Todos los coches del mundo
Hoy en día, la oferta de tipos de carrocería se vuelve desconcertante, ya que los fabricantes ofrecen a los compradores opciones cada vez más diversificadas para satisfacer sus necesidades individuales. Desde los utilitarios hasta los SUV, pasando por los monovolúmenes y los coupés, hay un estilo para todos.
Veamos los diferentes tipos de carrocería disponibles junto con sus ventajas e inconvenientes. Siempre puedes utilizar nuestro selector de coches si necesitas un poco más de ayuda para elegir entre los más de 400 coches a la venta y nuestro configurador de coches una vez que hayas tomado tu decisión.
Los coches urbanos suelen ser los más pequeños que encontrarás. Diseñados para trabajar en calles estrechas, sus carrocerías se caracterizan por paragolpes muy cortos, ruedas empujadas hacia los bordes del chasis y un habitáculo tan grande como pueda caber en el bastidor. Algunos ejemplos comunes son el Volkswagen Up, el Hyundai i10 y el Peugeot 108.
Su ventaja obvia es que, gracias a sus diminutas dimensiones exteriores, son muy fáciles de conducir en la ciudad. Aparcar es sencillo porque es fácil ver dónde están las esquinas del coche y maniobrar es fácil gracias a una dirección que suele ser ligera. El único inconveniente es el espacio limitado: no vas a llevar mucho en un coche de ciudad.
Los coches de lujo más cómodos
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Los vehículos utilitarios deportivos (SUV) han sido criticados por diversas razones relacionadas con el medio ambiente y la seguridad. Por lo general, su eficiencia en el consumo de combustible es menor y su fabricación requiere más recursos que la de los vehículos más pequeños, por lo que contribuyen más al cambio climático y a la degradación del medio ambiente. Su mayor centro de gravedad aumenta considerablemente el riesgo de vuelco. Su mayor masa aumenta su impulso, lo que se traduce en una mayor distancia de frenado y más daños a otros usuarios de la carretera en las colisiones. Su mayor perfil frontal reduce la visibilidad y hace que tengan al menos el doble de probabilidades de matar a los peatones con los que chocan[1]. Además, la sensación psicológica de seguridad que proporcionan influye en los conductores para que conduzcan con menos precaución o confíen en su coche para su seguridad percibida, en lugar de su propia conducción.
El suv más cómodo
Bienvenido a Contrapunto, una serie en la que cuestionamos las ideas más extendidas sobre productos conocidos. ¿Qué es un crossover y cómo se compara con un coche o un SUV? Los SUV ya no son una moda o una tendencia; de hecho, han absorbido la parte del mercado de los coches (que no son camiones). Esto es especialmente cierto en el caso de los crossover, que han llegado a dominar la categoría mucho más que los vehículos con carrocería de camión que fueron pioneros en la clase. Están llenando nichos que no tienen nada que ver con la amplitud o la capacidad, que eran los argumentos tradicionales a su favor; incluso los pequeños subcompactos que viven en el asfalto reciben ahora una altura de conducción añadida y un revestimiento adicional para justificar su existencia y aumentar sus ventas. Los crossover son altos y cuentan con carrocerías cuadradas, como los SUV, pero esas carrocerías cuadradas están construidas sobre esqueletos unibody más ligeros, como los coches, frente a los chasis pesados, pero mejor adaptados a la carretera, que utilizan los SUV y las camionetas tradicionales. Los crossovers suelen ofrecer alguna forma de enviar la potencia a las cuatro ruedas, pero normalmente se trata de un sistema de tracción total, no de una verdadera configuración de tracción a las cuatro ruedas de bajo rango.
Coches espaciosos
Y los fabricantes de coches del mundo parecen estar ansiosos por entrar en el mercado indio con sus últimos modelos dotados de la última tecnología. Sin embargo, un aspecto de la compra de coches que no se destaca lo suficiente en comparación con la iluminación ambiental o el sistema de infoentretenimiento es el “espacio libre en el suelo”.
Esos bonitos utilitarios compactos para la ciudad y los viajes ocasionales por carretera ya no son sólo bonitos y compactos. Últimamente, los utilitarios están repletos de potencia y cargados con muchas características que los hacen realmente divertidos de conducir y algunos de los fabricantes se han asegurado de que la diversión no se vea limitada al proporcionar una buena distancia al suelo.
Ya sea el aspecto, las características interiores, el kilometraje o incluso el precio, el pequeño coche de Datsun tiene todo lo que atrae al primer comprador de coches indio. El Datsun Redi-Go cuenta con un motor de gasolina de 799 cc que genera una potencia máxima de 53 CV a 5.678 rpm y un par máximo de 72 Nm a 4.388 rpm. Aparte de estar cargado de características, el Redi-Go también tiene una enorme distancia al suelo de 185 mm, por lo tanto, con respecto a la distancia al suelo, se sitúa como el número 1 en el segmento de hatchback.