Scooter no se apaga
No hay nada más frustrante que tu moto se niegue a arrancar justo cuando pensabas que querías dar un relajante paseo. No, no es el problema común de arranque en frío al que nos referimos aquí. Hay ocasiones en las que, debido a nuestra propia ignorancia, nos encontramos en situaciones tan frustrantes.
La batería que se fija con seguridad en su bicicleta es de hecho la línea de vida de todo su sistema eléctrico. En el caso de las motocicletas equipadas únicamente con arranque eléctrico, el motor de arranque depende totalmente de la batería. Sólo si la batería tiene carga suficiente podrá arrancar el motor, que requiere un voltaje bastante alto de la batería.
Con una batería relativamente débil no se podría utilizar el arranque eléctrico. Algunas señales de que la batería está agotada o débil son cuando se pulsa el botón del claxon o se encienden los faros, ninguno funciona bien o informan de un fallo total.
Cuando el nivel de combustible baja, es muy difícil juzgar su disponibilidad utilizando el indicador y eso también podría ser una razón por la que tu moto no arranca. En ese momento, puedes utilizar algunas técnicas de la vieja escuela para comprobar si tu moto tiene combustible o no.
La moto no se apaga
Uno de los sistemas más importantes de una motocicleta es el sistema de encendido. Para que una motocicleta funcione, su sistema de encendido debe funcionar correctamente. Si se avería, pueden producirse diversos problemas, por lo que es muy importante la labor de los técnicos que pueden diagnosticar estos sistemas. ¿Qué son exactamente los sistemas de encendido de las motocicletas y cómo funcionan? Siga leyendo para conocer los componentes del sistema de encendido y cómo trabajan juntos para proporcionar la chispa que los motores necesitan para funcionar correctamente. ¿Qué es un sistema de encendido de motocicletas? El principal objetivo de un sistema de encendido de motocicletas es crear la chispa, que enciende una mezcla de aire y combustible dentro del motor de la motocicleta. La chispa tiene que producirse cuando el pistón está cerca de la parte superior de la carrera de compresión para que la mezcla de aire comprimido y combustible se queme correctamente y los gases en expansión fuercen al pistón a descender por el cilindro. El sistema de encendido no sólo produce el alto voltaje necesario
El sistema de encendido es uno de los tres sistemas eléctricos separados pero relacionados de una motocicleta. También están presentes el sistema de arranque y el sistema de carga. El sistema de arranque contiene la batería, el interruptor de encendido y el motor de arranque. El sistema de carga
Interruptor de apagado de la motocicleta
Un interruptor de parada es un simple interruptor de emergencia que apaga la máquina con un clic. Actúa como un simple mecanismo de seguridad que permite al conductor apagar la moto cuando no puede hacerlo manualmente. Apaga todos los sistemas en funcionamiento sin causar ningún daño al sistema.
También permite a los conductores apagar la moto rápidamente sin quitar la mano del manillar para buscar la llave. Si eres un motorista relativamente nuevo, habrás notado un intimidante interruptor rojo en el manillar derecho de tu moto.
El nombre explica su función, que es apagar inmediatamente la motocicleta sin afectar a la mecánica de la máquina. El interruptor de apagado no es nada complicado; simplemente corta el contacto de la bobina de encendido, por lo que el motor se apaga.
Aunque el interruptor no daña el sistema, puede darse la situación de que sí lo haga. Si el piloto juguetea repetidamente con el botón, apagarlo cuando la moto ya está apagada afectará a la moto.
Cuando el piloto juguetea continuamente con el interruptor en la condición de apagado, puede afectar a la bobina de encendido a largo plazo pero sin daños inmediatos. Tampoco se aconseja utilizar el interruptor de apagado mientras la moto está en movimiento intenso.
Interruptor de apagado o llave de la motocicleta
Mientras conduce, su moto tiene un sistema de carga. Su sistema de carga no sólo carga la batería de nuevo a completo después de la ignición chupar jugo se lleva a cabo, sino que también carga la batería con la misma cantidad de tensión que está utilizando.
No sabes cuántas veces he montado con tipos que insisten en que su batería está muerta, o que sus fusibles están fundidos, y resulta que el problema es un terminal suelto que pueden arreglar con unas cuantas vueltas de un cuarto de pulgada.
Supones que todo en este ascensor menos el embrague, pero decides tirar de la maneta del embrague, aunque la moto esté en punto muerto para ver qué pasa, y cuando lo haces, la moto arranca directamente.
Aún así, el primer paso para diagnosticar tu motor de arranque es asegurarte de que la batería está en condiciones. Hacer un mapa del voltaje de la batería de tu moto es la forma más rápida de determinar si la batería está muerta o si el motor de arranque está fallando.
Un motor de arranque se estropea lentamente. Al principio, el motor de arranque fallará una o dos veces, pero la moto arranca después de un rato. Si falla 5 ó 6 veces, la moto arranca. Haz que te lo miren en cuanto empiece a fallar.