Sistema de control de la presión de los neumáticos
Cerebrum es la primera solución inteligente para neumáticos del mundo que utiliza una revolucionaria tecnología patentada de sensores montados directamente en el neumático. Los sensores Cerebrum proporcionan datos avanzados de presión y temperatura de los neumáticos al vehículo, así como datos de profundidad de la banda de rodadura, alineación y rendimiento al operador a través de la cómoda aplicación móvil. Con Cerebrum, los conductores pueden optimizar al máximo el rendimiento de los neumáticos y del vehículo, reducir el consumo de combustible y el exceso de emisiones de dióxido de carbono, eliminar el desgaste prematuro de los neumáticos y recibir alertas de seguridad críticas como la detección de reventones. Así funciona Cerebrum…
Kit de sensores para neumáticosInstale fácilmente los sensores inteligentes Cerebrum en los neumáticos que ya posee. Neumáticos compatibles con CerebrumCompre cualquier neumático, ya equipado con la tecnología Cerebrum y entregado cómodamente en su domicilio.Soluciones para flotasCerebrum ofrece puertas de enlace, API de análisis y soluciones de software basadas en web para la gestión de activos de flotas.
Cerebrum es una solución estandarizada, lo que significa que se adapta a la mayoría de los tipos de neumáticos y tamaños de rueda. Los kits de adaptación incluyen todo lo necesario para una aplicación sencilla en cualquier neumático. Una vez instalados los sensores Cerebrum, un técnico de neumáticos cualificado puede realizar el montaje y equilibrado tradicionales. Además, nuestro nuevo sensor Cerebrum OEM encaja en las cavidades de montaje estándar de la industria del automóvil que ofrecen determinadas empresas de neumáticos; ¡no es necesario ningún proceso de “instalación”!
Sustitución de Tpms
El Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas que le alerta cuando una de sus llantas está peligrosamente baja de aire usualmente depende de los sensores TPMS en las llantas para decirle al sistema que la presión de las llantas está baja. La mayoría de los sensores TPMS funcionan con baterías que están incorporadas en el sensor y estas baterías no son reemplazables.
La esperanza de vida de las baterías de iones de litio en un sensor TPMS es de 5-10 años. Es difícil establecer un marco de tiempo exacto para la duración de las baterías de los sensores TPMS ya que depende del número de transmisiones de radiofrecuencia que los sensores realicen. La vida de la batería del sensor dependerá de la cantidad de manejo que usted haga a lo largo del tiempo y de las condiciones en las que usted maneje. Las temperaturas frías ejercen menos presión sobre la vida de la batería del TPMS que las temperaturas más cálidas. El tráfico constante de parada y arranque tiene un mayor impacto en la vida de la batería del TPMS, en comparación con una velocidad constante. Esto se debe a que los sensores transmiten más transmisiones de radiofrecuencia cuando el vehículo cambia de velocidad.
Cuando la batería de un sensor TPMS se agota, se activa una advertencia de mal funcionamiento del sistema, indicada por una luz TPMS parpadeante en el salpicadero. Puede que siga parpadeando o que se quede fija después de 60-90 segundos. Si ves este aviso, acude al taller lo antes posible, pero también comprueba inmediatamente la presión de todos los neumáticos para asegurarte de que están bien inflados.
Cómo funciona el tpms
El objetivo del sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) de su vehículo es advertirle de que al menos uno o más neumáticos están significativamente desinflados, lo que puede crear condiciones de conducción inseguras. El indicador de baja presión de los neumáticos TPMS es un símbolo amarillo que se ilumina en el panel de instrumentos del salpicadero en forma de sección transversal de neumático (que se asemeja a una herradura) con un signo de exclamación.
Ese indicador luminoso de su vehículo tiene una historia. Es una historia que tiene sus raíces en años de incertidumbre sobre la presión adecuada de los neumáticos y en muchos accidentes de tráfico graves que podrían haberse evitado si los conductores hubieran sabido que su presión de aire era baja. Incluso ahora, se estima que un número considerable de vehículos salen a la carretera cada día con los neumáticos poco inflados. Sin embargo, un mantenimiento adecuado de los neumáticos con la ayuda de un TPMS puede ayudar y ayuda a prevenir muchos accidentes graves.
Antes de que este indicador luminoso se convirtiera en algo habitual, para saber si la presión de aire había alcanzado niveles inseguros había que bajarse, agacharse y utilizar un calibrador de neumáticos. Salvo contadas excepciones, ésta era la única herramienta de comprobación de la presión que tenían a su disposición los consumidores de a pie.
Polémica entre los neumáticos Firestone y Ford
Un sistema de control de presión de neumáticos (TPMS) utiliza sensores en sus neumáticos para saber si uno o más de sus neumáticos están poco inflados. Un testigo de presión de neumáticos baja o TPMS en el salpicadero indica que la presión de aire está más de un 25% por debajo de la recomendada por el fabricante. Seguir conduciendo con una presión de neumáticos tan baja es muy peligroso, ya que puede provocar un manejo errático, una capacidad de frenado reducida e incluso el vuelco del vehículo en caso de cambios bruscos de dirección. Para saber lo que todo conductor debe saber sobre el TPMS y la seguridad al volante, consulte nuestra guía ilustrada sobre el TPMS.