Genepax
Un coche de agua es un automóvil que hipotéticamente obtiene su energía directamente del agua. Los coches propulsados por agua han sido objeto de numerosas patentes internacionales, artículos en periódicos y revistas de divulgación científica, reportajes en televisiones locales y páginas web. Se ha comprobado que las reivindicaciones de estos dispositivos son pseudociencia y algunas están vinculadas a fraudes de inversión[1][2][3][4] Estos vehículos pueden afirmar que producen combustible a partir del agua a bordo sin ningún otro aporte energético, o pueden ser un híbrido que afirme obtener parte de su energía del agua además de una fuente convencional (como la gasolina).
El agua es hidrógeno totalmente oxidado. El hidrógeno en sí mismo es una sustancia inflamable de alta energía, pero su energía útil se libera cuando se forma el agua. El agua no arde. El proceso de electrólisis puede dividir el agua en hidrógeno y oxígeno, pero se necesita tanta energía para separar una molécula de agua como la que se liberó cuando el hidrógeno se oxidó para formar el agua. De hecho, se perdería algo de energía al convertir el agua en hidrógeno y luego quemar el hidrógeno porque siempre se produciría algo de calor residual en las conversiones. La liberación de energía química del agua, en exceso o en igual proporción que la energía necesaria para facilitar dicha producción, violaría por tanto la primera o segunda ley de la termodinámica[5][6][7][8].
Conducción de coches con agua
La verdad es que su “coche propulsado por agua” es muy cuestionable y desafiaría las reglas de la física.Meyer afirmó que consiguió transformar un coche común para que tuviera un sistema de propulsión que utilizara agua en lugar de gasolina, mientras que el agua se descomponía “mediante una forma especial de electrólisis” en hidrógeno y oxígeno. El hidrógeno se utilizaba entonces como combustible, siendo el agua el residuo.
Una integración más fácil de los extranjeros y de los eslovacos que regresan del extranjero son algunas de las medidas previstas en el plan, que debería aportar cientos de millones de euros a la economía eslovaca.Nina Hrabovská Francelová 17. mayo
Asesinado el inventor del coche que funciona con agua
Te han dicho que conducir por los charcos es una mala idea. En teoría, entiendes que muchos de los sistemas de un coche no funcionan bien cuando se introduce agua en la ecuación. Tu coche es susceptible de ello:
Pero, cuando la situación se presenta, no siempre consideras las ramificaciones. Ves agua en un paso subterráneo, pero no te das cuenta de que tiene un metro de profundidad. Estás chapoteando con tu camión en un arroyo cuando el capó se hunde bajo la superficie. Las aguas del huracán suben rápidamente mientras haces una carrera loca hacia un terreno elevado, y te ves acorralado.
Lo que sucede a continuación es asqueroso, el sonido del motor bloqueado por el agua. Puedes oír un ligero chisporroteo, y luego el motor se detiene bruscamente. Cuando intentas volver a arrancar el motor, no hay ni una mínima posibilidad de que gire. El motor está bloqueado por el agua.
Cuando el motor está bloqueado por el agua o las inundaciones han corroído piezas vitales de tu coche, las reparaciones suelen superar el valor del vehículo. En este caso, la mejor opción es vender tu coche por dinero para comprar uno nuevo.
Coche con motor de agua
La bomba de agua del automóvil es una simple bomba centrífuga que se acciona mediante una correa conectada al cigüeñal del motor. La bomba hace circular el líquido cuando el motor está en marcha. La bomba de agua es vital para el funcionamiento de un motor de automóvil, ya que asegura que el refrigerante fluya a través de la culata, el radiador, las mangueras y el bloque de cilindros y mantiene la temperatura óptima de funcionamiento del automóvil; normalmente es accionada por una correa desde una polea o rueda dentada del cigüeñal.
Una bomba de agua para automóviles utiliza la fuerza centrífuga y las aspas del impulsor para mover el refrigerante a través de las distintas mangueras y canales que componen el sistema de refrigeración. Después de que el refrigerante fluya alrededor del motor, normalmente en la parte delantera del coche, se lleva con una manguera al radiador, donde el refrigerante caliente se enfría por el movimiento del aire junto con las aletas del radiador. A continuación, sale del radiador y vuelve a la bomba de agua, donde el proceso vuelve a empezar.
Para conocer en detalle las bombas de agua, es fundamental saber diferenciar entre los distintos tipos que existen. Por un lado, es posible diferenciar entre bombas de agua para camiones/vehículos industriales y para turismos, adaptándose cada una a las especificidades de cada vehículo. Mientras que, por otro lado, se pueden clasificar de la siguiente manera: