SpotMicro – Liberación de un servo atascado
El dueño original la aparcó y no la montó durante unos meses y cuando volvió a montarla descubrió que las ratas habían hecho un hogar y masticado algunos cables. En 5 años empecé mi nuevo trabajo y hablamos de su moto y todo lo que pasó, decidió arreglarla, compró una nueva bomba de combustible, un nuevo mazo de cables y reemplazó el eje trasero y la palanca de embrague. Luego se metió en un accidente en su coche y la moto se sentó de nuevo durante 3 meses, sacó la cubierta de nuevo y encontró ratas habían hecho un hogar de nuevo, él me llamó preguntó si quería comprarlo y ahora aquí estoy.
Instalé la nueva bomba de combustible que compró y empalmé el arnés de cableado para que quedara como nuevo (sé que es una mala idea, pero el dinero es escaso y es sólo temporal para hacerla funcionar y localizar los problemas), cambié el aceite y el filtro, las bujías, vacié y rellené el refrigerante, y la nueva batería. La moto arranca, puedo oír la bomba de arranque y cuando desmonto todo puedo ver que está mojado, así que estoy recibiendo combustible. Puedo tirar de un enchufe y tratar de arrancarlo y no consigo nada. Estoy recibiendo 2 códigos, el código 21 y 14, pero nada parece fuera de lugar, todos los cables están conectados que puedo ver las conexiones para. Digo esto ya que tengo una conexión debajo del tanque que tiene un cable (suponiendo que el sensor) y parece que no puedo encontrar su otra mitad. Es mi primera R6 y poco a poco voy aprendiendo donde están todos los sensores y las cosas a comprobar.
Yamaha R6 exup servo motor fix
A pesar del problema, me recuerda otra razón por la que me encanta esta moto. Es muy fácil de trabajar en general, y después de haber sustituido una gran cantidad de tornillos para las cabezas de tapa de acero el kit de herramientas estándar y un juego decente de llaves Allen bajo el asiento significa que puede hacer frente a una gran cantidad de los puestos de trabajo en el lado de la carretera. Creo que el único fallo real que tienen las gen es que la edad les pasa factura. Por desgracia, nunca he tenido una nueva; probé una cuando salieron por primera vez, pero costaban tanto dinero nuevo que me quedé con la hayabusa que tenía en ese momento 🙁
Después de un montón de problemas similares a los tuyos, finalmente mordí la bala hace una semana y desconecté los cables de la exup y sustituí la válvula exup bloqueada en la posición abierta. Esperaba una gran caída en la capacidad de respuesta a bajas revoluciones después de leer sobre el tema, pero es apenas perceptible – creo que hay un ligero retraso al abrir repentinamente el acelerador por debajo de 3k, pero eso es todo. Ojalá lo hubiera hecho hace años.
Por cierto, tal vez la compensación es menos notable para mí, ya que puse el exup de nuevo en lugar de eliminarlo por completo como otros parecen haber hecho. Y la válvula probablemente no estaba trabajando a su óptima antes, incluso cuando no estaba recibiendo el código de fallo 7000rpm ya que tenía rigidez en el movimiento.
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¡Quote from: Lothario RC-51 on April 07, 2009, 10:02:06 amQuote from: biggles on April 07, 2009, 07:08:04 am¿Hay un código de fallo general para decir que esta Yamaha no es una Honda 1 – 10 podría ser “Comprar una Honda, comprar una Honda, comprar una Honda, comprar una Honda” etc etc! El código de falla 01 -09 es todo estándar en cualquier modelo de Yamaha es decir” Honda Suck and its Ugly ” Boy am I gonna get into trouble
De todos modos, después de leer algunos otros foros de “tecnología”, me enteré de más acerca de mi servoválvula EXUP defectuoso (código de error 18) y decidió dejar que mi tarjeta de crédito conseguir un poco de descanso, y siendo un ingeniero a mí mismo supongo que también podría jugar con la maldita cosa. Resulta ser bastante fácil (15 minutos de trabajo) y me ahorró un par de dólares.Guía paso a paso 1.Abrir la cubierta de escape2.Compruebe la polea Exup y el cable de la corrosión o los residuos o cualquier otra cosa que puede atascarlo.3.Rocíe un poco de lubricante de su elección, he utilizado WD40 o Llave de Líquido. Deje que el tiempo de remojo.4.Use una llave y poco a poco mover la válvula EXUP en ambas direcciones por no más de 1 cm..y por el amor de los cielos no se rompen los cables o la fuerza si no gira.5.Compruebe para el juego libre y la holgura del cable. Si abres la valvula, deberia ser capaz de volver a girar libremente.6.Conecta el interruptor de encendido una o dos veces, la prueba de arranque comprobara la valvula, puedes ver que se mueve un poco, la advertencia deberia desaparecer ahora. 7.Restablecer las tapas de escape.8.Pagar me 250dhsGood suerte.P / S esto sólo se aplica a los chicos con silenciadores estándar, los del mercado de accesorios son de escape de flujo libre y no creo que tiene EXUP sistema instalado.PP / S Si no funcionó significa que usted apesta, ir a buscar ayuda profesional
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He tenido mi 09 Yamaha FZ1 Sy durante más de un año. La recogí con 8k en el reloj, en una condición deliciosa, y desde entonces han puesto otros 11k en el reloj. Nunca ningún problema en absoluto después de cambiar primero la batería, y más tarde en los neumáticos, el aceite y los cambios de filtro a intervalos regulares, siempre use premium. Añadido en una rueda dentada delantera 16t, sanador velocímetro y PC V.
Como me iba a ir a la selva para quedarse en una hermosa cabaña renovada en el lado de un valle cerca de Riddels creak, escapar de las hordas humanas y la ciudadela, y había organizado un jolly hound sitter para mi amado hijo canino, pensé por qué no conseguir el servicio 20k hecho antes de salir. Hace una semana llevé la moto y los engrasadores cambiaron las bujías, purgaron los frenos, sustituyeron el líquido, cambiaron las pastillas delanteras, rellenaron el refrigerante y comprobaron todas las mangueras y conductos y otras cosas según el manual. También añadieron algún aditivo de combustible EFI, supongo que para los inyectores.
La moto no se sintió muy diferente después, aparte de los dos últimos días, cuando comenzó a sentirse extrañamente espasmódica, como si perdiera potencia de repente. Ayer el motor se cortó, todavía mientras las velocidades de la ciudad, un poco agitado, pero no particularmente empujando. Esperaba que fuera algo puntual.