Sede de la empresa de neumáticos Continental
Michelin fabrica neumáticos para transbordadores espaciales,[3] aviones, automóviles, equipos pesados, motocicletas y bicicletas. En 2012, el Grupo produjo 166 millones de neumáticos en 69 instalaciones ubicadas en 18 países[4].
En 1889, dos hermanos, Édouard Michelin y André Michelin, tenían un negocio de aperos de labranza en Clermont-Ferrand (Francia). Un día, un ciclista cuya rueda neumática necesitaba ser reparada se presentó en la fábrica. El neumático estaba pegado a la llanta, y se tardó más de tres horas en desmontarlo y repararlo, que luego hubo que dejar secar toda la noche. Al día siguiente, Édouard Michelin llevó la bicicleta reparada al patio de la fábrica para probarla. Después de sólo unos cientos de metros, el neumático falló. A pesar de este contratiempo, Édouard estaba entusiasmado con la rueda neumática, y él y su hermano trabajaron en la creación de su propia versión, una que no necesitaba ser pegada a la llanta. Michelin se constituyó el 28 de mayo de 1889. En 1891, Michelin obtuvo su primera patente para un neumático desmontable que fue utilizado por Charles Terront para ganar la primera carrera ciclista de larga distancia del mundo, la París-Brest-París de 1891.
¿Son buenos los neumáticos Continental?
Mirando por una autopista, es evidente que la industria del automóvil es una empresa global. Los coches se ensamblan a menudo en tierras muy alejadas de las sedes corporativas de sus marcas, utilizando piezas de todo el mundo. Esto también se aplica a los neumáticos, según los modelos que hemos probado recientemente.
Consumer Reports ha probado 172 modelos de neumáticos en los últimos tres años, procedentes de 26 países diferentes. Incluso las marcas con una fuerte identidad nacional, como Goodyear (EE.UU.) y Pirelli (Italia), tienen instalaciones de fabricación en todo el mundo.
Para complicar aún más los pedigríes nacionales, es posible que los fabricantes no construyan todos sus modelos exclusivamente en un solo país, ya que buscan la eficiencia en los costes y atienden a las necesidades locales de neumáticos, como el suministro a las fábricas de automóviles.
Los neumáticos BFGoodrich que compramos se fabrican en Canadá, China y Estados Unidos, pero no en el país de origen de la empresa matriz, Francia. Los neumáticos de la marca Goodyear, con sede en Ohio, se fabrican en Canadá, Chile, Turquía y EE.UU. Los neumáticos Firestone proceden de Brasil, Canadá, Costa Rica, EE.UU. y Vietnam. Y los neumáticos que probamos de Pirelli, con sede en Milán, se fabricaron en Brasil, Italia, México y Rusia.
Continental tire company wikipedia
Líder mundial en la producción de neumáticosFundada en 1871, Continental es una empresa multinacional que fabrica neumáticos seguros, eficientes y orientados al rendimiento para turismos, vehículos comerciales y vehículos de dos ruedas. Somos uno de los principales líderes en tecnología y producción de neumáticos, con una amplia gama de productos adecuados para su uso en diversas condiciones y aplicaciones. Y a través de la inversión continua en investigación y desarrollo, Continental hace una contribución significativa a la movilidad que es segura, rentable y ecológica.
Dónde se fabrican los neumáticos de moto Continental
Continental tiene una historia de éxito que se remonta a 1871, cuando la compañía se estableció por primera vez en Hannover, Alemania. Dondequiera que la gente se esfuerce por convertir sus ideas de movilidad en realidad, estamos preparados para apoyarlas. Es un hilo conductor que atraviesa todas las épocas de nuestra historia: nuestras tecnologías, sistemas y soluciones de servicio hacen que la movilidad y el transporte sean más sostenibles, más seguros, más cómodos, más personalizados y más asequibles.
En 1968, el primer coche sin conductor controlado electrónicamente salió a la pista en nuestro centro de pruebas Contidrom, ante el asombro de la prensa y el público. El objetivo de este visionario proyecto era determinar cómo se podían probar los neumáticos con precisión utilizando métodos científicos en condiciones programadas. Pero en otro sentido, los ingenieros de Continental estaban preparando el camino para el futuro de la conducción autónoma.Hoy en día, Continental sigue trabajando en nuevas tecnologías para apoyar la conducción autónoma. En la actualidad, Continental sigue trabajando en nuevas tecnologías de apoyo a la conducción autónoma. Actualmente, el CUbE (Continental Urban Mobility Experience) funciona en pistas de prueba cerradas y puede activarse mediante una aplicación de smartphone para transportar a los pasajeros de forma segura a un destino de su elección. Por otra parte, los investigadores exploran el potencial de los viajes automatizados por carretera y el guiado automático en un aparcamiento. La eliminación de la necesidad de un conductor también inspira ideas para el interior del coche: Los ingenieros de Continental pueden remodelarlo para convertirlo en algo tan acogedor como una sala de estar.