Mejor marca de neumáticos
Datos básicos por los que deberías comprar neumáticos para todas las estacionesNuestros neumáticos AllSeasonContact™ son innovadores, están totalmente controlados y equilibrados, y ofrecen seguridad y eficiencia durante todo el año.Cómo es eso, te preguntarás? Permítanos resumirle las ventajas:
Los neumáticos para todas las estaciones están fabricados con un compuesto de caucho intermedio que proporciona al vehículo los niveles óptimos de rendimiento y tracción en todas las condiciones, excepto en condiciones invernales extremas (cuando hay que cambiar a neumáticos de invierno). Al comprar neumáticos nuevos, éstos deben corresponderse con la distancia recorrida durante el año. El clima predominante en su región -especialmente en invierno- también influye en su elección.
Nuestros neumáticos para todas las estaciones ofrecen una durabilidad impresionante durante todo el año, así como un agarre óptimo y un buen rendimiento de frenado, en todas las condiciones excepto en las extremas. De hecho, en condiciones invernales más suaves, los neumáticos para todas las estaciones son extremadamente duraderos, ya que su compuesto es muy sólido. Además, la profundidad equilibrada de la banda de rodadura de nuestros neumáticos para todas las estaciones proporciona una gran eficiencia de combustible, la mejor resistencia a la rodadura de su clase y un excelente kilometraje.
Mejores neumáticos suv
byMichael Febbo| ACTUALIZADA EL 4 DE NOVIEMBRE DE 2022 12:16 PMThe GarageThe Drive y sus socios pueden ganar una comisión si compras un producto a través de uno de nuestros enlaces. Leer más.PORMichael Febbo/ ACTUALIZADA EL 4 DE NOVIEMBRE DE 2022Mil veces lo habrás oído. Para ser honesto, estoy un poco cansado de escribirlo. Pero canta con nosotros porque te sabes la letra: Los neumáticos de tu coche son su componente más importante. El turbo más potente, los frenos más antibloqueo y la suspensión más hiperactiva son irrelevantes sin agarre. Algunos de vosotros -y ya sabéis quiénes sois- seguís sin escuchar. Compráis alegremente unos SkidMarxMaster-9000 baratos que el tipo de la tienda de neumáticos recibe con una chaqueta de raso por endilgar una docena de juegos al público inculto.
Todos los neumáticos son un compromiso de desgaste, ruido, calidad de marcha, precio y agarre. Llevo probando neumáticos profesionalmente desde principios de la década de 2000. El ExtremeContact DWS06 Plus de Continental es el mejor neumático que he usado nunca. Hace veinte años, para conseguir el desgaste, el ruido y la calidad de conducción del DWS06, tenías que comprar un neumático de turismo que ofrecía muy poco agarre. En condiciones secas y mojadas, el DWS ofrece el rendimiento de todos los neumáticos de verano, excepto los mejores. Puede que no alcance el tacto y la precisión de un neumático de verano moderno, pero a cambio se obtiene un agarre impresionante en nieve y aguanieve.
Los mejores neumáticos para todas las estaciones
Superando a miles de otros neumáticos para cuatro estaciones disponibles, el Michelin CrossClimate 2 se ha convertido en la elección más digna hoy en día. Este éxito se debe a que el producto satisface casi todas las expectativas que se tienen de un neumático para las cuatro estaciones: capacidad para afrontar condiciones muy diversas, confort y durabilidad.
En términos de confort, no puedes quejarte de la tecnología de reducción de ruido PIANO que utiliza el fabricante. Con esta tecnología, el ruido ya no es un factor que pueda perturbar tu experiencia de conducción en general.
Específicamente, el fabricante ha puesto en juego el compuesto de goma especial y el estilo centrado en la tracción cuando se conduce en condiciones húmedas y secas. El paquete tecnológico Hydro-Grip del producto puede maximizar las prestaciones de manejo incluso en terrenos difíciles.
Firestone WeatherGrip es uno de los pocos neumáticos con un rendimiento impresionante en muchos terrenos. Este representante de Firestone no le defraudará tanto en maniobrabilidad como en confort, desde terrenos resbaladizos a secos, pasando por fuertes nevadas.
El primero es un compuesto de la banda de rodadura hecho de soja, que siempre conserva la flexibilidad en todas las condiciones meteorológicas. Así, incluso en situaciones extremas como en carreteras cubiertas de nieve, sigue proporcionando el agarre que estabas buscando.
En la prueba de neumáticos
Últimos resultados de las pruebas de neumáticos2022 Auto Bild All Season Tire Test – 10º de 17 neumáticosVer prueba completa >>2022 All Season Tire Market Overview – 14º de 37 neumáticosVer prueba completa >>2021 All Season Tire Market Overview – 12º de 34 neumáticosVer prueba completa >>
2017-12-28 – Tengo 2 de estos neumáticos en orden. Hasta que pueda permitirme otros 2, ¿me recomendaría montarlos en la parte delantera o trasera de un coche estándar de tracción delantera? El otro eje llevará neumáticos de verano. Lo que queda del continental eco contact 2. Aproximadamente 4/5mm de banda de rodadura.
El consejo tradicional es poner siempre los neumáticos más nuevos en el eje trasero, lo que ayuda al coche a mantener un equilibrio de subviraje en lugar de un equilibrio de sobreviraje, y desgasta los neumáticos más viejos más rápidamente. En este caso, esto es lo que yo haría.
Estos neumáticos son un reemplazo de los neumáticos Hankook originales que venían con el vehículo (Chevrolet Lacetti comprado desde nuevo) que eran excelentes y han durado 75K km. Este es nuestro segundo coche y caballo de batalla de la familia utilizado por varios miembros de la familia todos los días, utilizamos un 7 plazas para el transporte familiar y remolque. Así que aunque nos gusta el coche, se ejecuta en un presupuesto y yo no tenía intención de comprar neumáticos de invierno y verano por separado. Le expliqué la situación y me sugirió Vredsteins para todo tipo de clima a un precio astronómico por esquina, se fue a tomar una llamada y el joven instalador recomendó estos a mitad de precio.