermitente y pitido, ive reducido a sido el calentador de soplado como cuando esto sucede el relé en el lado de la caja de fusibles bajo el volante hace clic, ive cambiado el relé y el fusible, pero todavía lo hace puede alguien arrojar alguna luz sobre esto, por favor, es la marca 1 1.9 diesel, tenía la batería y el alternador comprobado y no bien que recogió una mala tierra, pero no kmow donde la tierra para el calentador es, cualquier ayuda sería apreciada.
No tengo una furgoneta 1.9d pero supongo que la caja bajo el volante es más o menos la misma que mi 2.0 Multispace, si es así es la BSI y tiene relés para bastantes funciones como los limpiaparabrisas, los faros y otras cosas. No es de extrañar que se oiga el clic de los relés, prueba con los limpiaparabrisas en intermitente por ejemplo.
Cuando tomé el relé y se fue a través de todos los controles sólo había el calentador que no funcionaba con él, tomé la camioneta para tener la batería y el alternador probado que salió bien que me había revolviendo el coche hasta que recogió un fallo de tierra, pero no dijo cuál, tenía un garaje comprobar mis tierras, pero no está seguro de que los que realmente comprobado, saben que hicieron el que está bajo el soporte de la batería.
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